到2035年，江蘇基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、低碳集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，有力支撐“123出行交通圈”(1小時(shí)都市圈通勤、2小時(shí)暢行江蘇、全國主要城市3小時(shí)覆蓋)和“123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))。交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、智能化與綠色化水平居世界前列。

 

到2035年，全省綜合交通干線網(wǎng)規(guī)模約為3.54萬公里，交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。干線、城市群城際和都市圈市域(郊)鐵路約8300公里，高速公路約7100公里。

 

為打造融合共享的綜合立體交通樞紐，綱要要求完善綜合交通樞紐布局，共同打造以上海、南京、杭州為中心，聯(lián)動(dòng)合肥、寧波等城市的長(zhǎng)三角國際性綜合交通樞紐集群，建設(shè)寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大樞紐板塊，打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群和世界級(jí)港口群。到2035年，全省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐能力超過2.5億人次，貨郵年吞吐能力超過390萬噸。全省港口綜合通過能力達(dá)到28億噸，集裝箱通過能力達(dá)到3200萬標(biāo)箱。(來源：新華日?qǐng)?bào)朱璇)

 

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立體交通

 

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