丁立國表示，關(guān)于鋼鐵行業(yè)來說，國內(nèi)的開展主要聚焦于存量整合，“存量還有巨大的整合空間，現(xiàn)在肯定不是整合的時(shí)機(jī)。“十四五”時(shí)期，在出資30億美元的基礎(chǔ)上，再出資600億元人民幣，德龍的重點(diǎn)開展方向就是在海外做拓寬。

　　近年來，受關(guān)稅和商場技術(shù)性貿(mào)易辦法影響，商場份額呈上行趨勢。我國鋼鐵企業(yè)一方面經(jīng)過尋求海外建廠方式減緩貿(mào)易壓力，另一方面根據(jù)企業(yè)開展需要進(jìn)行世界化戰(zhàn)略布局。

　　●寶武集團(tuán)計(jì)劃將新疆的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到柬埔寨，總產(chǎn)能到達(dá)310萬噸/年;寶鋼計(jì)劃在沙特阿拉伯協(xié)作建造一座世界一流的全流程厚板工廠;

　　●德龍集團(tuán)建造印尼建造東南亞最大鋼廠，預(yù)計(jì)產(chǎn)能將到達(dá)2000萬噸/年;在泰出資4800萬美元建造熱軋帶鋼項(xiàng)目;

　　●甬金股份公司旗下越南甬金年產(chǎn)能25萬噸精細(xì)不銹鋼板帶項(xiàng)目已安裝完結(jié)投入試生產(chǎn)。泰國甬金年產(chǎn)能26萬噸精細(xì)不銹鋼板帶項(xiàng)目已完結(jié)土地征地工作，正在辦理設(shè)計(jì)規(guī)劃、環(huán)保批閱等前期手續(xù)。印尼甬金出資人民幣12.57億元，年加工70萬噸寬幅冷軋不銹鋼板帶項(xiàng)目已開工建造;

　　●河北武安鋼鐵在馬來西亞建造1000萬噸大型現(xiàn)代化歸納性鋼鐵企業(yè)，該項(xiàng)目一期出資總額為130億馬幣，將啟動(dòng)500萬噸長流程生產(chǎn)線，主要產(chǎn)品為熱卷和板材;

　　●普陽鋼鐵集團(tuán)計(jì)劃在印尼建造年產(chǎn)60萬噸鎳鐵生產(chǎn)線;

　　●廣西盛隆冶金出資14億美元建立年產(chǎn)350萬噸的聯(lián)合鋼鐵基地;

　　●建龍集團(tuán)收買并升級(jí)改造“東鋼”項(xiàng)目;

　　●敬業(yè)集團(tuán)以5300萬英磅收買英國鋼鐵100%股權(quán);

　　●河鋼集團(tuán)先后收買南非最大的銅鍛煉企業(yè)——南非礦業(yè)、澳大利亞威拉拉鐵礦、全球最大的鋼鐵資料營銷服務(wù)商——瑞士德高、塞爾維亞唯一國有大型鋼鐵企業(yè)——斯梅代雷沃鋼廠、馬其頓中板公司，與菲律賓亞洲鋼鐵公司牽頭組成鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，與美國TMS集團(tuán)將共建鋼鐵項(xiàng)目，斥資22億元購得印度塔塔鋼鐵集團(tuán)鋼鐵資產(chǎn)的70%股權(quán)建造東南亞地區(qū)鋼鐵生產(chǎn)基地;

　　●山西建龍集團(tuán)成功收買馬來西亞鋼鐵東鋼項(xiàng)目，并規(guī)劃主導(dǎo)實(shí)施200萬噸鋼鐵項(xiàng)目，產(chǎn)品以熱軋板、冷軋板和帶鋼為主;

　　●昆鋼集團(tuán)打造緬中鋼鐵世界產(chǎn)能協(xié)作項(xiàng)目，項(xiàng)目擬建年產(chǎn)能400萬噸全流程鋼廠(一期建造200萬噸/年，二期建造200萬噸/年);在孟加拉擬出資建造年產(chǎn)270萬噸的鋼廠;

　　●中鋼集團(tuán)出資190億人民幣在印度尼西亞新建新亞洲世界年產(chǎn)150萬噸軋鋼項(xiàng)目，在玻利維亞金蛇穆通鋼廠，現(xiàn)已開工建造，是中玻重要產(chǎn)能協(xié)作項(xiàng)目;出資69.86億新建Tosyali阿爾及利亞四期歸納鋼廠項(xiàng)目;收買巴基斯坦鋼鐵公司并將產(chǎn)能提高至300萬噸/年;

　　●南京鋼鐵集團(tuán)在印尼建立工廠，鋼鐵年產(chǎn)能為260萬噸，預(yù)計(jì)耗資約3.8億美元，包含4個(gè)熔爐鍛煉設(shè)施，耗時(shí)18個(gè)月竣工;

　　●青山實(shí)業(yè)在非洲土地上開疆拓土的排頭兵，鼎森控股在非洲耕耘十年，已初具規(guī)模，出資建造鼎森鋼鐵120萬噸普碳鋼項(xiàng)目，得到津巴布韋政府以及大使館的大力支持;

　　●江蘇德龍鎳業(yè)在印尼德龍工業(yè)園三期項(xiàng)目建造;

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　　以上海外布局的鋼鐵企業(yè)，僅僅我國鋼企中的一部分。據(jù)【今日鋼鐵】小編不完全統(tǒng)計(jì)，我國鋼企在全世界至少20個(gè)國家進(jìn)行海外建廠，來完成產(chǎn)能外移，拓寬海外商場。

　　海外建廠打開了我國鋼鐵企業(yè)的新商場，鋼鐵企業(yè)只要經(jīng)過世界化，才能打破貿(mào)易壁壘。跟著“一帶一路”方針的落地，我國正在同沿線多國一道推動(dòng)“一帶一路”建造，同包含塞爾維亞在內(nèi)的中東歐國家，厚實(shí)展開我國—中東歐國家協(xié)作，加大海外建廠速度，共同完成全球化開展的步伐。

　　跟著鋼鐵海外建廠項(xiàng)目的不斷推動(dòng)，鋼鐵全球化將日益遍及，經(jīng)過全球化的資源協(xié)同互補(bǔ)，可以讓有限的資源完成最大效能的提高。在鋼鐵企業(yè)海外擴(kuò)張的進(jìn)程中，世界鋼鐵開展研討院也將從智能化、綠色化、技術(shù)創(chuàng)新和鋼鐵開展指數(shù)等宏觀軟課題研討動(dòng)身，拓寬到冶金技術(shù)變革、工藝革新等微觀實(shí)體項(xiàng)目領(lǐng)域，為全球鋼鐵工業(yè)可持續(xù)開展貢獻(xiàn)力量。

　　戰(zhàn)略先行，謀定而動(dòng)。未來我國鋼鐵行業(yè)將繼續(xù)向高端、綠色制作轉(zhuǎn)型，唯有以正確的戰(zhàn)略引領(lǐng)企業(yè)開展，并以競爭力為導(dǎo)向，優(yōu)化戰(zhàn)略資源配置，才能使企業(yè)立于不敗之地?！窘袢珍撹F】