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下載手機APP 4月1日下午，青島市城市更新和城市建造二季度集中開工典禮在市北區(qū)歡樂濱海城跨國公司區(qū)域總部舉辦。從李滄區(qū)和地鐵建造及沿線開發(fā)指揮部在北客站建立的聯(lián)合分會場得悉，作為地鐵建造及沿線開發(fā)建造三年攻堅舉動的要點項目，8號線支線、15號線一期和北客站東西廣場項目也吹響了建造號角，青島快速開展的軌跡交通作業(yè)又邁出堅實有力的一步。
織密地鐵線網(wǎng)推動城市更新
上一年9月，青島市城市軌跡交通第三期建造規(guī)劃正式獲批，7個項目共139公里，總投資約1000億元。其間，2號線二期、5號線、7號線二期于上一年年底開工，實現(xiàn)了當年申報、當年獲批、當年開工的“青島速度”。
8號線支線起于大澗站，止于膠州火車站，將與運營中的8號線貫通。線路主要沿正陽西路敷設，下穿機場高速、濟青高鐵后，斜穿大沽河后沿規(guī)劃營舊路、云泰路、揚州東路和杭州路敷設至膠州火車站，沿線將串聯(lián)東岸城區(qū)中心市區(qū)和北岸城區(qū)紅島經濟區(qū)，是服務于膠州組團與北岸城區(qū)紅島經濟區(qū)、臨空經濟區(qū)和東岸城區(qū)間客流走廊的快速軌跡交通線路。線路全長20.4公里，設站12座，其間換乘站4座。
15號線一期起于下王埠站，止于四方廠站，線路主要沿金水路、黑龍江路、靖城路、碩陽路、G204敷設，串聯(lián)李滄核心區(qū)、黑龍江路沿線大型寓居區(qū)、城陽中心、即墨職教城、青島軌跡交通工業(yè)示范區(qū)等要點開展組團。線路全長約30.8公里，設車站17座，換乘站6座。
兩條線路立足于方便市民出行和服務要點區(qū)域，一方面，線路覆蓋李滄核心區(qū)、黑龍江路沿線、城陽中心等區(qū)域，能夠緩解沿線交通壓力，進一步進步居民出行功率;另一方面，線路將促進要點組團的開展，使膠州、即墨快速融青，織密地鐵線網(wǎng)，進一步推動城市更新。
另據(jù)了解，青島地鐵三期規(guī)劃中的6號線二期、9號線方案于6月開工，屆時青島地鐵在建線路將達11條、219公里，將有超過300個工點、2.5萬人一起參建。
攜千萬級客流塑TOD樣板
青島北客站東西廣場及周邊地下空間項目位于李滄區(qū)環(huán)灣大道以東、振華路以南、太原路以北、鐵路北客站兩側，總開發(fā)面積約30萬平方米。作為高鐵紐帶及地鐵三線換乘的高能級地塊，將結合未來每年1800萬的高鐵人流和每天20萬地鐵人流，運用TOD理念,采用高強度、高密度、立體化開發(fā)方式，構造集約高效的城市核。
該項目經過地下空間設計將各個片區(qū)進行整體連通，進步城市交通功率，服務人流的聚集與分散，打造立體步行體系，實現(xiàn)人車分流與步行“無風雨換乘”。將步行體系與廣場、公園、商業(yè)、寫字樓等充沛相連，在進步作業(yè)生活便捷程度的一起，將步行客流最大化轉化為消費客流，有用構成各類商業(yè)消費場景，打造充滿魅力的青春之城。
項目地上規(guī)劃有公交場站和遠程客運場站、商務酒店及相關服務配套設備，地下規(guī)劃有各類社會車輛蓄車場、停車場、地下配套商業(yè)和公共服務等設備，地上地下立體交通串聯(lián)，構成站前高效的城市服務體系和商務空間。一起，充沛利用東西廣場地下空間進行開發(fā)，打造支撐高強度開發(fā)、彌補設備容量、進步地上慢行生機的地下基盤體系。經過“各大平層+豎向交通核”構成立體洄游體系，聯(lián)合地上道路構成立體城市體系，更好地支撐片區(qū)的集約利用和高效開發(fā)，極大進步區(qū)域城市能級，為打造TOD城市樣板奠定基礎。
