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下載手機APP 鄭許市域鐵路項目自開工以來，一向備受社會各界的關注。
6月16日，記者從鄭許市域鐵路梅莊停車場項目部獲悉，通過7天的裝置、調試，6月15日，兩輛450kW電傳動鐵路軌跡車在梅莊停車場正式下線。
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此次下線的軌跡車主要用于鄭許市域鐵路項目許昌段運營線路上的調車作業(yè)和列車編組的維修牽引作業(yè)，也用于設備物資的運送及其他無動力軌跡車輛的牽引作業(yè)，一起可為工程機械及救援車輛提供三相交流電源。
簡略地說，當列車需要調試或呈現(xiàn)故障時，這兩輛軌跡車就派上用場了。
此次下線的軌跡車選用交—直電傳動系統(tǒng)，最高速度80km/h，加速快，爬坡能力強，牽引力微弱，牽引質量最高達320噸，可在35‰的坡道上發(fā)動并以約10km/h的速度通過坡道。
這兩輛軌跡車選用恒功率操控，具有防空轉和防滑行功用，且配備有尾氣凈化裝置，在保證運轉安全性的一起，能夠有效改善施作業(yè)業(yè)環(huán)境。
此外，它們還具備重聯(lián)功用，可滿意在恣意一輛車上操作另一輛車的要求，適用于鐵路基本建造及線路維修時物料、工具運送和人員運送等作業(yè)。
此次軌跡車的下線，為后續(xù)列車運轉及調試提供了堅實的技能保證。咱們將持續(xù)攻堅克難，高標準、嚴要求全力做好剩余工程建造，為后續(xù)聯(lián)調聯(lián)試、列車出場及正式運營做好充分準備。
(來源：許昌報業(yè)傳媒集團)
標簽：
鄭許市域鐵路項目許昌段軌跡車
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6月16日，記者從鄭許市域鐵路梅莊停車場項目部獲悉，通過7天的裝置、調試，6月15日，兩輛450kW電傳動鐵路軌跡車在梅莊停車場正式下線。
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此次下線的軌跡車主要用于鄭許市域鐵路項目許昌段運營線路上的調車作業(yè)和列車編組的維修牽引作業(yè)，也用于設備物資的運送及其他無動力軌跡車輛的牽引作業(yè)，一起可為工程機械及救援車輛提供三相交流電源。
簡略地說，當列車需要調試或呈現(xiàn)故障時，這兩輛軌跡車就派上用場了。
此次下線的軌跡車選用交—直電傳動系統(tǒng)，最高速度80km/h，加速快，爬坡能力強，牽引力微弱，牽引質量最高達320噸，可在35‰的坡道上發(fā)動并以約10km/h的速度通過坡道。
這兩輛軌跡車選用恒功率操控，具有防空轉和防滑行功用，且配備有尾氣凈化裝置，在保證運轉安全性的一起，能夠有效改善施作業(yè)業(yè)環(huán)境。
此外，它們還具備重聯(lián)功用，可滿意在恣意一輛車上操作另一輛車的要求，適用于鐵路基本建造及線路維修時物料、工具運送和人員運送等作業(yè)。
此次軌跡車的下線，為后續(xù)列車運轉及調試提供了堅實的技能保證。咱們將持續(xù)攻堅克難，高標準、嚴要求全力做好剩余工程建造，為后續(xù)聯(lián)調聯(lián)試、列車出場及正式運營做好充分準備。
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