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下載手機APP 據我國鐵路昆明局集團有限公司音訊，4月19日上午，中緬世界大通道重要組成部分云南大理至瑞麗鐵路保山地道貫通，為全線如期建成奠定堅實基礎。
保山地道坐落云南省保山市，全長約16公里，由中鐵五局承建。“保山地道穿越斷層破碎帶和富水不良地質，自2015年12月開工建造以來，先后產生軟巖大變形17次、涌水突泥6次，施工難度大、安全風險高，屬于一級高風險地道。”中鐵五局大瑞鐵路項目部司理夏俊勇說，地道施工過程中，先后霸占軟巖大變形、斜井大坡度反坡抽水、長大地道施工物流運輸等七大技術難題。
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大瑞鐵路全長330公里，橋隧比76.5%，是我國中長期鐵路網規(guī)劃中完善路網布局和西部開發(fā)重要項目，全線采納大理至保山、保山至瑞麗分段建造模式。
現在，大理至保山段路基、橋梁工程完成100%，站房建造基本完成，正線累計鋪軌100多公里，有望今年內開通運營。到時，云南保山將完畢不通火車的前史，大理至保山僅需1小時左右，昆明至保山僅需3小時左右，將極大改進沿線交通運輸條件。來源：新華社
標簽：
中緬世界大通道大瑞鐵路保山地道
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保山地道坐落云南省保山市，全長約16公里，由中鐵五局承建。“保山地道穿越斷層破碎帶和富水不良地質，自2015年12月開工建造以來，先后產生軟巖大變形17次、涌水突泥6次，施工難度大、安全風險高，屬于一級高風險地道。”中鐵五局大瑞鐵路項目部司理夏俊勇說，地道施工過程中，先后霸占軟巖大變形、斜井大坡度反坡抽水、長大地道施工物流運輸等七大技術難題。
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大瑞鐵路全長330公里，橋隧比76.5%，是我國中長期鐵路網規(guī)劃中完善路網布局和西部開發(fā)重要項目，全線采納大理至保山、保山至瑞麗分段建造模式。
現在，大理至保山段路基、橋梁工程完成100%，站房建造基本完成，正線累計鋪軌100多公里，有望今年內開通運營。到時，云南保山將完畢不通火車的前史，大理至保山僅需1小時左右，昆明至保山僅需3小時左右，將極大改進沿線交通運輸條件。來源：新華社
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