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下載手機(jī)APP 繼港珠澳大橋島隧工程后再獲國際殊榮
正習(xí)高速公路專長地道群獲“2021年度NCE地道工程獎(jiǎng)”
12月8日，貴州正習(xí)高速公路專長地道群在客戶滿意程度、規(guī)劃施工創(chuàng)新工藝技術(shù)、團(tuán)隊(duì)建造、節(jié)能環(huán)保等多維度綜合考評下，從全球近200個(gè)參評地道項(xiàng)目中鋒芒畢露，取得由英國土木工程師學(xué)會(huì)舉行的2021年度NCE地道工程獎(jiǎng)。
正習(xí)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“6橫7縱8聯(lián)4環(huán)”中“第一橫”重要組成部分，由中建股份、中建國際出資、中建四局、貴州高速集團(tuán)聯(lián)合出資建造運(yùn)營。線路全長130公里，橋隧比高達(dá)64.12%，規(guī)劃地道25座，其中專長地道3座、高瓦斯地道4座，是貴州省地質(zhì)條件最雜亂、施工難度最大、建造使命最艱巨的高速公路之一。其中，桃子埡地道地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)和巖性極為雜亂，被譽(yù)為“地道地質(zhì)博物館”。天成壩地道被稱為“國內(nèi)稀有的特高壓瓦斯杰出地道”，穿越13層煤，7層具有瓦斯杰出風(fēng)險(xiǎn)，單層煤最大垂直厚度11.2米，瓦斯壓力達(dá)7.4Mpa，杰出臨界值10倍。
據(jù)了解，這是貴州初次斬獲國際性地道獎(jiǎng)項(xiàng)，也是繼港珠澳大橋島隧工程后，中國內(nèi)地第二次取得該獎(jiǎng)項(xiàng)。省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正習(xí)項(xiàng)目地道群在瓦斯地道施工方面填補(bǔ)了多項(xiàng)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，為建造瓦斯地道施工提供了可學(xué)習(xí)的體系性經(jīng)驗(yàn)。本次獲獎(jiǎng)是對多年來貴州地道建造的一份必定，也將成為國際認(rèn)識貴州交通的一張重要手刺。(來歷：貴州日報(bào)記者曾書慧)
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正習(xí)高速公路 專長地道群
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正習(xí)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“6橫7縱8聯(lián)4環(huán)”中“第一橫”重要組成部分，由中建股份、中建國際出資、中建四局、貴州高速集團(tuán)聯(lián)合出資建造運(yùn)營。線路全長130公里，橋隧比高達(dá)64.12%，規(guī)劃地道25座，其中專長地道3座、高瓦斯地道4座，是貴州省地質(zhì)條件最雜亂、施工難度最大、建造使命最艱巨的高速公路之一。其中，桃子埡地道地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)和巖性極為雜亂，被譽(yù)為“地道地質(zhì)博物館”。天成壩地道被稱為“國內(nèi)稀有的特高壓瓦斯杰出地道”，穿越13層煤，7層具有瓦斯杰出風(fēng)險(xiǎn)，單層煤最大垂直厚度11.2米，瓦斯壓力達(dá)7.4Mpa，杰出臨界值10倍。
據(jù)了解，這是貴州初次斬獲國際性地道獎(jiǎng)項(xiàng)，也是繼港珠澳大橋島隧工程后，中國內(nèi)地第二次取得該獎(jiǎng)項(xiàng)。省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正習(xí)項(xiàng)目地道群在瓦斯地道施工方面填補(bǔ)了多項(xiàng)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，為建造瓦斯地道施工提供了可學(xué)習(xí)的體系性經(jīng)驗(yàn)。本次獲獎(jiǎng)是對多年來貴州地道建造的一份必定，也將成為國際認(rèn)識貴州交通的一張重要手刺。(來歷：貴州日報(bào)記者曾書慧)
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