全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 近日，松下、福特、通用轎車等電池工廠項(xiàng)目紛繁傳出新動(dòng)態(tài)，集邦鋰電匯總?cè)缦拢?/span>
松下在美電池廠或進(jìn)入選址環(huán)節(jié)
?
據(jù)財(cái)聯(lián)社今(15)日?qǐng)?bào)導(dǎo)，松下公司正在就美國電動(dòng)轎車電池新工廠的選址進(jìn)行考察。
消息人士稱，松下將為新工廠投入數(shù)十億美元，現(xiàn)在在考慮范圍內(nèi)的幾個(gè)地點(diǎn)，包含一個(gè)坐落俄克拉荷馬州的工廠和另一個(gè)坐落堪薩斯州的工廠。該工廠最早或許在2024年開端運(yùn)營。
據(jù)悉，松下方案在美國的新工廠出產(chǎn)一種新開發(fā)的、更大、更強(qiáng)壯的“4680”電池。松下也或許在新工廠安裝其他電池的出產(chǎn)線，不過這將取決于客戶的需求。
消息人士還稱，松下美國工廠的時(shí)刻和預(yù)算或許會(huì)有所調(diào)整，松下還在依據(jù)土地和勞動(dòng)力價(jià)格，以及國家補(bǔ)貼的可行性，對(duì)潛在的工廠選址進(jìn)行權(quán)衡。
福特與SKOn在土耳其合建大型電池廠
3月14日，韓國電池制作商SKOn宣告與福特和KoçHolding簽署體諒備忘錄，樹立一家合資企業(yè)，出產(chǎn)電動(dòng)轎車(EV)電池。該工廠方案在2025年投產(chǎn)，目標(biāo)是年產(chǎn)能到達(dá)30-45GWh。
據(jù)悉，KoçHolding樹立于1926年，該公司與福特于1959年一同創(chuàng)建了福特Otosan，主要出產(chǎn)商用車(包含商務(wù)車)，年產(chǎn)能為45.5萬輛。
而SKOn是SKI旗下電池業(yè)務(wù)子公司，在美國、匈牙利、中國和韓國設(shè)有電池出產(chǎn)基地，其客戶包含福特轎車、現(xiàn)代轎車和大眾轎車(VWAGY.US)。此外，韓國SKI去年宣告，方案與福特轎車公司出資10.2萬億韓元(合82.2億美元)，在美國樹立三家電池工廠。
依據(jù)SKI的規(guī)劃，SKOn電池年產(chǎn)能將在2023年擴(kuò)大到85GWh，2025年擴(kuò)大到220GWh，2030年超過500GWh。
通用轎車聯(lián)手韓企建造電池資料工廠
3月7日，通用轎車與韓國企業(yè)Chemical宣告，雙方將出資4億美元在加拿大建造一家出產(chǎn)電池資料的工廠，以大力推動(dòng)通用轎車的電動(dòng)轎車方案。
據(jù)悉，該工廠坐落加拿大魁北克省貝坎庫爾市，將出產(chǎn)陰極活性資料。這是電動(dòng)轎車電池中本錢最高的部分，通用轎車加拿大公司總裁兼總經(jīng)理ScottBell指出，陰極電池“占每輛電動(dòng)轎車電池本錢的40%左右”。
通用轎車的目標(biāo)是，到2025年末在北美出產(chǎn)100萬輛電動(dòng)轎車。該工廠出產(chǎn)的陰極活性資料將用于雪佛蘭Silverado、GMCHummer和凱迪拉克Lyriq等電動(dòng)轎車。兩家公司表明，新工廠的建造將當(dāng)即開端，并將發(fā)明約200個(gè)作業(yè)
通用轎車全球產(chǎn)品開發(fā)、收購和收購執(zhí)行副總裁DougParks表明：“通用轎車和咱們的供貨商合作伙伴正在為電動(dòng)轎車創(chuàng)建一個(gè)新的、更安全、更可繼續(xù)的生態(tài)系統(tǒng)，并樹立在北美資源、技術(shù)和制作專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上。”
Exide將在印度建電池工廠
據(jù)外媒今(15)日?qǐng)?bào)導(dǎo)，印度電池制作商ExideIndustries方案在印度樹立一家電池工廠，年產(chǎn)能不到10GWh。
Exide公司表明，新工廠出產(chǎn)的電池將適用于電動(dòng)轎車和定置型使用，不過Exide不會(huì)自行開發(fā)電池。Exide此舉得到了中國電池制作商蜂巢動(dòng)力(SVOLT)的進(jìn)一步支持。
