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下載手機(jī)APP 當(dāng)特斯拉轎車吸引絕大多數(shù)目光時(shí)，它在2016年收買的光伏發(fā)電公司‘SolarCity’卻顯得有些黯然。
馬斯克曾經(jīng)對(duì)它寄以期望，幾年前，他以慣常的夸大口氣說道，SolarCity的光伏房頂會(huì)成為特斯拉的“殺手級(jí)產(chǎn)品”(killerproduct)。但在以26億美元高價(jià)收買SolarCity5年后，這家公司并沒有大范圍占領(lǐng)戶用房頂。
它發(fā)生過讓人不安的起火事件，BusinessInsider采訪的用戶將其售后服務(wù)形容為“噩夢(mèng)”。這些價(jià)格高達(dá)7.5萬美元的產(chǎn)品讓他們不得不改動(dòng)房子格式。馬斯克自己也因?yàn)檫@場(chǎng)收買案被投資人們告上法庭，不過上一年法官駁回了指控。
SolarCity以一己之力帶火了BIPV(光伏修建一體化)的概念。它比外置式光伏電池更進(jìn)一步，將光伏組件融入到修建房頂或墻面中，成為建材一部分。這意味著需求考慮修建受力、外觀、防水等等土木工程要素。
SolarCity在美國首要的BIPV產(chǎn)品是太陽能房頂SolarRoof。在國內(nèi)，盡管現(xiàn)已有零零星星的項(xiàng)目，但這門生意究竟談不上干流，在分布式光伏項(xiàng)目中，BIPV占比不過兩成。
不只是特斯拉，國內(nèi)的光伏玩家也對(duì)BIPV虎視眈眈。
2020年7月，隆基BIPV產(chǎn)品“隆頂”下線，開端正式量產(chǎn)，而且在江蘇無錫交給。盡管英利、晶科、東方日升(27.380,-0.16,-0.58%)也都連續(xù)推出過BIPV產(chǎn)品，隆基這樣的A股焦點(diǎn)公司進(jìn)入后，職業(yè)才真實(shí)撩起波濤。
和許多搶手職業(yè)相似，人們習(xí)慣于達(dá)觀地低估困難。事實(shí)上，BIPV門檻高、投入大，SolarCity陷于阻滯也證明這門生意的困難。BIPV確實(shí)是未來新動(dòng)力圖景中不可或缺的角色，然而隆基、特斯拉也好、熱心的投資者也好，都需求更多耐性。
低估技能難度，SolarCity墮入阻滯
馬斯克收買SolarCity時(shí)，有商業(yè)考慮，更多仍是它是馬斯克未來幻想的一部分：用戶出門開特斯拉，回家用太陽能充電。
SolarCity是馬斯克堂兄弟們創(chuàng)立的公司，最開端做的是太陽能裝置一條龍服務(wù)，2012年就成了美國最大的太陽能裝置公司，并且上市。
2014年，SolarCity收買了賽昂電力，開端自己生產(chǎn)太陽能電池板。特斯拉還未收買SolarCity時(shí)，馬斯克現(xiàn)已是它的CEO。2016年，在《絕望的主婦》外景場(chǎng)所，馬斯克發(fā)布了第一代太陽能房頂SolarRoof。
其實(shí)SolarCity發(fā)布時(shí)，修建廠商和光伏公司早已看到了機(jī)會(huì)。英國的制造商Solarcentury，愛爾蘭建材商Kingspan都推出過相似的一體化產(chǎn)品，但用戶并沒有太高熱心，很大原因在于對(duì)房頂外觀的不滿。
馬斯克認(rèn)為SolarCity能處理這一問題，“關(guān)鍵是讓太陽能電池看起來好看，我們期望你能叫鄰居過來告訴他：看我家這房頂多美麗。”馬斯克在發(fā)布會(huì)上這樣說。
