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下載手機APP 據(jù)泰國頭條新聞社12月3日報道，泰國交通部部長薩沙炎與德國駐泰國大使GeorgSchmidt一起簽署泰國交通部與德國運輸及數(shù)字基礎設施部之間進行的《開展鐵路協(xié)作意向書》(JDI)。
薩沙炎表明，曩昔以來泰國交通基礎設施運用的是德國的技能，而目前，泰國在全國開發(fā)有雙軌鐵路項目和兩條高鐵項目，因此軌跡技能非常重要。長期以來，德國在鐵路工業(yè)上具有很強的實力，技能和研究不斷產(chǎn)出。此次簽署協(xié)作意向書也能培養(yǎng)泰國的人才開展，以備將來能運用到鐵路基礎建造上。
近幾年來，泰國的鐵路體系發(fā)生了很大的變化，如目前正在建造的多軌跡鐵路、雙軌鐵路和高鐵。其中銜接東部經(jīng)濟走廊的三大機場高鐵項目和中泰高鐵(曼谷-呵叻站)正在建造中，預計在2022年，交通部將向內(nèi)閣提議進行呵叻-廊開的高鐵項目的第二期工程，并在2027年投入運用，加速與中老高鐵銜接，使得泰國成為該區(qū)域的軌跡樞紐中心。
標簽：
泰國 鐵路
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薩沙炎表明，曩昔以來泰國交通基礎設施運用的是德國的技能，而目前，泰國在全國開發(fā)有雙軌鐵路項目和兩條高鐵項目，因此軌跡技能非常重要。長期以來，德國在鐵路工業(yè)上具有很強的實力，技能和研究不斷產(chǎn)出。此次簽署協(xié)作意向書也能培養(yǎng)泰國的人才開展，以備將來能運用到鐵路基礎建造上。
近幾年來，泰國的鐵路體系發(fā)生了很大的變化，如目前正在建造的多軌跡鐵路、雙軌鐵路和高鐵。其中銜接東部經(jīng)濟走廊的三大機場高鐵項目和中泰高鐵(曼谷-呵叻站)正在建造中，預計在2022年，交通部將向內(nèi)閣提議進行呵叻-廊開的高鐵項目的第二期工程，并在2027年投入運用，加速與中老高鐵銜接，使得泰國成為該區(qū)域的軌跡樞紐中心。
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