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下載手機(jī)APP 2022年7月1日，跟著最終一幅鋼筋籠順暢吊裝入槽，天津地鐵8號線馬場道站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下接連墻施工圓滿完成。
天津北方網(wǎng)訊：2022年7月1日，跟著最終一幅鋼筋籠順暢吊裝入槽，天津地鐵8號線馬場道站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下接連墻施工圓滿完成。
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馬場道站位于永安道與馬場道交口東南象限，車站總長190.2m，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬22.7m，為地下三層島式站臺(tái)車站，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)選用1m厚55.5m深地下接連墻，選用明挖順作法施工。車站周邊環(huán)境雜亂、交通繁忙，地下管線錯(cuò)綜雜亂。
自2022年3月18日首幅地連墻吊裝，中鐵十八局天津地鐵8號線一期4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，盡力克服新冠疫情、周邊民擾、場所狹小等重重困難，超前謀劃、主動(dòng)出擊。通過倒排工期的方法，全力以赴推動(dòng)施工出產(chǎn)進(jìn)展，保證工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。在施工過程中，嚴(yán)厲把控施工安全質(zhì)量，尤其在鋼筋籠吊裝的高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)行每日班前教育、鋼筋籠六步驗(yàn)收、吊裝令等，確保地連墻施工安全、有序進(jìn)行。針對施工場所狹小問題，項(xiàng)目部合理調(diào)整鋼筋籠加工平臺(tái)，優(yōu)化施工工序，高峰期調(diào)配三臺(tái)成槽機(jī)一起作業(yè)，有用保證了每一幅地連墻的施工聯(lián)接。
(來歷：北方網(wǎng))
標(biāo)簽：
地鐵交通
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馬場道站位于永安道與馬場道交口東南象限，車站總長190.2m，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬22.7m，為地下三層島式站臺(tái)車站，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)選用1m厚55.5m深地下接連墻，選用明挖順作法施工。車站周邊環(huán)境雜亂、交通繁忙，地下管線錯(cuò)綜雜亂。
自2022年3月18日首幅地連墻吊裝，中鐵十八局天津地鐵8號線一期4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，盡力克服新冠疫情、周邊民擾、場所狹小等重重困難，超前謀劃、主動(dòng)出擊。通過倒排工期的方法，全力以赴推動(dòng)施工出產(chǎn)進(jìn)展，保證工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。在施工過程中，嚴(yán)厲把控施工安全質(zhì)量，尤其在鋼筋籠吊裝的高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)行每日班前教育、鋼筋籠六步驗(yàn)收、吊裝令等，確保地連墻施工安全、有序進(jìn)行。針對施工場所狹小問題，項(xiàng)目部合理調(diào)整鋼筋籠加工平臺(tái)，優(yōu)化施工工序，高峰期調(diào)配三臺(tái)成槽機(jī)一起作業(yè)，有用保證了每一幅地連墻的施工聯(lián)接。
(來歷：北方網(wǎng))
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