6月20日,北京豐臺站開通運營,承當(dāng)京廣高鐵、京廣線、京滬線、京九線等列車始發(fā)終到作業(yè)。車站采用高鐵、普鐵雙層車場重疊設(shè)計,形成了“頂層高鐵、地上普鐵、地下地鐵”的立體交通模式,便利旅客“無縫”換乘城市交通,周邊軌跡交通、地上公交、出租汽車、大巴、小汽車、自行車等多種交通方式的接駁正式投運。
同在豐臺區(qū)的北京西站承載才能已趨近飽和。改建后的北京豐臺站站房建筑面積超40萬平方米,每小時最多可容納1.4萬人一起候車,共設(shè)有32條抵達(dá)動身線、32個客運站臺面,能有效分散北京西站的客流。
在北京豐臺站地下一層的換乘大廳內(nèi),地鐵10號線與豐臺站可完成雙向換乘。記者實地體會后發(fā)現(xiàn),旅客乘坐地鐵進(jìn)入豐臺站,經(jīng)地鐵D口出站后可直接進(jìn)入北京豐臺站內(nèi)部,沿著指引地標(biāo)步行五十米左右,再搭乘扶梯抵達(dá)地上層南進(jìn)站大廳,按規(guī)則完結(jié)安檢、實名制核驗后,即可進(jìn)站乘車,十分快捷。
北京地鐵10號線首經(jīng)貿(mào)站區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人李珊表明,北京豐臺站開通運營首日客流較為平穩(wěn),許多從豐臺站出站的旅客不熟悉北京公共交通核酸查驗要求,工作人員及時提供人工查驗服務(wù),加開人工售票窗口,協(xié)助大家快速進(jìn)出站。
此外,北京豐臺站還強化地上公交線路接駁換乘服務(wù),公交接駁車站經(jīng)過人行連廊與北京豐臺站進(jìn)出站口銜接,3條公交線路根本能夠滿足現(xiàn)階段到站旅客的出行需求。
“考慮到突發(fā)大客流、雨雪霧災(zāi)禍氣候、列車晚點等狀況,為保證旅客接駁正常有序,車站劃定了網(wǎng)約車運營專區(qū),并篩選出轄區(qū)內(nèi)17家中小出租運送企業(yè)形成聯(lián)合保證體,進(jìn)一步提高應(yīng)急才能。”北京市交通委員會豐臺運送辦理分局客運場站辦理科副科長劉崢說。
根據(jù)規(guī)劃,未來北京豐臺站南、北兩邊將建設(shè)城市綜合交通樞紐,并引入軌跡交通16號線,完成軌跡、公交等多種交通方式會集換乘,便利旅客高效快捷出行。來源:我國交通新聞網(wǎng)
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北京豐臺站立體交通樞紐
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同在豐臺區(qū)的北京西站承載才能已趨近飽和。改建后的北京豐臺站站房建筑面積超40萬平方米,每小時最多可容納1.4萬人一起候車,共設(shè)有32條抵達(dá)動身線、32個客運站臺面,能有效分散北京西站的客流。
在北京豐臺站地下一層的換乘大廳內(nèi),地鐵10號線與豐臺站可完成雙向換乘。記者實地體會后發(fā)現(xiàn),旅客乘坐地鐵進(jìn)入豐臺站,經(jīng)地鐵D口出站后可直接進(jìn)入北京豐臺站內(nèi)部,沿著指引地標(biāo)步行五十米左右,再搭乘扶梯抵達(dá)地上層南進(jìn)站大廳,按規(guī)則完結(jié)安檢、實名制核驗后,即可進(jìn)站乘車,十分快捷。
北京地鐵10號線首經(jīng)貿(mào)站區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人李珊表明,北京豐臺站開通運營首日客流較為平穩(wěn),許多從豐臺站出站的旅客不熟悉北京公共交通核酸查驗要求,工作人員及時提供人工查驗服務(wù),加開人工售票窗口,協(xié)助大家快速進(jìn)出站。
此外,北京豐臺站還強化地上公交線路接駁換乘服務(wù),公交接駁車站經(jīng)過人行連廊與北京豐臺站進(jìn)出站口銜接,3條公交線路根本能夠滿足現(xiàn)階段到站旅客的出行需求。
“考慮到突發(fā)大客流、雨雪霧災(zāi)禍氣候、列車晚點等狀況,為保證旅客接駁正常有序,車站劃定了網(wǎng)約車運營專區(qū),并篩選出轄區(qū)內(nèi)17家中小出租運送企業(yè)形成聯(lián)合保證體,進(jìn)一步提高應(yīng)急才能。”北京市交通委員會豐臺運送辦理分局客運場站辦理科副科長劉崢說。
根據(jù)規(guī)劃,未來北京豐臺站南、北兩邊將建設(shè)城市綜合交通樞紐,并引入軌跡交通16號線,完成軌跡、公交等多種交通方式會集換乘,便利旅客高效快捷出行。來源:我國交通新聞網(wǎng)
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