目前，青島地鐵正在加速推動東西廣場地下空間方案設計，同步發(fā)動東廣場地下空間各項投標作業(yè)，并就防汛隱患部位進行歸納整治，西廣場預計今年下半年開工建造。
據(jù)了解，北客站東西廣場是青島立異創(chuàng)業(yè)生機區(qū)項目的首期工程。生機區(qū)將貫徹“復合包容、高效才智、敞開共享、綠色低碳”四大規(guī)劃理念，努力打造成城市紐帶魅力新門戶、市民文明敞開生機帶、總部經濟高效商務核、人才會聚綠色宜居地，使其成為擁有立體城市體系、會聚多元功能業(yè)態(tài)、突顯特征城市形象和品質空間環(huán)境的“青島門戶·城市客廳”。青島立異創(chuàng)業(yè)生機區(qū)是青島城市更新和城市建造三年攻堅舉動中的要點項目，是青島TOD開發(fā)一號工程。項目建成后，預計可為3萬人供給高品質寓居空間，并供給約7萬個就業(yè)崗位，真正成為青島立異創(chuàng)業(yè)的生機源泉。
匹配城市戰(zhàn)略軌跡引領開展
從2015年年底青島地鐵3號線北段注冊至上一年年底1號線全線注冊，曩昔6年時間里，青島地鐵每年都有新線注冊。目前，青島地鐵運營里程達286公里，位列全國第10。地鐵網(wǎng)絡的快速開展，讓越來越多的人能作業(yè)生活在地鐵兩側，享用地鐵出行便利的一起，助力“雙碳”方針的達到。青島地鐵也在建造“城市軌跡”的一起，著眼于打造“軌跡城市”。
國家發(fā)改委在青島城市軌跡交通第三期建造規(guī)劃批復中要求，深入研究站點紐帶歸納開發(fā)，做好站點與周邊客流密度較大的商城、社區(qū)、學校等的聯(lián)接，進步土地歸納開發(fā)效益。與之呼應的是，青島城市更新和城市建造三年攻堅舉動中，地鐵建造及地鐵沿線開發(fā)建造是主攻方向之一。
青島地鐵一直以來堅持“建地鐵就是建城市”的理念，進入2022年，青島地鐵緊抓城市更新和城市建造三年攻堅舉動契機，在“軌跡上的城市”建造征途中，敏捷厘清了一條TOD開發(fā)和地鐵沿線周邊前史風貌康復的路徑：2月22日，青島青鐵商業(yè)開展有限公司成功競得地鐵2號線海信橋站上蓋商業(yè)項目土地，這標志著首個MiniTOD商業(yè)項目發(fā)動;3月22日，蘇州路地鐵沿線片區(qū)和膠州路地鐵沿線里院的部分區(qū)域發(fā)動地鐵沿線前史風貌康復項目，激活文明底蘊，促進工業(yè)升級，推動前史城區(qū)可繼續(xù)、高質量開展;青島立異創(chuàng)業(yè)生機區(qū)的發(fā)動建造，對青島加速構建以軌跡交通引領城市開展的新格局，更是具有重要的示范價值。
據(jù)青島地鐵集團介紹，地鐵建造及地鐵沿線開發(fā)建造三年攻堅舉動2022年攻堅項目共24個，方案總投資約291億元。其間，地鐵建造項目11個、市政道路項目2個、TOD開發(fā)項目11個。青島地鐵將繼續(xù)牢固建立“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的理念，全面匹配城市戰(zhàn)略，全力推動青島立異創(chuàng)業(yè)生機區(qū)、濱海學院站、瓦屋莊上蓋等9個項目的土地獲取和開發(fā)建造，為“軌跡上的青島”按下開展的“快進鍵”。
