官波致辭表示，重慶鐵路集團(tuán)作為市域(郊)鐵路和城軌快線的一體化建設(shè)運(yùn)營主體責(zé)任單位，貫徹落實國家成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，打造成渝“1小時交通圈”。近年來，經(jīng)過一系列技術(shù)儲備，在江跳線工程項目上積極探索交直流混合技術(shù)，從車輛裝備研發(fā)、交直流自動切換核心技術(shù)、貫通運(yùn)營運(yùn)輸組織管理等方面開展全系統(tǒng)方案研究，解決鐵路與城市地鐵的貫通運(yùn)營。在協(xié)會專家對于多制式下協(xié)同運(yùn)輸從理論體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到實踐給與的高度關(guān)注與精心指導(dǎo)下，示范工程得以落地實施。作為牽頭單位，感謝協(xié)會的大力支持，并表示將嚴(yán)格按照協(xié)會項目管理計劃的任務(wù)目標(biāo)要求，扎實落實相關(guān)部署要求，確保如期完成。

 

田路指出，在軌道交通網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的時代新要求下，江跳線作為國內(nèi)首條雙流制式軌道線路，以提供便捷化出行服務(wù)為目標(biāo)，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、投融資模式、運(yùn)輸組織等方面實現(xiàn)全新的突破，是多層次軌道交通融合發(fā)展的實踐，對于實現(xiàn)“軌道上的都市區(qū)”具有重要意義。

 

會上，項目組代表介紹了示范工程總體情況。從項目背景、發(fā)展需求、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用、社會與經(jīng)濟(jì)效益、項目進(jìn)度及計劃等五個方面匯報示范工程建設(shè)實施情況。

 

指導(dǎo)專家組肯定了示范工程項目組所做的大量工作，從城市軌道交通行業(yè)的實際出發(fā)，借鑒國內(nèi)外技術(shù)的成熟經(jīng)驗，針對示范工程建設(shè)目標(biāo)、實施內(nèi)容、保障措施及項目進(jìn)度計劃等方面內(nèi)容進(jìn)行了指導(dǎo)發(fā)言，為示范工程建設(shè)獻(xiàn)計獻(xiàn)策。

 

仲建華講話指出，本示范工程是市域(郊)鐵路與地鐵貫通運(yùn)營第一個示范工程，是踐行“四網(wǎng)融合”先行先試探索，具有重要的現(xiàn)實意義和示范引領(lǐng)作用。他強(qiáng)調(diào)，要開展一體化示范，以發(fā)展需求為引領(lǐng)，從完善自身建設(shè)、運(yùn)營角度出發(fā)，聚焦重點(diǎn);要做好創(chuàng)新示范，把握好大規(guī)模軌道交通建設(shè)帶來的歷史機(jī)遇，堅持科技引領(lǐng)、機(jī)制創(chuàng)新，大力支持自主創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用和完善;要形成標(biāo)準(zhǔn)示范，著力研究市域(郊)鐵路與地鐵貫通運(yùn)營的系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，系統(tǒng)總結(jié)實踐經(jīng)驗，發(fā)揮典型示范作用，以點(diǎn)帶面、點(diǎn)面結(jié)合，逐步形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更好指導(dǎo)全行業(yè)發(fā)展。

 

會議最后，王猛代表示范工程承擔(dān)單位進(jìn)行表態(tài)。他表示，將堅持把握創(chuàng)新驅(qū)動、降本增效，需求引領(lǐng)、聚焦重點(diǎn)，系統(tǒng)設(shè)計、分解實施，形成標(biāo)準(zhǔn)、利于推廣的工作原則。同時，積極聯(lián)合各家參加單位扎實做好示范工程組織工作，在協(xié)會智慧辦監(jiān)督管理、指導(dǎo)專家組的指導(dǎo)下，嚴(yán)格項目計劃管控，確保示范工程期到必成，為中國城市軌道交通行業(yè)“十四五”高質(zhì)量發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。

 

隨后，專家組和各參會單位代表一行前往重慶長客廠試乘雙流制車輛。

 

智慧城軌建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、智慧辦副主任李中浩、王飚出席會議。重慶軌道集團(tuán)、中車長客、江跳線建設(shè)運(yùn)營公司、中鐵二院、北京通號等參建單位領(lǐng)導(dǎo)及代表參加了啟動會。

 

(來源：中國城市軌道交通協(xié)會)

 

標(biāo)簽：

 

雙流制市域（郊）鐵路城市地鐵

 

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