據(jù)了解，2005年，金麗溫高速開(kāi)通，成為當(dāng)時(shí)浙江省內(nèi)橋隧比最高的高速公路。為進(jìn)一步提升山區(qū)高速公路隧道機(jī)電設(shè)備管理能力，2008年7月，一支設(shè)備專業(yè)維護(hù)技術(shù)隊(duì)伍“橫空出世”，2009年7月劉松榮成為綜合技術(shù)小組長(zhǎng)。2015年，“劉松榮技能大師工作室”成立，并被確定為第五批浙江省技能大師工作室。2017年11月，被浙江省總工會(huì)和浙江省科學(xué)技術(shù)廳授予“第七批浙江省高技能人才(勞模)創(chuàng)新工作室”。2018年在沿線各處成立收費(fèi)、監(jiān)控、通信網(wǎng)絡(luò)、隧道、供配電、信息化等6個(gè)專業(yè)分工作室，實(shí)現(xiàn)一處一室，一室專業(yè)的整體布局。2019年12月底，工作室被國(guó)家人力資源和社會(huì)保障部授予“國(guó)家級(jí)技能大師工作室”。2020年12月被中華全國(guó)總工會(huì)授予“全國(guó)示范性勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室。

 

    深挖潛力，打造業(yè)務(wù)發(fā)展新引擎

 

    2008年的一日，麗水市蓮都區(qū)洪渡隧道群發(fā)生故障，導(dǎo)致36座短隧道停電。接到任務(wù)后，劉松榮與同事迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并聯(lián)系廠家維修。檢查后，廠家反饋需要17萬(wàn)元的維修費(fèi)用。“這可不是一個(gè)小數(shù)目。”劉松榮主動(dòng)提出“讓我試一試。”隨后，他與同事開(kāi)始對(duì)每座隧道的每條線路進(jìn)行逐一排查、分析、討論。夜以繼日地奮戰(zhàn)了整整一周后，他發(fā)現(xiàn)，不過(guò)是一個(gè)價(jià)值不到2元的小部件壞了，更換后便能修復(fù)。恰巧，他的工具箱里就有這個(gè)小部件。剛換上，故障即刻排除。這一舉動(dòng)，直接把維修成本從17萬(wàn)元降到不足2元。從此，劉松榮一“換”成名。

 

    此后，浙江省交通集團(tuán)浙高運(yùn)公司將被動(dòng)式、任務(wù)式工作轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)式創(chuàng)新，在降本增效上逐步走深走實(shí)。面對(duì)山區(qū)高速公路橋隧多導(dǎo)致照明要求高、投入設(shè)備多、電力成本支出高的情況，公司于2013年起逐步推廣LED節(jié)能改造工作，實(shí)現(xiàn)每年節(jié)約用電成本1800余萬(wàn)元，綜合節(jié)能率達(dá)到70%左右。與此同時(shí)，“劉松榮技能大師”工作室還完成了EPC合作新模式探索和能耗監(jiān)測(cè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，并在龍麗麗龍高速的14座隧道進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)電費(fèi)降幅超20%。

 

    “劉松榮技能大師”工作室成立以來(lái)，本著服務(wù)生產(chǎn)和服務(wù)企業(yè)的原則，緊密圍繞生產(chǎn)難題和技術(shù)難題，大力開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)和高技能人才培養(yǎng)，通過(guò)“大師講堂”“師傅帶徒”等形式，每年培育高技能人才20余名;連續(xù)多年承擔(dān)省交通廳科研項(xiàng)目，多項(xiàng)課題研究達(dá)到國(guó)內(nèi)、國(guó)際領(lǐng)先水平，共取得各項(xiàng)目專利68件，其中發(fā)明專利4件，實(shí)用新型專利55件，軟件著作權(quán)登記9件。

 

    創(chuàng)新創(chuàng)效，探索運(yùn)營(yíng)管理新模式

 

