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下載手機(jī)APP 以色列《耶路撒冷郵報》2022年4月17日報導(dǎo)，由以色列公司和我國公司組成的財團(tuán)現(xiàn)已向特拉維夫地方法院提起訴訟，狀告以色列政府的市政運送公司nta“在美國的不合法壓力下”回絕競標(biāo)當(dāng)?shù)氐妮p軌項目。多名知情人士18日證明了這一音訊。
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就在幾年前，一個由我國和以色列公司組成的財團(tuán)贏得了特拉維夫紅線輕軌項目的招標(biāo)，該項目也使用了我國企業(yè)制造的車輛。跟著時間的推移，以色列政府對我國企業(yè)的情緒有所改變嗎?
特拉維夫輕軌項目是以色列建國以來最大的政府特許基礎(chǔ)設(shè)施建造項目。根據(jù)規(guī)劃，分為紅線、綠線、紫線。其中，紅線由我國鐵路總公司建造，2020年2月竣工。預(yù)計2022年晚些時候正式投入運營。據(jù)《耶路撒冷郵報》報導(dǎo)，最新的招標(biāo)是綠線和紫線。以色列政府2022年1月宣告，法國阿爾斯通公司和以色列公司組成的財團(tuán)贏得綠線招標(biāo)，以色列公司和西班牙公司組成的財團(tuán)贏得紫線招標(biāo)。報導(dǎo)稱，阻撓我國公司再次獲得以色列特拉維夫的輕軌建造項目，是“華盛頓在多年搶奪以色列基礎(chǔ)設(shè)施影響力的斗爭中獲得的重大勝利”。
據(jù)報導(dǎo)，拜登和特朗普政府都曾向以色列政府施壓，要求其回絕我國公司對要害基礎(chǔ)設(shè)施項目的招標(biāo)，特別是在通訊和技術(shù)領(lǐng)域，理由是“我國利用以色列的基礎(chǔ)設(shè)施項目作為后門來監(jiān)控美國的利益”。跟著我國企業(yè)參加以色列新海法港的開發(fā)和運營，特朗普政府一度要挾停止美國海軍對新海法港的使用?！兑啡隼溧]報》稱，“但是，以色列政府一向不愿疏遠(yuǎn)北京。2022年1月的決議是，在我國公司越來越深化地參加以色列基礎(chǔ)設(shè)施和港口建造項目十多年后，以色列首次服從了美國的路線，并冒著與我國分裂的風(fēng)險。"
據(jù)以色列媒體報導(dǎo)，此案的原告包含我國鐵建集團(tuán)有限公司(crcc)、以色列urbanics公司等公司，這些公司在此次招標(biāo)中的出價最低。原告在訴訟中稱，以色列國內(nèi)安全局前局長納達(dá)夫·戈曼等以色列和美國官員發(fā)表的各種聲明現(xiàn)已表明，以色列將根據(jù)美國的要求回絕我國鐵建的招標(biāo)。這些官員聲稱，如果答應(yīng)我國公司持續(xù)在以色列建造基礎(chǔ)設(shè)施項目，那將是十分“風(fēng)險”的。訴狀稱，這不是基于客觀證據(jù)，而是為了討好美國，無視合同的合法性和公平性。原告還提出，美國政府以“防止我國對以色列和美國進(jìn)行間諜活動”的說辭來界定相關(guān)問題，以在與我國的競爭中獲得不公平的優(yōu)勢。以色列的規(guī)范合同法不答應(yīng)政府只是由于美國的要求就輕視我國公司。
報導(dǎo)稱，以色列法院不太或許推翻政府，尤其是安全局的“安保提案”。法院或許會就這一問題舉行聽證會，并要求政府提供更多有關(guān)我國企業(yè)“風(fēng)險”的細(xì)節(jié)，這或許會導(dǎo)致政府從頭評價其決議或改變其未來決議的程序，從而使我國企業(yè)更低出價的規(guī)范愈加清晰和通明。《耶路撒冷郵報》稱，以色列組織中也有強(qiáng)大的北京捍衛(wèi)者，甚至在國防組織中也有這樣的少數(shù)，以色列只是想盡或許防止抵觸。
據(jù)記者18日了解，特拉維夫輕軌項目表面上是經(jīng)貿(mào)糾紛，背后其實是政治外交和實力博弈。近年來，跟著我國實力的不斷增強(qiáng)，中以友愛協(xié)作聯(lián)系越來越廣、越來越深。在以色列參加大項目甚至收購以色列大企業(yè)的我國企業(yè)越來越多，尤其是在立異科技領(lǐng)域，天然引起越來越多國內(nèi)外一些方面的關(guān)注、置疑甚至焦慮。但特拉維夫輕軌項目并不是高科技項目，更多的是經(jīng)濟(jì)項目，但也承受著美國越來越大的壓力。
不過，一名以色列外交部官員18日對記者表明，發(fā)展中以友愛協(xié)作是以色列的根本立場。2022年是中以建交30周年，兩邊共同表明將持續(xù)推動中以聯(lián)系進(jìn)一步發(fā)展。中以協(xié)作將不可防止地遭到中美聯(lián)系的影響。最著名的例子便是多年前，在美國的壓力下，以色列被逼停止向我國出售預(yù)警機(jī)，導(dǎo)致中以聯(lián)系下滑。但他說，猶太人幾千年來一向在流浪和反思，對自己的道路充滿信心，有滿足的才智維護(hù)國家利益。見道網(wǎng)
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我國中鐵以色列政府
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就在幾年前，一個由我國和以色列公司組成的財團(tuán)贏得了特拉維夫紅線輕軌項目的招標(biāo)，該項目也使用了我國企業(yè)制造的車輛。跟著時間的推移，以色列政府對我國企業(yè)的情緒有所改變嗎?
