近來,“出資我國”展區(qū)露臉2022年德國漢諾威工業(yè)博覽會,吸引廣泛重視。德國聯(lián)邦經(jīng)濟開展和對外交易協(xié)會主席米夏埃爾·舒曼表明,我國商場是德國企業(yè)的利益地點,也將為德國企業(yè)創(chuàng)造更多機會。
德國聯(lián)邦外貿(mào)與出資署日前發(fā)布的陳述顯現(xiàn),2021年我國對德國出資項目為149個,數(shù)量居出資來歷國第三位,涉及機械制造與設(shè)備、轎車、消費品與食物、通訊技術(shù)與軟件等范疇。“我國是對德出資三大重要來歷國之一。從整個歐洲來看,德國是最受我國出資者喜愛的國家。”德國聯(lián)邦外貿(mào)與出資署專家托馬斯·博揚說。
中德兩國之間經(jīng)濟互補性強,在轎車范疇表現(xiàn)尤為突出。奧迪一汽新能源轎車項目近來在我國長春正式發(fā)動。這是奧迪在華樹立的首個專門生產(chǎn)純電動車型的基地,一期建成后估計年產(chǎn)新能源轎車15萬輛。寧德時代、蜂巢能源等我國企業(yè)近兩年也陸續(xù)在德國設(shè)立轎車電池工廠。德國聯(lián)邦議院前副議長漢斯—彼得·弗里德里希表明,全球轎車業(yè)正閱歷根本性結(jié)構(gòu)改變,德中兩國在轎車范疇優(yōu)勢互補,尤其應(yīng)當(dāng)加強協(xié)作。
德國寶馬集團日前發(fā)布的最新財報顯現(xiàn),2022年榜首季度寶馬稅前贏利為127億歐元,約為去年同期4倍。贏利大漲的原因是2月中旬寶馬集團增持了與我國華晨公司合資生產(chǎn)企業(yè)的股份。寶馬現(xiàn)在具有該公司75%的股份,成為榜首家獲準在我國合資企業(yè)中持有大都股權(quán)的外資轎車制造商。德媒報導(dǎo)稱,增持我國合資企業(yè)股份帶動了寶馬贏利增加。
近年來,中德兩國間經(jīng)貿(mào)協(xié)作不斷深化。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)表明,2021年德國和我國兩邊交易額較2020年大幅增加,我國連續(xù)第六年成為德國最重要的交易同伴。德國電視一臺報導(dǎo)說,面對新冠肺炎疫情沖擊,德中兩國交易仍然堅持了穩(wěn)步向前的勢頭,表現(xiàn)了兩國經(jīng)貿(mào)協(xié)作的巨大潛力和強勁韌性。德國杜伊斯堡—埃森大學(xué)教授杜登霍夫認為,德中兩國深化經(jīng)貿(mào)協(xié)作,兩邊都能獲益。
今年,我國三一重工收購德國知名工程機械制造公司普茨邁斯特(以下簡稱“普邁”)迎來10周年。10年來,普邁在新業(yè)務(wù)開辟上獲得了更多資金和資源支持,全球銷售額從5億歐元上升到超8億歐元。2021年,普邁全球銷量突破1000臺大關(guān),創(chuàng)近年新高,產(chǎn)品出口至154個國家和地區(qū),在我國之外的商場占有率堅持行業(yè)榜首。而三一重工憑借普邁這個平臺,在國際化、工業(yè)4.0、智能制造等方面汲取了先進經(jīng)驗,獲得長足進步。
經(jīng)貿(mào)協(xié)作不斷深化提升了兩國企業(yè)的決心。德國海外商會聯(lián)盟發(fā)布的年度商業(yè)決心查詢顯現(xiàn),2021年,60%在華德國企業(yè)的業(yè)務(wù)實現(xiàn)增加,超越一半的企業(yè)對未來開展充滿決心。德國聯(lián)邦外貿(mào)與出資署總經(jīng)理于爾根·弗里德里希表明,我國是全球重要的增加商場之一,也是應(yīng)對全球性應(yīng)戰(zhàn)的重要同伴。
我國駐德國大使吳懇表明,我國較早并較好操控疫情,堅持經(jīng)濟正增加,為德國企業(yè)和德國經(jīng)濟抗擊疫情沖擊供給了有力支持。德國企業(yè)堅持對華協(xié)作,也為我國經(jīng)濟堅持生機作出了重要貢獻。作為國際主要經(jīng)濟體,中德經(jīng)貿(mào)協(xié)作不斷提質(zhì)升級,釋放了更多開展機會,為國際經(jīng)濟復(fù)蘇注入了動力。來歷:人民日報
標(biāo)簽:
中德經(jīng)貿(mào)協(xié)作
(免費聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者所有,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原所有站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡或許注明出處,但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果,本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者自己的觀點,與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
