全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 據澎湃新聞報道，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，現在均已達成收買意向。據比亞迪內部測算，在這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達到了2500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達100萬噸。一起消息人士還透露，“在本錢方面，每噸碳酸鋰裝車價格肯定是在20萬元以下。”這2500萬噸礦石若被悉數挖掘，能夠滿意2778萬輛60度純電車型的動力電池需求，比亞迪2022年銷量目標為150萬輛，若以此核算，拿下的這些鋰礦石，意味著比亞迪未來十余年都夠用了?，F在比亞迪方面還沒有回應。
其實早在2010年，比亞迪就參股了中國最大的鹽湖鋰礦扎布耶鹽湖，長時間以來，比亞迪一直在加速布局上游鋰資源。盛新鋰能于3月22日發(fā)布公告稱擬引進比亞迪作為戰(zhàn)略投資者，現在該定增項目已獲證監(jiān)會受理;5月17日，鹽湖股份表示鹽湖比亞迪3萬噸電池級碳酸鋰項目正在對提鋰技能進行中試，待中試作用驗證后，兩邊將協(xié)商項目啟動。不過，從現有公開信息來看，比亞迪如此闊綽地擬將100萬噸碳酸鋰歸入囊中也尚屬初次。
跟著全球新能源車銷量屢創(chuàng)新高，鋰作為戰(zhàn)略資源的地位更加凸顯。據了解，越來越多車企已經開端著手鋰資源把控，包括收買鋰礦、尋求戰(zhàn)略伙伴、經過簽署長時間協(xié)議確定供給，以及布局鋰電池回收體系。電動知家
標簽：
比亞迪鋰礦礦山
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
其實早在2010年，比亞迪就參股了中國最大的鹽湖鋰礦扎布耶鹽湖，長時間以來，比亞迪一直在加速布局上游鋰資源。盛新鋰能于3月22日發(fā)布公告稱擬引進比亞迪作為戰(zhàn)略投資者，現在該定增項目已獲證監(jiān)會受理;5月17日，鹽湖股份表示鹽湖比亞迪3萬噸電池級碳酸鋰項目正在對提鋰技能進行中試，待中試作用驗證后，兩邊將協(xié)商項目啟動。不過，從現有公開信息來看，比亞迪如此闊綽地擬將100萬噸碳酸鋰歸入囊中也尚屬初次。
跟著全球新能源車銷量屢創(chuàng)新高，鋰作為戰(zhàn)略資源的地位更加凸顯。據了解，越來越多車企已經開端著手鋰資源把控，包括收買鋰礦、尋求戰(zhàn)略伙伴、經過簽署長時間協(xié)議確定供給，以及布局鋰電池回收體系。電動知家
標簽：
比亞迪鋰礦礦山
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
