長沙機場改擴建工程，是2022年國家重點交通建造項目之一，也是我國機場建造的零碳示范項目。

有“長沙之星”之稱的T3航站樓正在嚴重施工。1800多名工程人即使是在五一假期仍堅守崗位，至今為保證項目平穩(wěn)推動仍奮戰(zhàn)在一線。

長沙黃花國際機場T3航站樓施工現(xiàn)場

(圖源《長沙晚報》)

據(jù)了解，該項目建筑面積約50萬平方米，機坪規(guī)劃近75個機位。T3航站樓建成后，不僅可以滿意年旅客吞吐量4000萬人次，還能讓旅客享受到智能型綠色機場的出行體會。

長沙黃花國際機場T3航站樓效果圖

(圖源長沙市人民政府網(wǎng)站)

為加快實現(xiàn)長沙“四小時航空經(jīng)濟圈”的航線計劃，打造長沙區(qū)域性國際航空樞紐，長沙機場改擴建項目正在進行大規(guī)模的土方施工，匯聚了挖掘機、旋挖鉆機、塔式起重機、混凝土攪拌運輸車等很多工程設備。

“小礦王”出征高效作業(yè)有保證

有“小礦王”之稱的中聯(lián)重科ZE375EK-10型挖掘機，搭載康明斯9升QSL智能電控發(fā)動機，在現(xiàn)場施工的很多設備中格外耀眼，憑借過硬的技術功能和施工才能獲得了施工方的認可與好評。其高效可靠、低油耗和低排放的優(yōu)異功能，讓施工方贊不絕口。

環(huán)保動力擔任助零碳工程綠色施工

2021年6月，國際機場理事會呼吁到2050年實現(xiàn)凈零碳方針。包含我國在內的很多成員機場都設置了碳中和項目，具體措施包含削減現(xiàn)有建筑的能源使用、進行綠色施工、建造契合凈零能耗規(guī)范的新建筑、安裝現(xiàn)場可再生能源體系和購買場外可再生能源等。

在“雙碳”方針推動和非路途國四排放規(guī)范即將施行等積極因素的效果下，工程設備在可靠性、經(jīng)濟性和低碳環(huán)保等方面的晉級換代也在加速進行。中聯(lián)重科“小礦王”挖掘機裝備了依據(jù)挖掘機作業(yè)特色進行適應性開發(fā)的康明斯9升智能電控發(fā)動機，在為挖掘機供給強勁動力的一起，還有助于提高作業(yè)響應速度，保證高效出勤。一起，環(huán)保低排放的特性也為長沙機場工程的綠色低碳施工做出了貢獻。

國四安排妥當持續(xù)晉級簡單易行

目前，康明斯非路途國四發(fā)動機系列產(chǎn)品已安排妥當，排量從2.8L至15L，基于成熟可靠的非路途第三階段，歐美第四、第五階段(EUStageV)和車用國六動力渠道精益打造，擁有獨特的發(fā)動機子體系集成優(yōu)勢，以及更高的功率密度和響應速度。

一起，康明斯國四動力還具有燃油經(jīng)濟性好、綜合使用成本低、保值增值率高等特色，能夠滿意工程、農(nóng)機等設備多樣性的使用需求，持續(xù)晉級愈加簡單易行。

(本文轉載自康明斯我國公眾號)

標簽：

康明斯發(fā)動機挖掘機

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