他看上去信心十足。而其時(shí)確實(shí)也有政策盈利。SolarCity總部地點(diǎn)的加州是推動(dòng)綠色動(dòng)力比較急進(jìn)的區(qū)域，他們2018年經(jīng)過法案，要求2020年1月1日開端，加州新建的3層及以上房子需求裝置光伏板。2019年，加州又更新了《修建能效標(biāo)準(zhǔn)》，要求三層及以下的獨(dú)棟或多棟修建群也需求裝置住所光伏體系。
馬斯克信心十足，他認(rèn)為只要“漂亮、廉價(jià)、和修建無縫整合，誰會(huì)回絕這樣的產(chǎn)品?”他達(dá)觀地等待，到2019年末，特斯拉每周能生產(chǎn)出1000個(gè)房頂。
產(chǎn)量確實(shí)達(dá)到了馬斯克預(yù)期，但戶用商場(chǎng)需求過分復(fù)雜，兼顧漂亮、結(jié)構(gòu)、發(fā)電功率并沒有那么容易。上一年4月，馬斯克也承認(rèn)，特斯拉犯了“大錯(cuò)”(significantmistakes)，“房頂?shù)膹?fù)雜程度太高了”(“complexityofroofsvariesdramatically.”)。
他們很難拿出一套通行方案：有的房頂高低不平、有的底層有問題、有的撐不起SolarCity的太陽能瓦片。假如要定制化處理，全體價(jià)格會(huì)比特斯拉最初預(yù)估的貴2、3倍。
特斯拉臨時(shí)加價(jià)讓很多用戶不滿，他們發(fā)現(xiàn)自己好像墮入了泥淖，不得不買下價(jià)格高達(dá)91000美元的太陽能房頂。
這也是入駐C端商場(chǎng)必然會(huì)遭受的窘境。但不得不承認(rèn)，C端商場(chǎng)確實(shí)有足夠廣闊的前景，假如能處理技能難題，SolarCity或許會(huì)成為下一個(gè)明星。
我國玩家
2015年時(shí)，馬斯克就表明SolarCity會(huì)在2年內(nèi)進(jìn)入我國。6年后，特斯拉上海超級(jí)工廠每年現(xiàn)已能交給40萬量轎車后，SolarCity入華仍是腳步緩慢，只是在招聘一些業(yè)務(wù)人員。
盡管特斯拉上?？偛坑蒙狭薙olarCity的太陽能房頂，但馬斯克應(yīng)該很清楚它模式在國內(nèi)大概率會(huì)水土不服。
SolarCity首先在加州鋪開，很大原因是加州是美國大陸地區(qū)電價(jià)最高的州，民用每度電大概在0.2美元，太陽能發(fā)電有政府補(bǔ)貼，盡管前期有裝置費(fèi)用，長(zhǎng)時(shí)間來看更合算。
而美國居民的獨(dú)棟修建形態(tài)，采光好，功率高，天然適合裝置太陽能板。國內(nèi)多是高層樓房，運(yùn)用太陽能房頂很難滿足住戶用電。
當(dāng)SolarCity考慮怎么讓太陽能電池房頂更討業(yè)主歡心時(shí)，我國廠商們挑選了天壤之別的起點(diǎn)。
無論是隆基仍是晶澳，都很清楚我國國情，他們一開端瞄準(zhǔn)的并非C端戶用房頂，而是工業(yè)廠房。在21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)的采訪中，有知情人士表明隆基計(jì)劃在BIPV做到“百億營(yíng)收”。
相比戶用，工業(yè)采購對(duì)外觀要求不高，更注重發(fā)電功率和穩(wěn)定性。
2020年量產(chǎn)BIPV“隆頂”后，上一年3月還發(fā)生了一同值得重視的收買案。隆基以16.35億收買了一家A股上市修建公司森特士興27.25%股份，其時(shí)收買價(jià)格比森特股份(42.350,0.14,0.33%)收盤價(jià)高出31%。