(來源：信網(wǎng))
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地鐵交通
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織密地鐵線網(wǎng)推動城市更新
上一年9月，青島市城市軌跡交通第三期建造規(guī)劃正式獲批，7個項目共139公里，總投資約1000億元。其間，2號線二期、5號線、7號線二期于上一年年底開工，實現(xiàn)了當年申報、當年獲批、當年開工的“青島速度”。
8號線支線起于大澗站，止于膠州火車站，將與運營中的8號線貫通。線路主要沿正陽西路敷設，下穿機場高速、濟青高鐵后，斜穿大沽河后沿規(guī)劃營舊路、云泰路、揚州東路和杭州路敷設至膠州火車站，沿線將串聯(lián)東岸城區(qū)中心市區(qū)和北岸城區(qū)紅島經濟區(qū)，是服務于膠州組團與北岸城區(qū)紅島經濟區(qū)、臨空經濟區(qū)和東岸城區(qū)間客流走廊的快速軌跡交通線路。線路全長20.4公里，設站12座，其間換乘站4座。
15號線一期起于下王埠站，止于四方廠站，線路主要沿金水路、黑龍江路、靖城路、碩陽路、G204敷設，串聯(lián)李滄核心區(qū)、黑龍江路沿線大型寓居區(qū)、城陽中心、即墨職教城、青島軌跡交通工業(yè)示范區(qū)等要點開展組團。線路全長約30.8公里，設車站17座，換乘站6座。
兩條線路立足于方便市民出行和服務要點區(qū)域，一方面，線路覆蓋李滄核心區(qū)、黑龍江路沿線、城陽中心等區(qū)域，能夠緩解沿線交通壓力，進一步進步居民出行功率;另一方面，線路將促進要點組團的開展，使膠州、即墨快速融青，織密地鐵線網(wǎng)，進一步推動城市更新。
另據(jù)了解，青島地鐵三期規(guī)劃中的6號線二期、9號線方案于6月開工，屆時青島地鐵在建線路將達11條、219公里，將有超過300個工點、2.5萬人一起參建。
攜千萬級客流塑TOD樣板
青島北客站東西廣場及周邊地下空間項目位于李滄區(qū)環(huán)灣大道以東、振華路以南、太原路以北、鐵路北客站兩側，總開發(fā)面積約30萬平方米。作為高鐵紐帶及地鐵三線換乘的高能級地塊，將結合未來每年1800萬的高鐵人流和每天20萬地鐵人流，運用TOD理念,采用高強度、高密度、立體化開發(fā)方式，構造集約高效的城市核。
該項目經過地下空間設計將各個片區(qū)進行整體連通，進步城市交通功率，服務人流的聚集與分散，打造立體步行體系，實現(xiàn)人車分流與步行“無風雨換乘”。將步行體系與廣場、公園、商業(yè)、寫字樓等充沛相連，在進步作業(yè)生活便捷程度的一起，將步行客流最大化轉化為消費客流，有用構成各類商業(yè)消費場景，打造充滿魅力的青春之城。
項目地上規(guī)劃有公交場站和遠程客運場站、商務酒店及相關服務配套設備，地下規(guī)劃有各類社會車輛蓄車場、停車場、地下配套商業(yè)和公共服務等設備，地上地下立體交通串聯(lián)，構成站前高效的城市服務體系和商務空間。一起，充沛利用東西廣場地下空間進行開發(fā)，打造支撐高強度開發(fā)、彌補設備容量、進步地上慢行生機的地下基盤體系。經過“各大平層+豎向交通核”構成立體洄游體系，聯(lián)合地上道路構成立體城市體系，更好地支撐片區(qū)的集約利用和高效開發(fā)，極大進步區(qū)域城市能級，為打造TOD城市樣板奠定基礎。
