全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 在“引江濟淮”航道與合銅黃高速公路交叉處，由徐工XGC320履帶起重機助力建成的“引江濟淮”G3合銅黃高速特大橋氣勢如虹，宛若蛟龍。歷時兩年多的緊張建造，今年年初，“引江濟淮”G3合銅黃高速特大橋順暢竣工通車。
CCTV4《今天舉世》報導畫面
G3合銅黃高速特大橋工程造價約為1億7204萬元。主橋跨度295米，居安徽省同類型橋梁結構形式第一位、全國第二位。未來，被稱為安徽水利人世紀夢想的“引江濟淮”工程航道將從這兒穿過，橋下通航的才能可達2000噸級。
該施工地段的地質節(jié)理裂隙發(fā)育，極其破碎，一起又有豐富的地下水，地質條件非常雜亂;拱肋單個節(jié)段最大分量128.4噸，吊裝定位難度大;拱肋支架最高到達48米，臨近運營高速，裝置危險極高;以矩形群樁作為橋梁基礎、在深基坑雜亂地質條件下進行大斷面方樁施工，施工作業(yè)面小，難以操作。
安徽衛(wèi)視《安徽新聞聯(lián)播》報導畫面
這些施工“硬骨頭”，不僅是對現(xiàn)場指揮、操作人員技術的極大考驗，也是對起重機吊裝和微動才能的查驗。
動力強勁、作業(yè)臂長、占地面積小等優(yōu)勢使徐工XGC320成為該項目建造的一柄“利劍”。根據(jù)現(xiàn)場“四點吊裝改為兩點吊裝”的指令，徐工XGC320履帶起重機使用72米主臂工況，操控性、微動性時刻“在線”，精準響應操機手動作，切換順暢，大大減少了定位時刻。
終究，比原計劃提早11天，徐工XGC320履帶起重機順暢助力大橋拱肋合龍。
承建方表示，現(xiàn)在在國內，把矩形群樁作為橋梁基礎的應用還比較少，尤其是在深基坑雜亂地質條件下進行大斷面方樁施工，成功案例更少。這次G3特大橋拱肋的成功合龍，關于職業(yè)來說意義嚴重。
以卓越產品和技術創(chuàng)新安身的徐工，正不斷凝聚著向上的力氣，精心研發(fā)高質量精品，成為客戶成功之路上的見證者、參與者和創(chuàng)造者。
(本文轉載自徐工集團)
標簽：
徐工G3合銅黃高速特大橋
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場無關。
?
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
CCTV4《今天舉世》報導畫面
G3合銅黃高速特大橋工程造價約為1億7204萬元。主橋跨度295米，居安徽省同類型橋梁結構形式第一位、全國第二位。未來，被稱為安徽水利人世紀夢想的“引江濟淮”工程航道將從這兒穿過，橋下通航的才能可達2000噸級。
該施工地段的地質節(jié)理裂隙發(fā)育，極其破碎，一起又有豐富的地下水，地質條件非常雜亂;拱肋單個節(jié)段最大分量128.4噸，吊裝定位難度大;拱肋支架最高到達48米，臨近運營高速，裝置危險極高;以矩形群樁作為橋梁基礎、在深基坑雜亂地質條件下進行大斷面方樁施工，施工作業(yè)面小，難以操作。
安徽衛(wèi)視《安徽新聞聯(lián)播》報導畫面
這些施工“硬骨頭”，不僅是對現(xiàn)場指揮、操作人員技術的極大考驗，也是對起重機吊裝和微動才能的查驗。
動力強勁、作業(yè)臂長、占地面積小等優(yōu)勢使徐工XGC320成為該項目建造的一柄“利劍”。根據(jù)現(xiàn)場“四點吊裝改為兩點吊裝”的指令，徐工XGC320履帶起重機使用72米主臂工況，操控性、微動性時刻“在線”，精準響應操機手動作，切換順暢，大大減少了定位時刻。
終究，比原計劃提早11天，徐工XGC320履帶起重機順暢助力大橋拱肋合龍。
承建方表示，現(xiàn)在在國內，把矩形群樁作為橋梁基礎的應用還比較少，尤其是在深基坑雜亂地質條件下進行大斷面方樁施工，成功案例更少。這次G3特大橋拱肋的成功合龍，關于職業(yè)來說意義嚴重。
以卓越產品和技術創(chuàng)新安身的徐工，正不斷凝聚著向上的力氣，精心研發(fā)高質量精品，成為客戶成功之路上的見證者、參與者和創(chuàng)造者。
(本文轉載自徐工集團)
標簽：
徐工G3合銅黃高速特大橋
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場無關。
?
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
