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下載手機(jī)APP 6月7日凌晨，隨著最后一方混凝土緩緩注入，浙江省交通集團(tuán)投資建造的景文高速景寧高架橋主跨順暢合龍，為景文高速公路年底順暢建成通車打下了堅實基礎(chǔ)。
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景寧高架橋全長715m，大橋規(guī)劃時速為80km/h的雙向四車道高速公路，建成后將成為畬族自治縣景寧縣的新地標(biāo)。項目自2019年4月進(jìn)場、6月首個鉆孔樁開鉆、2020年3月首個0#塊成功澆筑、2021年4月主塔順暢封頂、2022年1月主墩邊跨順暢合龍，在經(jīng)歷一系列重要節(jié)點的持續(xù)攻堅后，總算迎來了主跨合龍的夢圓時間。
攻堅克難
樹立質(zhì)量工程新標(biāo)桿
“工欲善其事，必先利其器”，為保證高架橋按時順暢合龍，新技術(shù)、新工藝支撐效果十分重要。景寧高架橋主橋主塔為高86m柱式塔，使用分段法進(jìn)行施工，橋面以上的塔柱選用國內(nèi)最先進(jìn)液壓爬模施工工藝，經(jīng)過將作業(yè)平臺與模板合為一體，爬模架體機(jī)電及液壓體系順暢實現(xiàn)自行爬升，有效提高大橋施工效率，削減人工高空作業(yè)。為了解決景寧高架橋與云景高速過度的引橋彎度大坡率大這一難題，項目部對移動模架進(jìn)行優(yōu)化立異，改進(jìn)為部分外側(cè)?？烧郫B、模架導(dǎo)梁可轉(zhuǎn)向，保證移動模架在縱移過程中習(xí)慣線路曲線改變，該項改進(jìn)取得實用性專利。
景寧高架橋的建造過程雖含辛茹苦，但是無數(shù)汗水和才智也凝成了科技立異的才智結(jié)晶。環(huán)繞技術(shù)立異、工藝改進(jìn)、效率提高等方向，以景寧高架橋為研討背景形成了多個具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的科研成果，其中省部級工法6項，專利5項，而《塔單索面不等跨斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研討》更是成為浙江省交通集團(tuán)研討課題。
變廢為寶
打造綠色高速公路新模范
景文高速是典型的山區(qū)高速公路，全線橋隧比高達(dá)80%。在綠色開展理念日益深入人心的時代背景下，景文高速項目結(jié)合高橋隧占比、洞渣優(yōu)質(zhì)的實際情況，踏實踐行“綠水青山便是金山銀山”理念，立異施工工藝，經(jīng)過自建機(jī)制砂生產(chǎn)線，將隧道洞渣加工變成機(jī)制砂，全過程還對揚(yáng)塵、噪音、污水等進(jìn)行嚴(yán)格控制。機(jī)制砂的應(yīng)用可有效破解砂石料缺少難題，保證工程質(zhì)量、控制工程造價、削減生態(tài)損壞。
不僅如此，項目還積極開展公路施工綠色立異課題研討，編制了《公路機(jī)制砂高標(biāo)號混凝土應(yīng)用技術(shù)攻略》，全面推廣機(jī)制砂高標(biāo)號混凝土應(yīng)用，將工程建造與環(huán)境保護(hù)和諧統(tǒng)一，樹起了綠色施工新模范。
勇爭一流
書寫共同富裕新?lián)?/span>
路公例百業(yè)興。景文高速從西向東，將串聯(lián)起沿線9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，39個村，以及17個自然人文景區(qū)，建成后，將極大改進(jìn)浙西南加快開展地區(qū)的交通條件，本來2小時30分的車程將縮短至40分鐘。建造好景文高速，能把景寧、文成兩縣的赤色資源、赤色基因、赤色傳統(tǒng)轉(zhuǎn)化為開展勢能、奮進(jìn)動能、趕超效能，全方位助推沿線百姓走向共同富裕的美好幸福生活;建造好景文高速，有助于浙南山區(qū)融入開展大局、搶抓前史機(jī)會，由被動化主動融入長三角一體化開展、貫徹落實全省“大花園”“大通道”建造等國家和省市嚴(yán)重戰(zhàn)略，經(jīng)過不斷放大生態(tài)優(yōu)勢，畬鄉(xiāng)、華裔文化優(yōu)勢，建造山海協(xié)作成勢的區(qū)域協(xié)調(diào)開展先行區(qū)，推動浙江省共同富裕示范區(qū)建造。
據(jù)悉，截至目前，景文高速全線開工累計完成投資122.88億元，占批復(fù)概算137.1億元的89.6%，累計完成整體形象進(jìn)度93%。(來源：新華網(wǎng)吳浩許瀚文劉建冬)
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景文高速景寧高架橋
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4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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景寧高架橋全長715m，大橋規(guī)劃時速為80km/h的雙向四車道高速公路，建成后將成為畬族自治縣景寧縣的新地標(biāo)。項目自2019年4月進(jìn)場、6月首個鉆孔樁開鉆、2020年3月首個0#塊成功澆筑、2021年4月主塔順暢封頂、2022年1月主墩邊跨順暢合龍，在經(jīng)歷一系列重要節(jié)點的持續(xù)攻堅后，總算迎來了主跨合龍的夢圓時間。
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“工欲善其事，必先利其器”，為保證高架橋按時順暢合龍，新技術(shù)、新工藝支撐效果十分重要。景寧高架橋主橋主塔為高86m柱式塔，使用分段法進(jìn)行施工，橋面以上的塔柱選用國內(nèi)最先進(jìn)液壓爬模施工工藝，經(jīng)過將作業(yè)平臺與模板合為一體，爬模架體機(jī)電及液壓體系順暢實現(xiàn)自行爬升，有效提高大橋施工效率，削減人工高空作業(yè)。為了解決景寧高架橋與云景高速過度的引橋彎度大坡率大這一難題，項目部對移動模架進(jìn)行優(yōu)化立異，改進(jìn)為部分外側(cè)?？烧郫B、模架導(dǎo)梁可轉(zhuǎn)向，保證移動模架在縱移過程中習(xí)慣線路曲線改變，該項改進(jìn)取得實用性專利。
景寧高架橋的建造過程雖含辛茹苦，但是無數(shù)汗水和才智也凝成了科技立異的才智結(jié)晶。環(huán)繞技術(shù)立異、工藝改進(jìn)、效率提高等方向，以景寧高架橋為研討背景形成了多個具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的科研成果，其中省部級工法6項，專利5項，而《塔單索面不等跨斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研討》更是成為浙江省交通集團(tuán)研討課題。
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景文高速是典型的山區(qū)高速公路，全線橋隧比高達(dá)80%。在綠色開展理念日益深入人心的時代背景下，景文高速項目結(jié)合高橋隧占比、洞渣優(yōu)質(zhì)的實際情況，踏實踐行“綠水青山便是金山銀山”理念，立異施工工藝，經(jīng)過自建機(jī)制砂生產(chǎn)線，將隧道洞渣加工變成機(jī)制砂，全過程還對揚(yáng)塵、噪音、污水等進(jìn)行嚴(yán)格控制。機(jī)制砂的應(yīng)用可有效破解砂石料缺少難題，保證工程質(zhì)量、控制工程造價、削減生態(tài)損壞。
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據(jù)悉，截至目前，景文高速全線開工累計完成投資122.88億元，占批復(fù)概算137.1億元的89.6%，累計完成整體形象進(jìn)度93%。(來源：新華網(wǎng)吳浩許瀚文劉建冬)
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