德國聯(lián)邦外貿(mào)與出資署日前發(fā)布的陳述顯現(xiàn),2021年我國對德國出資項目為149個,數(shù)量居出資來歷國第三位,涉及機械制造與設(shè)備、轎車、消費品與食物、通訊技術(shù)與軟件等范疇。“我國是對德出資三大重要來歷國之一。從整個歐洲來看,德國是最受我國出資者喜愛的國家。”德國聯(lián)邦外貿(mào)與出資署專家托馬斯·博揚說。
中德兩國之間經(jīng)濟互補性強,在轎車范疇表現(xiàn)尤為突出。奧迪一汽新能源轎車項目近來在我國長春正式發(fā)動。這是奧迪在華樹立的首個專門生產(chǎn)純電動車型的基地,一期建成后估計年產(chǎn)新能源轎車15萬輛。寧德時代、蜂巢能源等我國企業(yè)近兩年也陸續(xù)在德國設(shè)立轎車電池工廠。德國聯(lián)邦議院前副議長漢斯—彼得·弗里德里希表明,全球轎車業(yè)正閱歷根本性結(jié)構(gòu)改變,德中兩國在轎車范疇優(yōu)勢互補,尤其應(yīng)當(dāng)加強協(xié)作。
德國寶馬集團日前發(fā)布的最新財報顯現(xiàn),2022年榜首季度寶馬稅前贏利為127億歐元,約為去年同期4倍。贏利大漲的原因是2月中旬寶馬集團增持了與我國華晨公司合資生產(chǎn)企業(yè)的股份。寶馬現(xiàn)在具有該公司75%的股份,成為榜首家獲準在我國合資企業(yè)中持有大都股權(quán)的外資轎車制造商。德媒報導(dǎo)稱,增持我國合資企業(yè)股份帶動了寶馬贏利增加。
近年來,中德兩國間經(jīng)貿(mào)協(xié)作不斷深化。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)表明,2021年德國和我國兩邊交易額較2020年大幅增加,我國連續(xù)第六年成為德國最重要的交易同伴。德國電視一臺報導(dǎo)說,面對新冠肺炎疫情沖擊,德中兩國交易仍然堅持了穩(wěn)步向前的勢頭,表現(xiàn)了兩國經(jīng)貿(mào)協(xié)作的巨大潛力和強勁韌性。德國杜伊斯堡—埃森大學(xué)教授杜登霍夫認為,德中兩國深化經(jīng)貿(mào)協(xié)作,兩邊都能獲益。
今年,我國三一重工收購德國知名工程機械制造公司普茨邁斯特(以下簡稱“普邁”)迎來10周年。10年來,普邁在新業(yè)務(wù)開辟上獲得了更多資金和資源支持,全球銷售額從5億歐元上升到超8億歐元。2021年,普邁全球銷量突破1000臺大關(guān),創(chuàng)近年新高,產(chǎn)品出口至154個國家和地區(qū),在我國之外的商場占有率堅持行業(yè)榜首。而三一重工憑借普邁這個平臺,在國際化、工業(yè)4.0、智能制造等方面汲取了先進經(jīng)驗,獲得長足進步。
經(jīng)貿(mào)協(xié)作不斷深化提升了兩國企業(yè)的決心。德國海外商會聯(lián)盟發(fā)布的年度商業(yè)決心查詢顯現(xiàn),2021年,60%在華德國企業(yè)的業(yè)務(wù)實現(xiàn)增加,超越一半的企業(yè)對未來開展充滿決心。德國聯(lián)邦外貿(mào)與出資署總經(jīng)理于爾根·弗里德里希表明,我國是全球重要的增加商場之一,也是應(yīng)對全球性應(yīng)戰(zhàn)的重要同伴。
我國駐德國大使吳懇表明,我國較早并較好操控疫情,堅持經(jīng)濟正增加,為德國企業(yè)和德國經(jīng)濟抗擊疫情沖擊供給了有力支持。德國企業(yè)堅持對華協(xié)作,也為我國經(jīng)濟堅持生機作出了重要貢獻。作為國際主要經(jīng)濟體,中德經(jīng)貿(mào)協(xié)作不斷提質(zhì)升級,釋放了更多開展機會,為國際經(jīng)濟復(fù)蘇注入了動力。來歷:人民日報
標(biāo)簽:
中德經(jīng)貿(mào)協(xié)作
(免費聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者所有,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原所有站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡或許注明出處,但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果,本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者自己的觀點,與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)