溢價(jià)收買其實(shí)也是為了進(jìn)入BIPV職業(yè)，究竟16億對(duì)隆基這樣體量的公司根本不是大數(shù)目。森特士興做的是高端金屬修建圍護(hù)體系，2020年全國在建的省會(huì)機(jī)場(chǎng)中，95%以上都運(yùn)用了他們的產(chǎn)品。但這究竟是個(gè)傳統(tǒng)職業(yè)，在隆基購入股票前，他們股價(jià)長(zhǎng)時(shí)間萎靡，但在3月收買發(fā)生后，森特股份和大熱的光伏掛鉤，股價(jià)在4個(gè)月中暴漲了3倍。
森特在金屬修建維護(hù)之外，還掌握了“太陽能電池板屋面施工”技能，這才是做BIPV的核心。
分布式光伏電站中，現(xiàn)在干流的仍是在修建外加裝光伏發(fā)電體系，避不開重復(fù)建造，也受限于修建自身的結(jié)構(gòu)和狀態(tài)。但BIPV能夠融入墻面、房頂、溫室，運(yùn)用場(chǎng)景更豐厚，因?yàn)橛薪ú谋Ｗo(hù)，運(yùn)用壽命甚至能達(dá)到50年。
當(dāng)越來越多玩家擠入光伏賽道后，隆基明顯不會(huì)放棄這一增量商場(chǎng)，買下森特股票、量產(chǎn)“隆頂”不過是序幕。
而隆基將遭受的不僅是如晶科、天合光能(63.380,-3.82,-5.68%)這樣的光伏職業(yè)老對(duì)手，還有中航三鑫、江河集團(tuán)(6.870,0.05,0.73%)等等傳統(tǒng)的修建公司。
但無論是加州仍是我國，BIPV都稱不上干流?；蛟S不需求為隆基切入過分激動(dòng)，無論對(duì)修建職業(yè)仍是光伏業(yè)，這都將是一場(chǎng)持久而綿長(zhǎng)的改動(dòng)。36氪
標(biāo)簽：
太陽能房頂
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馬斯克曾經(jīng)對(duì)它寄以期望，幾年前，他以慣常的夸大口氣說道，SolarCity的光伏房頂會(huì)成為特斯拉的“殺手級(jí)產(chǎn)品”(killerproduct)。但在以26億美元高價(jià)收買SolarCity5年后，這家公司并沒有大范圍占領(lǐng)戶用房頂。
它發(fā)生過讓人不安的起火事件，BusinessInsider采訪的用戶將其售后服務(wù)形容為“噩夢(mèng)”。這些價(jià)格高達(dá)7.5萬美元的產(chǎn)品讓他們不得不改動(dòng)房子格式。馬斯克自己也因?yàn)檫@場(chǎng)收買案被投資人們告上法庭，不過上一年法官駁回了指控。
SolarCity以一己之力帶火了BIPV(光伏修建一體化)的概念。它比外置式光伏電池更進(jìn)一步，將光伏組件融入到修建房頂或墻面中，成為建材一部分。這意味著需求考慮修建受力、外觀、防水等等土木工程要素。
SolarCity在美國首要的BIPV產(chǎn)品是太陽能房頂SolarRoof。在國內(nèi)，盡管現(xiàn)已有零零星星的項(xiàng)目，但這門生意究竟談不上干流，在分布式光伏項(xiàng)目中，BIPV占比不過兩成。
不只是特斯拉，國內(nèi)的光伏玩家也對(duì)BIPV虎視眈眈。
2020年7月，隆基BIPV產(chǎn)品“隆頂”下線，開端正式量產(chǎn)，而且在江蘇無錫交給。盡管英利、晶科、東方日升(27.380,-0.16,-0.58%)也都連續(xù)推出過BIPV產(chǎn)品，隆基這樣的A股焦點(diǎn)公司進(jìn)入后，職業(yè)才真實(shí)撩起波濤。