特拉維夫輕軌項目是以色列建國以來最大的政府特許基礎(chǔ)設(shè)施建造項目。根據(jù)規(guī)劃，分為紅線、綠線、紫線。其中，紅線由我國鐵路總公司建造，2020年2月竣工。預(yù)計2022年晚些時候正式投入運營。據(jù)《耶路撒冷郵報》報導(dǎo)，最新的招標(biāo)是綠線和紫線。以色列政府2022年1月宣告，法國阿爾斯通公司和以色列公司組成的財團(tuán)贏得綠線招標(biāo)，以色列公司和西班牙公司組成的財團(tuán)贏得紫線招標(biāo)。報導(dǎo)稱，阻撓我國公司再次獲得以色列特拉維夫的輕軌建造項目，是“華盛頓在多年搶奪以色列基礎(chǔ)設(shè)施影響力的斗爭中獲得的重大勝利”。
據(jù)報導(dǎo)，拜登和特朗普政府都曾向以色列政府施壓，要求其回絕我國公司對要害基礎(chǔ)設(shè)施項目的招標(biāo)，特別是在通訊和技術(shù)領(lǐng)域，理由是“我國利用以色列的基礎(chǔ)設(shè)施項目作為后門來監(jiān)控美國的利益”。跟著我國企業(yè)參加以色列新海法港的開發(fā)和運營，特朗普政府一度要挾停止美國海軍對新海法港的使用?！兑啡隼溧]報》稱，“但是，以色列政府一向不愿疏遠(yuǎn)北京。2022年1月的決議是，在我國公司越來越深化地參加以色列基礎(chǔ)設(shè)施和港口建造項目十多年后，以色列首次服從了美國的路線，并冒著與我國分裂的風(fēng)險。"
據(jù)以色列媒體報導(dǎo)，此案的原告包含我國鐵建集團(tuán)有限公司(crcc)、以色列urbanics公司等公司，這些公司在此次招標(biāo)中的出價最低。原告在訴訟中稱，以色列國內(nèi)安全局前局長納達(dá)夫·戈曼等以色列和美國官員發(fā)表的各種聲明現(xiàn)已表明，以色列將根據(jù)美國的要求回絕我國鐵建的招標(biāo)。這些官員聲稱，如果答應(yīng)我國公司持續(xù)在以色列建造基礎(chǔ)設(shè)施項目，那將是十分“風(fēng)險”的。訴狀稱，這不是基于客觀證據(jù)，而是為了討好美國，無視合同的合法性和公平性。原告還提出，美國政府以“防止我國對以色列和美國進(jìn)行間諜活動”的說辭來界定相關(guān)問題，以在與我國的競爭中獲得不公平的優(yōu)勢。以色列的規(guī)范合同法不答應(yīng)政府只是由于美國的要求就輕視我國公司。
報導(dǎo)稱，以色列法院不太或許推翻政府，尤其是安全局的“安保提案”。法院或許會就這一問題舉行聽證會，并要求政府提供更多有關(guān)我國企業(yè)“風(fēng)險”的細(xì)節(jié)，這或許會導(dǎo)致政府從頭評價其決議或改變其未來決議的程序，從而使我國企業(yè)更低出價的規(guī)范愈加清晰和通明。《耶路撒冷郵報》稱，以色列組織中也有強(qiáng)大的北京捍衛(wèi)者，甚至在國防組織中也有這樣的少數(shù)，以色列只是想盡或許防止抵觸。
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