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下載手機APP 【原標題】貴南高鐵引進南寧紐帶工程梁架起竣工
全線估計明年末建成通車，南寧至貴陽旅行時刻將縮短至2個多小時
貴南高鐵柳南南廣立交雙線大橋正在架起通訊員粟榮富攝
4月18日清晨2時50分，最后一片24米長的預(yù)應(yīng)力簡支T梁成功架起在貴南高鐵柳南南廣立交雙線大橋6#墩~7#臺上，標志著貴南高鐵引進南寧紐帶工程貴南正線的22孔T梁架起悉數(shù)完結(jié)，為下一步線路鋪軌奠定堅實基礎(chǔ)。
貴南高鐵引進南寧紐帶工程是貴南高鐵建造的重要組成部分，包含貴南正線、貴南客車聯(lián)絡(luò)線、南欽上行客車聯(lián)絡(luò)線及改建柳南右線等相關(guān)工程，為貴南高鐵建造開通運營供給先決條件。該工程貴南正線線路全長5.61公里，有柳南南廣立交雙線大橋、貴南長虹路雙線大橋2座橋梁，需架起T梁22孔。
因為柳南南廣立交雙線大橋分別上跨柳南高鐵、南廣高鐵兩條既有運營高鐵線路，作業(yè)安全風(fēng)險高，是貴南高鐵重難點工程項目。為安全高效完結(jié)貴南正線橋梁的架起任務(wù)，南寧鐵路工程建造指揮部、中鐵五局貴南項目部活躍加強內(nèi)外協(xié)調(diào)交流，優(yōu)化施組規(guī)劃，科學(xué)擬定上跨既有線T梁運、架專項施工方案，申請封閉施工方案進行T梁架起，避免了對既有線列車正常運轉(zhuǎn)的影響。
據(jù)了解，現(xiàn)在貴南高鐵引進南寧紐帶相關(guān)工程的線下工程已接近尾聲，線上工程已完結(jié)T梁架起85.5孔、軌道鋪設(shè)19公里、道岔鋪設(shè)29組及第一階段站改施工。工程將于2023年建成交付運營。
貴南高鐵是廣西首條規(guī)劃時速350公里的高速鐵路，全線估計2023年末建成通車。屆時，沿線河池、環(huán)江等革命老區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)將步入高鐵年代，南寧至貴陽旅行時刻有望縮短至2個多小時，對促進沿線各地經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。(來歷：南寧晚報記者黎兆齊通訊員宋斯麗)
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貴南高鐵引進南寧紐帶工程
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