和許多搶手職業(yè)相似，人們習(xí)慣于達(dá)觀地低估困難。事實(shí)上，BIPV門檻高、投入大，SolarCity陷于阻滯也證明這門生意的困難。BIPV確實(shí)是未來新動(dòng)力圖景中不可或缺的角色，然而隆基、特斯拉也好、熱心的投資者也好，都需求更多耐性。
低估技能難度，SolarCity墮入阻滯
馬斯克收買SolarCity時(shí)，有商業(yè)考慮，更多仍是它是馬斯克未來幻想的一部分：用戶出門開特斯拉，回家用太陽能充電。
SolarCity是馬斯克堂兄弟們創(chuàng)立的公司，最開端做的是太陽能裝置一條龍服務(wù)，2012年就成了美國最大的太陽能裝置公司，并且上市。
2014年，SolarCity收買了賽昂電力，開端自己生產(chǎn)太陽能電池板。特斯拉還未收買SolarCity時(shí)，馬斯克現(xiàn)已是它的CEO。2016年，在《絕望的主婦》外景場(chǎng)所，馬斯克發(fā)布了第一代太陽能房頂SolarRoof。
其實(shí)SolarCity發(fā)布時(shí)，修建廠商和光伏公司早已看到了機(jī)會(huì)。英國的制造商Solarcentury，愛爾蘭建材商Kingspan都推出過相似的一體化產(chǎn)品，但用戶并沒有太高熱心，很大原因在于對(duì)房頂外觀的不滿。
馬斯克認(rèn)為SolarCity能處理這一問題，“關(guān)鍵是讓太陽能電池看起來好看，我們期望你能叫鄰居過來告訴他：看我家這房頂多美麗。”馬斯克在發(fā)布會(huì)上這樣說。
他看上去信心十足。而其時(shí)確實(shí)也有政策盈利。SolarCity總部地點(diǎn)的加州是推動(dòng)綠色動(dòng)力比較急進(jìn)的區(qū)域，他們2018年經(jīng)過法案，要求2020年1月1日開端，加州新建的3層及以上房子需求裝置光伏板。2019年，加州又更新了《修建能效標(biāo)準(zhǔn)》，要求三層及以下的獨(dú)棟或多棟修建群也需求裝置住所光伏體系。
馬斯克信心十足，他認(rèn)為只要“漂亮、廉價(jià)、和修建無縫整合，誰會(huì)回絕這樣的產(chǎn)品?”他達(dá)觀地等待，到2019年末，特斯拉每周能生產(chǎn)出1000個(gè)房頂。
產(chǎn)量確實(shí)達(dá)到了馬斯克預(yù)期，但戶用商場(chǎng)需求過分復(fù)雜，兼顧漂亮、結(jié)構(gòu)、發(fā)電功率并沒有那么容易。上一年4月，馬斯克也承認(rèn)，特斯拉犯了“大錯(cuò)”(significantmistakes)，“房頂?shù)膹?fù)雜程度太高了”(“complexityofroofsvariesdramatically.”)。
他們很難拿出一套通行方案：有的房頂高低不平、有的底層有問題、有的撐不起SolarCity的太陽能瓦片。假如要定制化處理，全體價(jià)格會(huì)比特斯拉最初預(yù)估的貴2、3倍。
特斯拉臨時(shí)加價(jià)讓很多用戶不滿，他們發(fā)現(xiàn)自己好像墮入了泥淖，不得不買下價(jià)格高達(dá)91000美元的太陽能房頂。
這也是入駐C端商場(chǎng)必然會(huì)遭受的窘境。但不得不承認(rèn)，C端商場(chǎng)確實(shí)有足夠廣闊的前景，假如能處理技能難題，SolarCity或許會(huì)成為下一個(gè)明星。
我國玩家
