根據《規(guī)劃》，廣西將全力構建現代化高質量綜合立體交通新格局，加快建設高效互聯、融合共享的綜合立體交通樞紐，形成“一核兩圈四群五網九通道”的綜合立體交通網絡格局。其中，“一核”是以南寧為核心，實現南寧市與自治區(qū)其他設區(qū)市2小時直通;“兩圈”即建設高品質出行圈和高效快貨物流圈，實現客貨國內國際快速通達;“四群”即建設具有世界影響力的國際海港樞紐群、具有區(qū)域競爭力的現代機場群、具有區(qū)域輻射力的陸路綜合交通樞紐群、具有國際吸引力的對外開放口岸群;“五網”即打造一體銜接的軌道網、廣覆深達的公路網、通江達海的航道網、面向全球的運輸網、惠普高效的郵政網;“九通道”即“四橫五縱”九條綜合運輸通道，通達自治區(qū)主要城市，對接東盟國家，連接極、組群、組團等主要區(qū)域。

 

到2035年，廣西將形成以南寧為中心、以國家高速鐵路主通道為骨架、以區(qū)域高速鐵路為支撐的“一環(huán)兩軸三縱四橫”高速鐵路網絡，運營里程將達到5000公里;打造“一環(huán)十二橫十三縱二十五聯”高速公路網絡，普通國省道總里程約4萬公里，實現對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、自治區(qū)級及以上經濟技術開發(fā)區(qū)、4A級及以上旅游景區(qū)、二類及以上口岸等節(jié)點覆蓋率達到95%以上，農村公路里程約17萬公里。

 

廣西將重點建設西江航運干線、西部陸海新通道(平陸)運河、湘桂運河航道，力爭到2035年航道總里程達6300公里;初步形成輻射全區(qū)的通用機場網絡，實現廣西“1小時服務”短途運輸;加快陸上、海上、航空、內河全方位和立體化口岸建設，實現邊境一類口岸高速公路通達，沿海口岸鐵路接入，航空口岸和內河口岸多方式多通道銜接。來源：中國交通新聞網

 

標簽：

 

綜合立體交通樞紐

 

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