原題：儋州洋浦掌握新開展定位，推進港航工業(yè)快速開展

打造世界航運紐帶服務共建“一帶一路”

6月18日，烈日當空。在儋州市洋浦世界集裝箱碼頭，6艘貨輪一字排開，岸橋吊機將一個個集裝箱吊裝到貨輪上。放眼望去，碼頭堆滿了集裝箱，場內(nèi)拖車來回穿梭，港區(qū)內(nèi)一片繁忙。

單日吞吐量超7000個標箱，最高船時功率每小時達235天然箱，單機作業(yè)功率每小時達43天然箱……本年以來，洋浦世界集裝箱碼頭不斷地創(chuàng)造前史新高。

本年4月12日，習近平總書記在洋浦世界集裝箱碼頭調(diào)查調(diào)研時強調(diào)，振興港口、開展運輸業(yè)，要掌握好定位，增強適配性，堅持綠色開展、生態(tài)優(yōu)先，推進港口開展同洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、自由貿(mào)易港建造相輔相成、互促共進，更好服務建造西部陸海新通道、共建“一帶一路”。

緊記總書記囑托，儋州洋浦掌握新開展定位，本年將力推洋浦世界集裝箱碼頭二期工程等4個水運項目開工，加速打造成為世界紐帶海港，推進港航工業(yè)快速開展。

成果亮眼單月集裝箱吞吐量創(chuàng)新高

本年5月，是洋浦世界集裝箱碼頭的高光月份，單月集裝箱吞吐量到達14.37萬標箱，創(chuàng)下洋浦港口單月集裝箱吞吐量前史新高。5月20日當天，該碼頭還創(chuàng)下了單日集裝箱吞吐量前史新高，到達了7629標箱。

“5月20日有5艘貨輪進港作業(yè)，碼頭有10條作業(yè)線，咱們一共注冊了8條，才滿意需求。”洋浦世界集裝箱碼頭有限公司中控室主任唐茲永說。

集裝箱吞吐量大幅度提高得益于自動化設備的投用。唐茲永介紹，上一年碼頭增加了24臺場橋、4臺岸橋設備及32套遠控設備，現(xiàn)在碼頭的遠控作業(yè)占比達94%，作業(yè)功率比2021年提高了28.58%。一起，因為接通了岸電，港區(qū)岸橋、場橋和拖車改用油為用電，完成“油轉電”的能耗轉型，進一步降低了能耗。

洋浦世界集裝箱碼頭5月的高光體現(xiàn)，帶動了整個洋浦港口業(yè)務量逆勢上漲。本年前5個月，洋浦港口貨品吞吐量達1968.61萬噸，其間，外貿(mào)貨品吞吐量1087.53萬噸，內(nèi)貿(mào)貨品吞吐量881.08萬噸。集裝箱吞吐量完成67.06萬標箱，同比增長48.73%。

現(xiàn)在，從洋浦港口上岸的進口貨品主要為水渣、鋼材等，出口貨品主要為原紙、文化紙、食用油、羅非魚等。洋浦交通運輸和港航局工作人員周昌懋說，跟著海南煉化檢修完成及下半年100萬噸乙烯項目投產(chǎn)，本年下半年洋浦港口的貨品吞吐量和集箱吞吐量將迎來大幅度增長。

航線加密推進港航工業(yè)快速開展

6月19日上午，載重噸達6.7萬噸的“泛亞上海”輪?？吭谘笃质澜缂b箱碼頭3號泊位上。該輪是洋浦世界集裝箱碼頭的?？?，每周至少跑兩趟，往返于洋浦港和廣西欽州港之間。

“本年4月以來，碼頭業(yè)務變化最大的便是洋浦至欽州之間的航線構成每周兩趟的相對固定的班輪。”唐茲永告知海南日報記者，在此之前，一周可能只要一班乃至沒有。

借助海南自貿(mào)港建造和西部陸海新通道兩層國家戰(zhàn)略的機會，洋浦不斷加密內(nèi)外貿(mào)航線，推進港航工業(yè)快速開展——

2020年9月28日，海南自貿(mào)港首條洲際集裝箱航線——“洋浦-南太-澳洲”集裝箱航線注冊運營;

2020年10月29日，中越世界班輪航線注冊，系海南自貿(mào)港建造以來注冊的首條東盟航線;

2021年10月28日，注冊西部陸海新通道鐵海聯(lián)運，打通重慶至洋浦到東盟的途徑，初次完成西部陸海新通道“鐵海聯(lián)運+內(nèi)外貿(mào)同船”運輸形式;

2021年11月9日，中遠海運FCE印度洋航線注冊，成為海南自貿(mào)港第二條遠洋洲際航線;

……

如今，洋浦航線到達39條，其間，外貿(mào)航線18條，內(nèi)貿(mào)航線21條，根本掩蓋國內(nèi)沿海城市和東南亞地區(qū)主要港口，構成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達近遠洋”的航線新格局，成為太平洋與印度洋黃金水道的關鍵節(jié)點。本年還將注冊美西航線和歐洲航線，完成五洲通達。

航線不斷加密的一起，“中國洋浦港”船籍港、啟運港退稅等5項自貿(mào)港航運方針也悉數(shù)落地并取得成效：2020年6月1日至本年5月底，洋浦新增航運工業(yè)類相關市場主體457家，新增海事掛號船只231艘，總運力達1003.5萬載重噸，前史性突破1000萬載重噸。其間，33艘為“中國洋浦港”世界船只，總載重噸達516.79萬噸。

掌握定位打造世界航運紐帶港

天然的良港條件讓洋浦注定因港而生，因港而興。自1990年國投洋浦港一期工程建成以來，經(jīng)過32年的開展，洋浦港口的碼頭已建有泊位47個，吞吐才能達1.13億噸，泊位種類完全，為洋浦經(jīng)濟社會開展提供了強有力支撐。

跟著海南自貿(mào)港和西部陸海新通道國家戰(zhàn)略的施行，洋浦港再度肩負重任，其定位由地區(qū)性重要港口提高為世界紐帶海港，將打造成為西部陸海新通道世界航運紐帶。

“習近平總書記強調(diào)，要推進港口開展同洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、自由貿(mào)易港建造相輔相成、互促共進，更好服務建造西部陸海新通道、共建‘一帶一路’。這對洋浦的港口建造和港航工業(yè)開展提出了更高的要求。”洋浦交通運輸和港航局局長邵晉寧說。

打造西部陸海新通道世界航運紐帶是省委、省政府施行儋洋一體化開展戰(zhàn)略，賦予儋州洋浦的四大開展定位之一。《關于支撐儋州洋浦一體化開展的若干意見》提出，增強洋浦港中轉集拼業(yè)務功用，加速建造我國面向太平洋和印度洋的門戶港、世界集裝箱紐帶港、港口型國家物流紐帶。

“本年方案開工項目4個，分別為洋浦世界集裝箱碼頭擴建工程、洋浦港區(qū)航道改擴建工程、逸盛石化碼頭擴建工程和國投油儲3萬噸級油品化工碼頭工程。”邵晉寧說，其間洋浦世界集裝箱碼頭擴建工程總投資105.3億元，方案9月開工，項目建成后，洋浦港區(qū)集裝箱經(jīng)過才能將超過700萬標箱，成為我國具有高水平資源配置才能的區(qū)域世界航運中心和港航物流供應鏈服務中心，進一步帶動臨港相關工業(yè)開展。(來源：海南日報記者林書喜特約記者李靈軍)

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