2015年時(shí)，馬斯克就表明SolarCity會(huì)在2年內(nèi)進(jìn)入我國。6年后，特斯拉上海超級(jí)工廠每年現(xiàn)已能交給40萬量轎車后，SolarCity入華仍是腳步緩慢，只是在招聘一些業(yè)務(wù)人員。
盡管特斯拉上?？偛坑蒙狭薙olarCity的太陽能房頂，但馬斯克應(yīng)該很清楚它模式在國內(nèi)大概率會(huì)水土不服。
SolarCity首先在加州鋪開，很大原因是加州是美國大陸地區(qū)電價(jià)最高的州，民用每度電大概在0.2美元，太陽能發(fā)電有政府補(bǔ)貼，盡管前期有裝置費(fèi)用，長(zhǎng)時(shí)間來看更合算。
而美國居民的獨(dú)棟修建形態(tài)，采光好，功率高，天然適合裝置太陽能板。國內(nèi)多是高層樓房，運(yùn)用太陽能房頂很難滿足住戶用電。
當(dāng)SolarCity考慮怎么讓太陽能電池房頂更討業(yè)主歡心時(shí)，我國廠商們挑選了天壤之別的起點(diǎn)。
無論是隆基仍是晶澳，都很清楚我國國情，他們一開端瞄準(zhǔn)的并非C端戶用房頂，而是工業(yè)廠房。在21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)的采訪中，有知情人士表明隆基計(jì)劃在BIPV做到“百億營(yíng)收”。
相比戶用，工業(yè)采購對(duì)外觀要求不高，更注重發(fā)電功率和穩(wěn)定性。
2020年量產(chǎn)BIPV“隆頂”后，上一年3月還發(fā)生了一同值得重視的收買案。隆基以16.35億收買了一家A股上市修建公司森特士興27.25%股份，其時(shí)收買價(jià)格比森特股份(42.350,0.14,0.33%)收盤價(jià)高出31%。
溢價(jià)收買其實(shí)也是為了進(jìn)入BIPV職業(yè)，究竟16億對(duì)隆基這樣體量的公司根本不是大數(shù)目。森特士興做的是高端金屬修建圍護(hù)體系，2020年全國在建的省會(huì)機(jī)場(chǎng)中，95%以上都運(yùn)用了他們的產(chǎn)品。但這究竟是個(gè)傳統(tǒng)職業(yè)，在隆基購入股票前，他們股價(jià)長(zhǎng)時(shí)間萎靡，但在3月收買發(fā)生后，森特股份和大熱的光伏掛鉤，股價(jià)在4個(gè)月中暴漲了3倍。
森特在金屬修建維護(hù)之外，還掌握了“太陽能電池板屋面施工”技能，這才是做BIPV的核心。
分布式光伏電站中，現(xiàn)在干流的仍是在修建外加裝光伏發(fā)電體系，避不開重復(fù)建造，也受限于修建自身的結(jié)構(gòu)和狀態(tài)。但BIPV能夠融入墻面、房頂、溫室，運(yùn)用場(chǎng)景更豐厚，因?yàn)橛薪ú谋Ｗo(hù)，運(yùn)用壽命甚至能達(dá)到50年。
當(dāng)越來越多玩家擠入光伏賽道后，隆基明顯不會(huì)放棄這一增量商場(chǎng)，買下森特股票、量產(chǎn)“隆頂”不過是序幕。
而隆基將遭受的不僅是如晶科、天合光能(63.380,-3.82,-5.68%)這樣的光伏職業(yè)老對(duì)手，還有中航三鑫、江河集團(tuán)(6.870,0.05,0.73%)等等傳統(tǒng)的修建公司。
但無論是加州仍是我國，BIPV都稱不上干流?；蛟S不需求為隆基切入過分激動(dòng)，無論對(duì)修建職業(yè)仍是光伏業(yè)，這都將是一場(chǎng)持久而綿長(zhǎng)的改動(dòng)。36氪
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