依據(jù)協(xié)議，蜂巢動(dòng)力將授權(quán)Exide使用、開發(fā)和商業(yè)化其電池技術(shù)，并將幫忙Exide樹立電池工廠，以在印度出產(chǎn)鋰離子電池。工廠具體的選址還沒宣告，但很或許是一個(gè)最先進(jìn)的新建制作設(shè)備，至少蜂巢動(dòng)力現(xiàn)已承諾支持這一點(diǎn)。
Northvolt將建新工廠出產(chǎn)正極資料
據(jù)財(cái)聯(lián)社3月10日?qǐng)?bào)導(dǎo)，瑞典電池制作商N(yùn)orthvolt近日宣告，方案將瑞典一家關(guān)閉的造紙廠改造成出產(chǎn)正極活性資料和電池的新工廠，產(chǎn)品將供應(yīng)該公司旗下的多個(gè)電池廠。
新廠一期將于2024年年末投產(chǎn)，每年產(chǎn)出的正極資料可供超100GWh電池所需。Northvolt已與造紙廠的一切方可再生資料公司StoraEnso簽署了一份關(guān)于收購瑞典BorlngeKvarnsvedenMill和周邊工業(yè)區(qū)的意向書。如果雙方同意這筆買賣，估計(jì)Northvolt將從頭創(chuàng)新并使用現(xiàn)有設(shè)備。
富士康將在中國臺(tái)灣建首座電池工廠
據(jù)新浪科技3月4日?qǐng)?bào)導(dǎo)，作為進(jìn)軍電動(dòng)轎車市場(chǎng)方案的一部分，富士康方案在中國臺(tái)灣南部的新工廠，建造電池組、電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)工廠。
富士康此舉旨在創(chuàng)建一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)，以更多地操控與電動(dòng)轎車相關(guān)的資料的供應(yīng)。據(jù)悉，故事康企劃在高雄的新工廠出產(chǎn)電池組和電池。還有報(bào)導(dǎo)稱，富士康還將在高雄工程設(shè)計(jì)和拼裝電動(dòng)公交車。
本文由集邦鋰電Martin整理
標(biāo)簽：
松下韓國SK
On通用轎車電池工廠建造
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
松下在美電池廠或進(jìn)入選址環(huán)節(jié)
?
據(jù)財(cái)聯(lián)社今(15)日?qǐng)?bào)導(dǎo)，松下公司正在就美國電動(dòng)轎車電池新工廠的選址進(jìn)行考察。
消息人士稱，松下將為新工廠投入數(shù)十億美元，現(xiàn)在在考慮范圍內(nèi)的幾個(gè)地點(diǎn)，包含一個(gè)坐落俄克拉荷馬州的工廠和另一個(gè)坐落堪薩斯州的工廠。該工廠最早或許在2024年開端運(yùn)營。
據(jù)悉，松下方案在美國的新工廠出產(chǎn)一種新開發(fā)的、更大、更強(qiáng)壯的“4680”電池。松下也或許在新工廠安裝其他電池的出產(chǎn)線，不過這將取決于客戶的需求。
消息人士還稱，松下美國工廠的時(shí)刻和預(yù)算或許會(huì)有所調(diào)整，松下還在依據(jù)土地和勞動(dòng)力價(jià)格，以及國家補(bǔ)貼的可行性，對(duì)潛在的工廠選址進(jìn)行權(quán)衡。
福特與SKOn在土耳其合建大型電池廠
3月14日，韓國電池制作商SKOn宣告與福特和KoçHolding簽署體諒備忘錄，樹立一家合資企業(yè)，出產(chǎn)電動(dòng)轎車(EV)電池。該工廠方案在2025年投產(chǎn)，目標(biāo)是年產(chǎn)能到達(dá)30-45GWh。
據(jù)悉，KoçHolding樹立于1926年，該公司與福特于1959年一同創(chuàng)建了福特Otosan，主要出產(chǎn)商用車(包含商務(wù)車)，年產(chǎn)能為45.5萬輛。
而SKOn是SKI旗下電池業(yè)務(wù)子公司，在美國、匈牙利、中國和韓國設(shè)有電池出產(chǎn)基地，其客戶包含福特轎車、現(xiàn)代轎車和大眾轎車(VWAGY.US)。此外，韓國SKI去年宣告，方案與福特轎車公司出資10.2萬億韓元(合82.2億美元)，在美國樹立三家電池工廠。
