【環(huán)球時報特約記者胡波波】印度抗衡我國又“出招”。印度水利部長謝卡瓦特承受采訪時表明，該國方案在“阿魯納恰爾邦”(我藏南區(qū)域，下同)建筑該國蓄水量第二大的塘壩。印度《鑄幣報》16日報導說，該大壩兼具蓄水、防洪、發(fā)電等功能，設計蓄水量約為100億立方米，總投資額約5000億盧比(1盧比約合0.1元人民幣)，建造目的是“對立我國雄心勃勃的布拉馬普特拉河上游河水改道方案”。
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印方口中所謂的“河水改道方案”，指的是我國在雅魯藏布江(流入印度后被稱為“布拉馬普特拉河”)建筑水電站的工程活動。早在藏木水電站2010年動工時，印度政府就曾表達過“關心”，以為中方在上游的工程活動會導致下流水量減少，乃至形成雅魯藏布江“改道”，以至于印度人從此“再難見到”布拉馬普特拉河。事實上，我國外交部早就針對上述炒作辟謠，著重相關水電站本身不具備調(diào)蓄才能，且在規(guī)劃之初就現(xiàn)已充分考慮了對上下流影響，對印度等下流國家的用水影響更是微乎其微。

多家印度媒體提到，我國政府上一年發(fā)布的文件清晰提出“施行雅魯藏布江下流水電開發(fā)”，并將在下流的“大拐彎區(qū)域”建筑裝機發(fā)電量三倍于三峽的水電站。此舉引發(fā)印度政府的高度關注，擔心我國企圖將河流作為“兵器”，“堵截”雅魯藏布江水流或改變河流流向。當時，印度政府匿名高官在承受路透社采訪時就表明，“現(xiàn)在需要的是在阿魯納恰爾邦也建一座大壩，以此來減輕中方(水電)項目對印度的晦氣影響”。

謝卡瓦特稱，印度目前面對集水區(qū)在非季風時節(jié)無水的狀況，“因此如果他們(我國)在非季風時節(jié)經(jīng)過大壩蓄水，那么就將對阿魯納恰爾邦乃至孟加拉國都發(fā)生嚴重影響”。他還說，“他們(我國)早前曾表明沒有建筑水電站的方案，此后又說在建徑流式水電站，現(xiàn)在咱們有依據(jù)表明，他們可能對河水進行改道”。“印方現(xiàn)已弄清了來龍去脈，阿魯納恰爾邦政府正在努力處理一些觸及當?shù)貙用娴男⌒∽枇?rdquo;，他著重，“盡管建造大壩的成本在5000億盧比左右，但成本無關緊要，大壩應被建造”。

不過，印度專家對此持不同看法。海德拉巴印度商學院巴蒂公共政策研究所主任安加爾·普拉卡什承受印媒采訪時以為，我國在雅魯藏布江的水電建設規(guī)劃對印度不會發(fā)生重大影響。他說：“不管布拉馬普特拉河流經(jīng)印度的流量如何，其絕大部分的水量都來自于當?shù)亟涤?，因此我國對河流的開發(fā)運用不會對印度一側流域的河流形成嚴重影響。”

我國外交部發(fā)言人此前承受印度廣播公司記者發(fā)問時也清晰表明，展開雅魯藏布江下流水電開發(fā)是中方正當權利。中方對跨境河流開發(fā)利用一向秉持負職責的態(tài)度，實施開發(fā)與維護并重的政策。任何項目都會經(jīng)過科學規(guī)劃和證明，并充分考慮對下流區(qū)域的影響，統(tǒng)籌上下流的利益。目前雅魯藏布江下流開發(fā)尚處于前期規(guī)劃和證明階段，外界沒有必要對此過度解讀。長期以來，中方與印度、孟加拉國在水文報汛、防洪減災和應急事件處置等方面展開了杰出合作。中方將經(jīng)過既有途徑與印度和孟加拉國等國堅持交流。

2020年中印邊境對峙以來，印度政府在“阿魯納恰爾邦”可謂小動作不斷，接二連三作出打聽我政策底線的行為。除方案建筑水電站外，還著手強化軍民兩用路途基礎設施建設，制造對立緊張情緒?！队《人固箷r報》16日征引知情人士的話稱，印度正在“阿魯納恰爾邦”建筑“色拉地道”，該地道建成后將大幅提高印軍人員和裝備向“達旺前哨區(qū)域”集結的速度。不過，由于冬天氣溫冰冷導致工程進度放緩，竣工日期可能從本年6月推遲到年末。印度政府此前聲稱，“色拉地道”將成為在3900米海拔高度上全世界最長的雙車道地道，建成后可堅持全天候疏通。印度軍事專家以為，實現(xiàn)全天候疏通非常重要，“因為此舉可保證在戰(zhàn)時印軍可以做到快速布置”。

《新印度快報》16日的報導則發(fā)表，印度國防部本年2月承受議會質詢時表明，其下屬的邊境公路安排僅上一年在“阿魯納恰爾邦”就建筑了149.98公里長的路途。此外，該安排在北阿坎德邦、喜馬偕爾邦、錫金邦等與我國接壤的當?shù)匕顒e離建筑了144.41公里、55.17公里、69.46公里長的路途?！督袢沼《取?5日報導稱，印度陸軍已將其六個師的作戰(zhàn)任務從拉達克區(qū)域轉移到“阿魯納恰爾邦”，并將要點從巴基斯坦前哨轉移到我國。

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印度大壩對立我國

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