    為提高創(chuàng)新能力，浙江省交通集團(tuán)浙高運(yùn)公司不僅營(yíng)造“人人皆能創(chuàng)新，事事皆可創(chuàng)新”的良好氛圍，激發(fā)員工參與創(chuàng)新的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，公司還以劉松榮創(chuàng)新工作室為發(fā)力點(diǎn)，成立技研中心，圍繞高速公路隧道安全、無(wú)人化收費(fèi)、專業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理等方面開(kāi)展重點(diǎn)攻關(guān)，積極探索“科研+生產(chǎn)+銷售”成果轉(zhuǎn)化模式，開(kāi)發(fā)形成視頻事件檢測(cè)系統(tǒng)、收費(fèi)站無(wú)人化管控系統(tǒng)、智能消防箱、隧道視覺(jué)誘導(dǎo)系統(tǒng)、二次事故預(yù)防系統(tǒng)、高麗云等6款產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品落地“孵化”。同時(shí)，與科研院所、高新企業(yè)、行業(yè)單位等產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)主體建立了廣泛的戰(zhàn)略合作關(guān)系，簽訂17份戰(zhàn)略合作協(xié)議，在創(chuàng)新創(chuàng)效上借智借力。

 

    浙江省交通集團(tuán)浙高運(yùn)公司不僅將在探索機(jī)電設(shè)備創(chuàng)新創(chuàng)效上下足功夫，還積極在營(yíng)運(yùn)養(yǎng)護(hù)等專業(yè)化管理方面探索新模式。

 

    8月14日18時(shí)55分，隨著諸永高速街亭引流點(diǎn)解除交通管制、紹興段沿線收費(fèi)站溫州方向進(jìn)口的全部打開(kāi)，意味著為期12天的諸永高速2021年集約化作業(yè)圓滿收官。為打贏此次諸永集約化作業(yè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，浙江省交通集團(tuán)浙高運(yùn)公司一改傳統(tǒng)高速公路養(yǎng)護(hù)邊通車邊施工的舊法，通過(guò)“大兵團(tuán)”作戰(zhàn)思路，解決了道路保暢和養(yǎng)護(hù)之間的安全矛盾，集約了資源、管理力量、施工時(shí)間，有效破解了大流量等特殊路段的養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)難題。在這次諸永集約化作業(yè)過(guò)程中，公司積極應(yīng)用自主研發(fā)的“高瞳”視頻事件檢測(cè)系統(tǒng)、隧道控速視覺(jué)誘導(dǎo)系統(tǒng)等新技術(shù)、新平臺(tái)，有效提升了諸永隧道內(nèi)的行車安全。

 

    浙江省交通集團(tuán)浙高運(yùn)在管理模式創(chuàng)新上不斷走深走實(shí)，省內(nèi)首例由業(yè)主主導(dǎo)的黃衢南高速貨車分時(shí)段差異化收費(fèi)落地，金義新區(qū)鞋塘站加入“義浦同城免費(fèi)圈”、東陽(yáng)市境內(nèi)小客車實(shí)現(xiàn)政府買單、云景高速差異化收費(fèi)正式落地，公司所轄差異化收費(fèi)路段增加到247.54公里，所占里程比例為13.3%。在杭新景高速太真收費(fèi)站、黃衢南高速東案收費(fèi)站試行小型客車智能化收費(fèi)、發(fā)卡取得一定經(jīng)驗(yàn)后，在建金高速梅城收費(fèi)站研究“有人值守，無(wú)人收費(fèi)”的智能收費(fèi)站工作，為推廣實(shí)施積累經(jīng)驗(yàn)做法……

 

    10月9日，經(jīng)過(guò)近一年的建設(shè)和優(yōu)化，“全車型自助繳費(fèi)機(jī)”“全車型自助發(fā)卡機(jī)”在杭金衢高速義烏收費(fèi)站(除ETC專用車道)投用。這標(biāo)志著該收費(fèi)站成為浙江省首個(gè)具備出入口全車型自助通行能力，向“無(wú)人收費(fèi)、有人值守”大流量智能型站所又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。在“數(shù)字浙江”“數(shù)字交投”的時(shí)代背景下，公司秉承“客戶至上、數(shù)字先行”理念，聚焦場(chǎng)景應(yīng)用和技術(shù)革新，研發(fā)投入全車型自助繳費(fèi)機(jī)、全車型自助發(fā)卡機(jī)、“四合一”入口管控系統(tǒng)、ETC匝道自由流收費(fèi)系統(tǒng)等“四大利器”，以及智能收費(fèi)管理平臺(tái)、智能單兵收費(fèi)機(jī)“兩大法寶”，實(shí)現(xiàn)智能收費(fèi)從無(wú)到有，從有到優(yōu)的華麗脫變。

 

    服務(wù)升級(jí)全面釋放“乘數(shù)效應(yīng)”

