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勐綠高速公路施工現(xiàn)場
紅河歸納交通紐帶工程主體
大瑞鐵路保山站站房
建(個)元高速公路建水至個舊段通車
近來，建水(個舊)至元陽高速公路建水至個舊段正式通車運(yùn)營，一起開通建水南、狗街、龍岔、個舊北、個舊南5個收費站，并于6月2日聯(lián)網(wǎng)收費。
建(個)元高速公路全長124.530公里，采用雙向四車道高速公路規(guī)范，規(guī)劃速度為每小時110公里。全線橋梁合計100座，其間特大橋6座;地道合計29座，專長地道6座，螺旋地道1座，連拱地道4座。包括我國首座跨過紅河的高速公路懸索特大橋，世界第一降高差、云南省首座專長螺旋地道等高難度工程，橋隧比達(dá)72%，是云南省現(xiàn)在在建高速公路難度最大的項目之一。
建造期間，項目合計申報知識產(chǎn)權(quán)245項，建立了BIM信息化智能辦理渠道，完結(jié)高速公路全生命周期辦理。
建(個)元高速公路是云南省、紅河哈尼族彝族自治州“五網(wǎng)”建造和歸納交通建造五年大會戰(zhàn)的重點項目。建成通車后，將進(jìn)一步擦亮紅河州歷史文明手刺，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(記者劉宇丹通訊員楊會國)
勐綠高速公路施工獲得重大突破
近來，勐綠高速公路第7項目部首片T梁順暢澆筑完結(jié)，拉開了本項目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的前奏。
由中鐵建工集團(tuán)承建的勐綠高速第七項目部預(yù)制梁場承當(dāng)本標(biāo)段內(nèi)主線預(yù)制T梁821片，日出產(chǎn)T梁4至5片。該梁場長465.5米，寬53米，梁場段規(guī)劃路基為低填方區(qū)，最大填高1.9米，其余場地均坐落挖方區(qū)。此次順暢澆筑的首片T梁規(guī)劃長度28.636米，高2米、頂寬1.8米，總重量近80噸，比方案時間提早12天完結(jié)預(yù)訂節(jié)點方針。
勐綠高速公路全長約211公里，起于西雙版納傣族自治州勐臘縣勐侖鎮(zhèn)，經(jīng)普洱市江城縣，止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣，是連接云南南部邊疆少數(shù)民族地區(qū)并通向南亞、東南亞各國的重要經(jīng)濟(jì)干道。(記者胡曉蓉通訊員王龍)
紅河歸納交通紐帶項目順暢封頂
近來，紅河歸納交通紐帶工程主體順暢封頂。
該項目坐落蒙自市觀瀾街道仁厚村鄰近，占地299.51畝，總建筑面積15.89萬平方米，概算總投資17.24億元。建造內(nèi)容主要包括交通換乘區(qū)、遠(yuǎn)程客運(yùn)站、旅游集散中心、旅客過夜用房、紐帶配套業(yè)務(wù)用房、會集停車庫等。
作為云南省四大交通紐帶之一的紅河歸納交通紐帶工程主體順暢封頂，標(biāo)志著紅河哈尼族彝族自治州重點項目建造由此完結(jié)重大突破。
今年5月20日，紐帶歸納體主體結(jié)構(gòu)已完結(jié)5層，第6層已完結(jié)主體結(jié)構(gòu)85%，第7層完結(jié)樓層板澆筑主體結(jié)構(gòu)50%，至5月29日，項目完結(jié)紐帶主體結(jié)構(gòu)封頂。
現(xiàn)在，紐帶歸納體地下車庫二次結(jié)構(gòu)1層、2層均完結(jié)工程量90%，3層完結(jié)50%。共10聯(lián)的項目室外總體高架橋已建造完結(jié)8聯(lián)，力求6月中旬前完結(jié)高架橋全幅拉通，7月底前除瀝青攤鋪外其他工程全部完結(jié)，具有開始通行條件。(記者饒勇)
大瑞鐵路大保段3座站房建成
6月7日，記者從我國鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，大(理)至瑞(麗)鐵路大保段3座新建客運(yùn)站房已建造竣工，開始靜態(tài)驗收作業(yè)，標(biāo)志著中緬鐵路世界大通道建造獲得重要發(fā)展。
大瑞鐵路全長330公里，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項目，由中鐵建工集團(tuán)承建。全線采納大理至保山、保山至瑞麗分段建造形式。其間，大理至保山段新建漾濞站、永平站、保山站3座客運(yùn)車站，車站站房建造在遵循有用、漂亮、高效、快捷的基礎(chǔ)上，融入特色文明元素，采納“一站一景”的建造形式，把車站打造成“城市會客廳”。
在保山站記者看到，該站建筑面積1.2萬平方米，站臺規(guī)劃為3臺7線。站房以“永昌之基展盛世、永子之韻顯文明”為規(guī)劃理念，房頂、立面、柱子充沛羅致永子貢棋文明和漢唐建筑元素，內(nèi)飾猶如圍棋棋子和棋盤。
大瑞鐵路大保段開通運(yùn)營后，保山將完畢不通火車的歷史，大理至保山僅需1小時左右，昆明至保山3小時左右，對促進(jìn)沿線少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，助力鄉(xiāng)村復(fù)興，服務(wù)“一帶一路”建造具有重要意義。(來歷：云南日報記者胡曉蓉)
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交通基礎(chǔ)設(shè)施建造
