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下載手機APP 2022年1月12日，國家發(fā)改委正式發(fā)文，批復新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告。這意味著該項目正式立項，進入實質性施行階段。
津濰高鐵
天津至濰坊高速鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃京滬和沿海高鐵通道的共同組成部分，并與在建的濰煙高鐵構成環(huán)渤海南岸高鐵通道。依據(jù)發(fā)改委批復，線路起自京津城際鐵路延伸線沿海站，經(jīng)天津市沿海新區(qū)、河北省滄州市、山東省濱州市、東營市、濰坊市，終至濟青高鐵濰坊北站，全長約348.9公里，全線共設站10座。設計速度350公里/小時。
為實現(xiàn)鐵路互聯(lián)互通，項目還將同步建造津濰高鐵至濟南聯(lián)絡線150.7公里，至津秦高鐵、京濱城際鐵路、濟青高鐵等聯(lián)絡線共約33公里。新建沿海西站動車運用所及東營南站、濰坊北站等存車場。項目總投資1145.4億元，建造工期為5年。
未來，津濰高鐵建成通車后，將加速構建京滬高鐵輔佐通道，極大完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡。見道網(wǎng)
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高速鐵路
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津濰高鐵
天津至濰坊高速鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃京滬和沿海高鐵通道的共同組成部分，并與在建的濰煙高鐵構成環(huán)渤海南岸高鐵通道。依據(jù)發(fā)改委批復，線路起自京津城際鐵路延伸線沿海站，經(jīng)天津市沿海新區(qū)、河北省滄州市、山東省濱州市、東營市、濰坊市，終至濟青高鐵濰坊北站，全長約348.9公里，全線共設站10座。設計速度350公里/小時。
為實現(xiàn)鐵路互聯(lián)互通，項目還將同步建造津濰高鐵至濟南聯(lián)絡線150.7公里，至津秦高鐵、京濱城際鐵路、濟青高鐵等聯(lián)絡線共約33公里。新建沿海西站動車運用所及東營南站、濰坊北站等存車場。項目總投資1145.4億元，建造工期為5年。
未來，津濰高鐵建成通車后，將加速構建京滬高鐵輔佐通道，極大完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡。見道網(wǎng)
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