 

    路通民心順，道暢百業(yè)興。一直以來(lái)，浙江省交通集團(tuán)浙高運(yùn)公司都堅(jiān)持以交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展，撬動(dòng)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為推進(jìn)共同富裕厚植了高質(zhì)量發(fā)展的底色。

 

    如何為司乘提供更好的服務(wù)，最大化地發(fā)揮高速公路的牽引效果呢?浙江省交通集團(tuán)浙高運(yùn)公司將目光放到了“高速公路+旅游”上。公司依托“智在行-浙高運(yùn)”線上平臺(tái)，積極參與構(gòu)建全域旅游供給新體系，充分利用公司轄管路段周邊豐富的文化旅游等資源，以高速公路為核心，促進(jìn)地方旅委、浙高運(yùn)公司、大數(shù)據(jù)公司、商業(yè)集團(tuán)四方融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高速公路與沿線資源交叉帶動(dòng)，提高資源利用效率，提升高速公路附加值及公眾服務(wù)品質(zhì)。

 

    今年6月底，浙江省交通集團(tuán)浙高運(yùn)公司與文成縣旅游開(kāi)發(fā)投資公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，將文成縣銅鈴山景區(qū)打造成為“高速公路+旅游”的試點(diǎn)景區(qū)。家住溫州的謝師傅從媒體上得知“‘暑’游銅鈴山，高速我買單”活動(dòng)后，帶著一家三口到銅鈴山游玩，感受到了“高速公路+旅游”模式帶來(lái)的實(shí)惠。“銅鈴山景區(qū)門票是70元一個(gè)人，我們一家三口本來(lái)要付210元。我用通行費(fèi)發(fā)票全額抵扣了56元，最后只要付154元，一下省了這么多。”謝師傅開(kāi)心地說(shuō)道。如此的夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)，不僅讓司乘人員得到了實(shí)惠，同時(shí)也打開(kāi)了周邊景區(qū)的宣傳窗口和營(yíng)銷渠道，實(shí)現(xiàn)了“1+1>2”的疊加效應(yīng)。

 

    高速公路帶來(lái)的聯(lián)動(dòng)遠(yuǎn)不止這些。人流、物流、資金流、信息流沿著高速迅速聚集和擴(kuò)散，不僅改善了沿線的交通環(huán)境，還促進(jìn)了沿線地市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2021年12月22日，文泰高速開(kāi)通運(yùn)行，浙江實(shí)現(xiàn)路域“縣縣通高速”。高速開(kāi)通后的第一個(gè)“五一”假期，泰順縣累計(jì)接待游客12.9萬(wàn)余人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入1.4億元，同比增長(zhǎng)200%。南浦溪鎮(zhèn)是沿著文泰高速進(jìn)入泰順的首站，僅5月1日當(dāng)天，游客量便突破6600多人次。整個(gè)小長(zhǎng)假期間，該鎮(zhèn)游客接待量約3萬(wàn)人次，在同比增長(zhǎng)超過(guò)450%的情況下，依然秩序井然、服務(wù)零差評(píng)。

 

    不僅如此，高速帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)還體現(xiàn)在方方面面。“云景高速開(kāi)通前，我們拿快遞都要翻山越嶺跑到麗水城區(qū)去，高速開(kāi)通后快遞能夠送到我們縣城里的站點(diǎn)，方便很多!”一位干了十余年快遞行業(yè)的老師傅說(shuō)。事實(shí)上，景寧縣在云景高速開(kāi)通前年均總產(chǎn)值增長(zhǎng)約3億，開(kāi)通之后年均增長(zhǎng)能達(dá)到5億以上，翻了近1倍。

 

    大道如虹筑坦途，砥礪逐夢(mèng)新征程。浙江省交通集團(tuán)浙高運(yùn)公司將始終牢記“以交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展撬動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)共同富裕，這是交通人永遠(yuǎn)不變的使命與責(zé)任”，不斷提升理念、提高站位、搶抓機(jī)遇、改革破題，打牢高質(zhì)量之基，激活創(chuàng)新力之源，以堅(jiān)定的信念向“全國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)管理第一方陣”奮進(jìn)、一步一個(gè)腳印努力打造“全國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)管理第一品牌”。來(lái)源：新華網(wǎng)

 

    標(biāo)簽：

 

    高速公路

 

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