目前，青島地鐵正在加速推動東西廣場地下空間方案設計，同步發(fā)動東廣場地下空間各項投標作業(yè)，并就防汛隱患部位進行歸納整治，西廣場預計今年下半年開工建造。
據(jù)了解，北客站東西廣場是青島立異創(chuàng)業(yè)生機區(qū)項目的首期工程。生機區(qū)將貫徹“復合包容、高效才智、敞開共享、綠色低碳”四大規(guī)劃理念，努力打造成城市紐帶魅力新門戶、市民文明敞開生機帶、總部經濟高效商務核、人才會聚綠色宜居地，使其成為擁有立體城市體系、會聚多元功能業(yè)態(tài)、突顯特征城市形象和品質空間環(huán)境的“青島門戶·城市客廳”。青島立異創(chuàng)業(yè)生機區(qū)是青島城市更新和城市建造三年攻堅舉動中的要點項目，是青島TOD開發(fā)一號工程。項目建成后，預計可為3萬人供給高品質寓居空間，并供給約7萬個就業(yè)崗位，真正成為青島立異創(chuàng)業(yè)的生機源泉。
匹配城市戰(zhàn)略軌跡引領開展
從2015年年底青島地鐵3號線北段注冊至上一年年底1號線全線注冊，曩昔6年時間里，青島地鐵每年都有新線注冊。目前，青島地鐵運營里程達286公里，位列全國第10。地鐵網(wǎng)絡的快速開展，讓越來越多的人能作業(yè)生活在地鐵兩側，享用地鐵出行便利的一起，助力“雙碳”方針的達到。青島地鐵也在建造“城市軌跡”的一起，著眼于打造“軌跡城市”。
國家發(fā)改委在青島城市軌跡交通第三期建造規(guī)劃批復中要求，深入研究站點紐帶歸納開發(fā)，做好站點與周邊客流密度較大的商城、社區(qū)、學校等的聯(lián)接，進步土地歸納開發(fā)效益。與之呼應的是，青島城市更新和城市建造三年攻堅舉動中，地鐵建造及地鐵沿線開發(fā)建造是主攻方向之一。
青島地鐵一直以來堅持“建地鐵就是建城市”的理念，進入2022年，青島地鐵緊抓城市更新和城市建造三年攻堅舉動契機，在“軌跡上的城市”建造征途中，敏捷厘清了一條TOD開發(fā)和地鐵沿線周邊前史風貌康復的路徑：2月22日，青島青鐵商業(yè)開展有限公司成功競得地鐵2號線海信橋站上蓋商業(yè)項目土地，這標志著首個MiniTOD商業(yè)項目發(fā)動;3月22日，蘇州路地鐵沿線片區(qū)和膠州路地鐵沿線里院的部分區(qū)域發(fā)動地鐵沿線前史風貌康復項目，激活文明底蘊，促進工業(yè)升級，推動前史城區(qū)可繼續(xù)、高質量開展;青島立異創(chuàng)業(yè)生機區(qū)的發(fā)動建造，對青島加速構建以軌跡交通引領城市開展的新格局，更是具有重要的示范價值。
據(jù)青島地鐵集團介紹，地鐵建造及地鐵沿線開發(fā)建造三年攻堅舉動2022年攻堅項目共24個，方案總投資約291億元。其間，地鐵建造項目11個、市政道路項目2個、TOD開發(fā)項目11個。青島地鐵將繼續(xù)牢固建立“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的理念，全面匹配城市戰(zhàn)略，全力推動青島立異創(chuàng)業(yè)生機區(qū)、濱海學院站、瓦屋莊上蓋等9個項目的土地獲取和開發(fā)建造，為“軌跡上的青島”按下開展的“快進鍵”。
(來源：信網(wǎng))
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