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勐綠高速公路施工現(xiàn)場
紅河歸納交通紐帶工程主體
大瑞鐵路保山站站房
建(個)元高速公路建水至個舊段通車
近來，建水(個舊)至元陽高速公路建水至個舊段正式通車運(yùn)營，一起開通建水南、狗街、龍岔、個舊北、個舊南5個收費站，并于6月2日聯(lián)網(wǎng)收費。
建(個)元高速公路全長124.530公里，采用雙向四車道高速公路規(guī)范，規(guī)劃速度為每小時110公里。全線橋梁合計100座，其間特大橋6座;地道合計29座，專長地道6座，螺旋地道1座，連拱地道4座。包括我國首座跨過紅河的高速公路懸索特大橋，世界第一降高差、云南省首座專長螺旋地道等高難度工程，橋隧比達(dá)72%，是云南省現(xiàn)在在建高速公路難度最大的項目之一。
建造期間，項目合計申報知識產(chǎn)權(quán)245項，建立了BIM信息化智能辦理渠道，完結(jié)高速公路全生命周期辦理。
建(個)元高速公路是云南省、紅河哈尼族彝族自治州“五網(wǎng)”建造和歸納交通建造五年大會戰(zhàn)的重點項目。建成通車后，將進(jìn)一步擦亮紅河州歷史文明手刺，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(記者劉宇丹通訊員楊會國)
勐綠高速公路施工獲得重大突破
近來，勐綠高速公路第7項目部首片T梁順暢澆筑完結(jié)，拉開了本項目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的前奏。
由中鐵建工集團(tuán)承建的勐綠高速第七項目部預(yù)制梁場承當(dāng)本標(biāo)段內(nèi)主線預(yù)制T梁821片，日出產(chǎn)T梁4至5片。該梁場長465.5米，寬53米，梁場段規(guī)劃路基為低填方區(qū)，最大填高1.9米，其余場地均坐落挖方區(qū)。此次順暢澆筑的首片T梁規(guī)劃長度28.636米，高2米、頂寬1.8米，總重量近80噸，比方案時間提早12天完結(jié)預(yù)訂節(jié)點方針。
勐綠高速公路全長約211公里，起于西雙版納傣族自治州勐臘縣勐侖鎮(zhèn)，經(jīng)普洱市江城縣，止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣，是連接云南南部邊疆少數(shù)民族地區(qū)并通向南亞、東南亞各國的重要經(jīng)濟(jì)干道。(記者胡曉蓉通訊員王龍)
紅河歸納交通紐帶項目順暢封頂
近來，紅河歸納交通紐帶工程主體順暢封頂。
該項目坐落蒙自市觀瀾街道仁厚村鄰近，占地299.51畝，總建筑面積15.89萬平方米，概算總投資17.24億元。建造內(nèi)容主要包括交通換乘區(qū)、遠(yuǎn)程客運(yùn)站、旅游集散中心、旅客過夜用房、紐帶配套業(yè)務(wù)用房、會集停車庫等。
作為云南省四大交通紐帶之一的紅河歸納交通紐帶工程主體順暢封頂，標(biāo)志著紅河哈尼族彝族自治州重點項目建造由此完結(jié)重大突破。
今年5月20日，紐帶歸納體主體結(jié)構(gòu)已完結(jié)5層，第6層已完結(jié)主體結(jié)構(gòu)85%，第7層完結(jié)樓層板澆筑主體結(jié)構(gòu)50%，至5月29日，項目完結(jié)紐帶主體結(jié)構(gòu)封頂。
現(xiàn)在，紐帶歸納體地下車庫二次結(jié)構(gòu)1層、2層均完結(jié)工程量90%，3層完結(jié)50%。共10聯(lián)的項目室外總體高架橋已建造完結(jié)8聯(lián)，力求6月中旬前完結(jié)高架橋全幅拉通，7月底前除瀝青攤鋪外其他工程全部完結(jié)，具有開始通行條件。(記者饒勇)
大瑞鐵路大保段3座站房建成
6月7日，記者從我國鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，大(理)至瑞(麗)鐵路大保段3座新建客運(yùn)站房已建造竣工，開始靜態(tài)驗收作業(yè)，標(biāo)志著中緬鐵路世界大通道建造獲得重要發(fā)展。
大瑞鐵路全長330公里，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項目，由中鐵建工集團(tuán)承建。全線采納大理至保山、保山至瑞麗分段建造形式。其間，大理至保山段新建漾濞站、永平站、保山站3座客運(yùn)車站，車站站房建造在遵循有用、漂亮、高效、快捷的基礎(chǔ)上，融入特色文明元素，采納“一站一景”的建造形式，把車站打造成“城市會客廳”。
在保山站記者看到，該站建筑面積1.2萬平方米，站臺規(guī)劃為3臺7線。站房以“永昌之基展盛世、永子之韻顯文明”為規(guī)劃理念，房頂、立面、柱子充沛羅致永子貢棋文明和漢唐建筑元素，內(nèi)飾猶如圍棋棋子和棋盤。
大瑞鐵路大保段開通運(yùn)營后，保山將完畢不通火車的歷史，大理至保山僅需1小時左右，昆明至保山3小時左右，對促進(jìn)沿線少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，助力鄉(xiāng)村復(fù)興，服務(wù)“一帶一路”建造具有重要意義。(來歷：云南日報記者胡曉蓉)
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