2014年7月，應(yīng)以色列政府邀請(qǐng)，上港集團(tuán)參與海法新港建造、運(yùn)營國際招標(biāo)項(xiàng)目，并于2015年3月獲得海法新港碼頭的碼頭運(yùn)營權(quán)。運(yùn)營權(quán)自2021年起，共24年11個(gè)月。2018年，繆強(qiáng)來到以色列擔(dān)任海法新港總經(jīng)理。他介紹說，海法新港是上港集團(tuán)在海外承建運(yùn)營的第一個(gè)項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)克服了種種困難，保證了一期工程按期竣工，并且已經(jīng)在2021年9月開港運(yùn)營?？姀?qiáng)說：“2020年開始，疫情對(duì)咱們影響很大，最大的問題是勞工缺少。但咱們從疫情開始到現(xiàn)在，碼頭建造沒有停過一天。以色列政府對(duì)咱們很支持，覺得咱們我國人很勤勞。另外，在巴以沖突最厲害的時(shí)候，咱們也始終堅(jiān)持在這邊作業(yè)。第三個(gè)困難是整個(gè)建造過程中行政方面批閱特別多，為了一個(gè)批閱可能就要跑幾個(gè)月。碰到這些困難，大家群策群力，發(fā)揚(yáng)‘洋山精神’，再怎么困難都要克服，要把這個(gè)港建成地中海東岸最先進(jìn)、功率最高的碼頭，這是咱們的方針。”

繆強(qiáng)說，他們之所以有這樣的決心和底氣，是由于海法新港的建造和運(yùn)營移植了洋山港四期堆集的技術(shù)成果和成熟經(jīng)歷，全部運(yùn)用“我國大腦、我國制作、我國品牌、我國規(guī)范、我國服務(wù)”，中心系統(tǒng)是上港集團(tuán)全自主研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能自動(dòng)化碼頭操作系統(tǒng)。現(xiàn)在，“我國經(jīng)歷”已成為海法新港的建造規(guī)范?？姀?qiáng)介紹說：“以色列政府之所以看中咱們，便是由于看中了咱們的技術(shù)。咱們完全輸入了我國對(duì)港口的處理方案，比如用的是我國芯，一切的系統(tǒng)都是上港集團(tuán)自己開發(fā)的系統(tǒng)，整個(gè)中心都是咱們自己的。以色列政府選用了我國規(guī)范，包含對(duì)司機(jī)的訓(xùn)練。像這種遠(yuǎn)控司機(jī)的訓(xùn)練，以色列這邊以往是沒有的。怎么訓(xùn)練?怎么操作?他們都選用咱們的規(guī)范作為港務(wù)局的規(guī)范。”

海法新港一期碼頭年規(guī)劃吞吐量為106萬規(guī)范箱，配備橋吊8臺(tái)，軌跡吊22臺(tái)?？姀?qiáng)表明，海法新港徹底推翻了以色列對(duì)集裝箱碼頭的認(rèn)知，極大改進(jìn)了物流環(huán)境，對(duì)處理當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力就業(yè)也起到了活躍的促進(jìn)作用。當(dāng)?shù)芈毠ひ矠樽约耗茉谏细圩鳂I(yè)感到驕傲。他說：“目前咱們招了近百名以色列職工，這些職工都是從零開始訓(xùn)練起，而且針對(duì)他們的實(shí)際狀況，咱們編寫了教材?，F(xiàn)在能夠看到，咱們很多的職工在中控室或司機(jī)室，都是獨(dú)立操作。像軌跡吊，咱們4個(gè)職工能夠控制整個(gè)現(xiàn)場22臺(tái)軌跡吊。咱們每個(gè)月都有一天會(huì)搞一個(gè)家庭日，讓職工自愿報(bào)名，咱們這些職工都很活躍，他們的家族來了今后一看，他能在里邊操作這么大的設(shè)備，都很驕傲，職工對(duì)自己的作業(yè)都很滿意。”

標(biāo)簽：

以色列海法新港上港集團(tuán)

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