起步就是沖刺，開局就是決戰(zhàn)。今年，新疆交通計劃完成800億元交通固定資產(chǎn)投資目標(biāo)，對工作進展較慢、問題較多的項目，將通過加強指導(dǎo)、增開培訓(xùn)、實施約談等措施強力推進;各建設(shè)單位創(chuàng)新工藝工法、倒排工期、對標(biāo)推進、責(zé)任到人，確保完成年度建設(shè)投資目標(biāo)任務(wù)。

 

創(chuàng)新工藝提效率

 

新年伊始，烏尉高速公路天山勝利隧道建設(shè)者們創(chuàng)新施工工藝、優(yōu)化施工組織，施工進度明顯加快，為完成今年目標(biāo)開了好頭。

 

中國交建新疆烏尉高速公路包項目土建第五標(biāo)段總工程師黃登俠走到硬巖掘進機的皮帶機下料口，指著加裝的一塊擋板說：“這塊擋板以前是沒有的。當(dāng)廢渣從下料口進入皮帶機時，大塊的石頭會割破皮質(zhì)輸送帶，導(dǎo)致硬巖掘進機停工，有時維修需要1天時間，耽誤工期。后來我們加裝了一塊擋板，大塊石頭被擋在了外面，這樣就提高了機器的作業(yè)效率。”

 

硬巖掘進機不斷前進，施工人員在后面支撐加固，這個環(huán)節(jié)需要焊接鋼筋網(wǎng)。以前，施工人員需要架設(shè)梯子焊接，作業(yè)面較小。后來，他們在隧道邊緣增加4處掛網(wǎng)平臺，可供多名工人同時作業(yè)，工作效率提高了3倍。

 

小小的創(chuàng)新隨處可見，累積起來就是施工效率的大提升。“上個月中導(dǎo)洞掘進520多米，施工效率比以前提高了30%以上。”黃登俠說。

 

在天山勝利隧道出口端，建設(shè)團隊以硬巖掘進機為中心科學(xué)組織施工，不斷優(yōu)化施工工藝，狠抓工序銜接，持續(xù)提升施工效率。“目前，中導(dǎo)洞掘進突破了5300米，為開辟主洞輔助工作面創(chuàng)造了有利條件。”中國交建新疆烏尉高速公路包項目土建第六標(biāo)段黨支部書記侯永川說。

 

系統(tǒng)培訓(xùn)解難題

 

天山勝利隧道施工不舍晝夜，這是新疆交通建設(shè)者以昂揚斗志拉開全年工作序幕的縮影。連日來，自治區(qū)交通運輸廳面向廳本級建設(shè)單位和各地州交通運輸局開展多場公路建設(shè)項目指導(dǎo)服務(wù)培訓(xùn)，為各地交通運輸發(fā)展提供人才保證和智力支持，確保首季“開門紅”。

 

來自廳系統(tǒng)各單位、地州市交通運輸局、參建單位1000余人次先后參加為期7天的系統(tǒng)培訓(xùn)。培訓(xùn)分為兩個階段，第一階段由自治區(qū)交通運輸廳業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)人圍繞政策法規(guī)、工程規(guī)劃、安全監(jiān)督、審計、環(huán)保等內(nèi)容系統(tǒng)性地解讀公路項目建設(shè)各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)實操。第二階段邀請自治區(qū)自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳等單位的專家學(xué)者全方位現(xiàn)場解惑。

 

“這次培訓(xùn)的課題是針對廳片區(qū)指導(dǎo)服務(wù)中發(fā)現(xiàn)的共性和個性問題開設(shè)的，通過問題導(dǎo)向、直觀講解，提高解決難題的實操性，打開工作思路，加快建設(shè)進度。”自治區(qū)交通運輸廳建設(shè)管理處處長孫憲魁介紹，目前新疆交通建設(shè)投資持續(xù)高位運行，今年續(xù)建項目達(dá)56個，新建項目達(dá)24個，合計80個。

 

新疆交通多措并舉促建設(shè)。“我們通過自治區(qū)月調(diào)度會工作機制，采用周分析、月調(diào)度，及時了解項目推進情況和存在的突出問題，強化與廳局相關(guān)部門、各地州市協(xié)調(diào)聯(lián)動。”自治區(qū)交通運輸廳副廳長級干部鄭明權(quán)介紹，自月調(diào)度會工作機制實施以來，多件制約項目建設(shè)的難題得到快速有效解決，形成高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量高效率推動交通建設(shè)新局面。來源：中國交通新聞網(wǎng)

 

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新疆交通項目

 

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