依據(jù)SKI的規(guī)劃，SKOn電池年產(chǎn)能將在2023年擴(kuò)大到85GWh，2025年擴(kuò)大到220GWh，2030年超過500GWh。
通用轎車聯(lián)手韓企建造電池資料工廠
3月7日，通用轎車與韓國企業(yè)Chemical宣告，雙方將出資4億美元在加拿大建造一家出產(chǎn)電池資料的工廠，以大力推動(dòng)通用轎車的電動(dòng)轎車方案。
據(jù)悉，該工廠坐落加拿大魁北克省貝坎庫爾市，將出產(chǎn)陰極活性資料。這是電動(dòng)轎車電池中本錢最高的部分，通用轎車加拿大公司總裁兼總經(jīng)理ScottBell指出，陰極電池“占每輛電動(dòng)轎車電池本錢的40%左右”。
通用轎車的目標(biāo)是，到2025年末在北美出產(chǎn)100萬輛電動(dòng)轎車。該工廠出產(chǎn)的陰極活性資料將用于雪佛蘭Silverado、GMCHummer和凱迪拉克Lyriq等電動(dòng)轎車。兩家公司表明，新工廠的建造將當(dāng)即開端，并將發(fā)明約200個(gè)作業(yè)
通用轎車全球產(chǎn)品開發(fā)、收購和收購執(zhí)行副總裁DougParks表明：“通用轎車和咱們的供貨商合作伙伴正在為電動(dòng)轎車創(chuàng)建一個(gè)新的、更安全、更可繼續(xù)的生態(tài)系統(tǒng)，并樹立在北美資源、技術(shù)和制作專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上。”
Exide將在印度建電池工廠
據(jù)外媒今(15)日?qǐng)?bào)導(dǎo)，印度電池制作商ExideIndustries方案在印度樹立一家電池工廠，年產(chǎn)能不到10GWh。
Exide公司表明，新工廠出產(chǎn)的電池將適用于電動(dòng)轎車和定置型使用，不過Exide不會(huì)自行開發(fā)電池。Exide此舉得到了中國電池制作商蜂巢動(dòng)力(SVOLT)的進(jìn)一步支持。
依據(jù)協(xié)議，蜂巢動(dòng)力將授權(quán)Exide使用、開發(fā)和商業(yè)化其電池技術(shù)，并將幫忙Exide樹立電池工廠，以在印度出產(chǎn)鋰離子電池。工廠具體的選址還沒宣告，但很或許是一個(gè)最先進(jìn)的新建制作設(shè)備，至少蜂巢動(dòng)力現(xiàn)已承諾支持這一點(diǎn)。
Northvolt將建新工廠出產(chǎn)正極資料
據(jù)財(cái)聯(lián)社3月10日?qǐng)?bào)導(dǎo)，瑞典電池制作商N(yùn)orthvolt近日宣告，方案將瑞典一家關(guān)閉的造紙廠改造成出產(chǎn)正極活性資料和電池的新工廠，產(chǎn)品將供應(yīng)該公司旗下的多個(gè)電池廠。
新廠一期將于2024年年末投產(chǎn)，每年產(chǎn)出的正極資料可供超100GWh電池所需。Northvolt已與造紙廠的一切方可再生資料公司StoraEnso簽署了一份關(guān)于收購瑞典BorlngeKvarnsvedenMill和周邊工業(yè)區(qū)的意向書。如果雙方同意這筆買賣，估計(jì)Northvolt將從頭創(chuàng)新并使用現(xiàn)有設(shè)備。
富士康將在中國臺(tái)灣建首座電池工廠
據(jù)新浪科技3月4日?qǐng)?bào)導(dǎo)，作為進(jìn)軍電動(dòng)轎車市場(chǎng)方案的一部分，富士康方案在中國臺(tái)灣南部的新工廠，建造電池組、電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)工廠。
富士康此舉旨在創(chuàng)建一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)，以更多地操控與電動(dòng)轎車相關(guān)的資料的供應(yīng)。據(jù)悉，故事康企劃在高雄的新工廠出產(chǎn)電池組和電池。還有報(bào)導(dǎo)稱，富士康還將在高雄工程設(shè)計(jì)和拼裝電動(dòng)公交車。
本文由集邦鋰電Martin整理
標(biāo)簽：
松下韓國SK
On通用轎車電池工廠建造
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
