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下載手機(jī)APP 近來，姑蘇6號線6標(biāo)拙懸區(qū)間左線順利經(jīng)過姑蘇軌跡交通業(yè)主的始發(fā)節(jié)點(diǎn)檢驗(yàn)，這也意味著本標(biāo)段第二臺盾構(gòu)機(jī)也邁入了始發(fā)階段，接下來的兩個月“東方紅二號”巨龍將一路前行從拙政園站接納。
本區(qū)間工程場所坐落姑蘇市姑蘇區(qū)，線路出懸橋巷站后向北敷設(shè)，依次下穿忠善橋、西花橋、白塔子橋、十二號鄰居二號地塊一號房、臨頓橋后沿臨頓路向北推動至拙政園站。重點(diǎn)是全線側(cè)穿建筑物，難點(diǎn)是拙政園站大里程不具備地面加固條件，所以盾構(gòu)接納型式采用冷凍法結(jié)合鋼套筒接納，且拙政園站左線吊裝孔位因?yàn)樯w板影響不具備吊裝條線，所以鋼套筒在右線接納端組裝完成后整體平移至左線端頭，然后與接納鋼環(huán)進(jìn)行銜接。
為應(yīng)對側(cè)穿建筑物沉降風(fēng)險(xiǎn)以及接納段的難點(diǎn)施工，項(xiàng)目部認(rèn)真總結(jié)以往盾構(gòu)推動施工經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整優(yōu)化施工方案，統(tǒng)籌規(guī)劃，堅(jiān)定必勝信念。他們將本著誠信創(chuàng)新永久，精品人品同在的理念，嚴(yán)格控制施工參數(shù)，在確保工期的前提下進(jìn)步盾構(gòu)施工水平，為業(yè)主提交滿意的答卷。
姑蘇軌跡交通6號線是姑蘇市正在建設(shè)的一條地鐵線路，預(yù)計(jì)于2024年6月開通初期運(yùn)營，標(biāo)志色為淺藍(lán)色。姑蘇軌跡交通6號線，線路起于姑蘇高新區(qū)的姑蘇新區(qū)火車站，途經(jīng)姑蘇高新區(qū)、姑蘇區(qū)、姑蘇工業(yè)園區(qū)，貫穿滬寧城際鐵路姑蘇新區(qū)站、金閶新城、虎丘、平江新城、古城、姑蘇大學(xué)、姑蘇CBD、金雞湖、姑蘇奧體中心、桑田島，東至姑蘇工業(yè)園區(qū)的新慶路站，呈西北—東南走向。
姑蘇軌跡交通6號線強(qiáng)化了金雞湖東西兩岸之間的聯(lián)絡(luò)，并加強(qiáng)了對古城的服務(wù)，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，一起也是城際客流的重要集散線路。
(來歷：我國基建報(bào))
標(biāo)簽：
地鐵軌跡
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本區(qū)間工程場所坐落姑蘇市姑蘇區(qū)，線路出懸橋巷站后向北敷設(shè)，依次下穿忠善橋、西花橋、白塔子橋、十二號鄰居二號地塊一號房、臨頓橋后沿臨頓路向北推動至拙政園站。重點(diǎn)是全線側(cè)穿建筑物，難點(diǎn)是拙政園站大里程不具備地面加固條件，所以盾構(gòu)接納型式采用冷凍法結(jié)合鋼套筒接納，且拙政園站左線吊裝孔位因?yàn)樯w板影響不具備吊裝條線，所以鋼套筒在右線接納端組裝完成后整體平移至左線端頭，然后與接納鋼環(huán)進(jìn)行銜接。
為應(yīng)對側(cè)穿建筑物沉降風(fēng)險(xiǎn)以及接納段的難點(diǎn)施工，項(xiàng)目部認(rèn)真總結(jié)以往盾構(gòu)推動施工經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整優(yōu)化施工方案，統(tǒng)籌規(guī)劃，堅(jiān)定必勝信念。他們將本著誠信創(chuàng)新永久，精品人品同在的理念，嚴(yán)格控制施工參數(shù)，在確保工期的前提下進(jìn)步盾構(gòu)施工水平，為業(yè)主提交滿意的答卷。
姑蘇軌跡交通6號線是姑蘇市正在建設(shè)的一條地鐵線路，預(yù)計(jì)于2024年6月開通初期運(yùn)營，標(biāo)志色為淺藍(lán)色。姑蘇軌跡交通6號線，線路起于姑蘇高新區(qū)的姑蘇新區(qū)火車站，途經(jīng)姑蘇高新區(qū)、姑蘇區(qū)、姑蘇工業(yè)園區(qū)，貫穿滬寧城際鐵路姑蘇新區(qū)站、金閶新城、虎丘、平江新城、古城、姑蘇大學(xué)、姑蘇CBD、金雞湖、姑蘇奧體中心、桑田島，東至姑蘇工業(yè)園區(qū)的新慶路站，呈西北—東南走向。
姑蘇軌跡交通6號線強(qiáng)化了金雞湖東西兩岸之間的聯(lián)絡(luò)，并加強(qiáng)了對古城的服務(wù)，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，一起也是城際客流的重要集散線路。
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