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下載手機APP 近日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會官網(wǎng)公示了《2020-2021年度第二批國家優(yōu)質工程獎候選工程名單》，武漢軌道交通7號線工程、蔡甸線柏林停車場工程榜上有名。
國家優(yōu)質工程獎是我國工程制作領域建立最早，規(guī)格最高，跨行業(yè)、跨專業(yè)的國家級質量獎，是我國工程制作質量方面的最高榮譽獎賞。該獎項倡導“尋求卓越、鑄就經(jīng)典”的精力理念,評定注重工程質量的全面、系統(tǒng)管理。
武漢市軌道交通7號線工程，由園博園北站至青龍山地鐵小鎮(zhèn)站，全長約47.54公里，設站26座。其間，武漢長江公鐵地道是7號線操控性工程，地道總長4.66公里，江中合建段分為上中下三層，盾構機外徑15.2米，斷面面積195平方米，工程制作打敗凌亂工況地層盾構掘進、長距離砂性地層盾構掘進、高水頭深覆土砂性土層始發(fā)、極小距離淺覆土盾構抵達、穿越許多建構筑物、超大直徑地道全斷面內(nèi)部結構同步現(xiàn)澆施工六大難題，是現(xiàn)在國內(nèi)直徑最大的江底地道，也是國際上首條已建成的公鐵合建盾構地道。
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作為7號線的施工單位，中鐵一局城軌公司相關負責人介紹，在橫跨中山路過街通道施工中，項目采用“矩形大斷面頂管施工法”，尚屬武漢首例，有用操控了安全危險和地表沉降，且無需進行交通疏解及管線遷改，確保了施工進度。
武漢市軌道交通蔡甸線柏林停車場工程，位于蔡甸線起點站柏林站的西南側，南北長950m，東西寬180m，占地面積約29.19公頃,新建建筑面積4.6萬余方。該工程為武漢市軌道交通蔡甸線配套的停車場工程，是集地鐵車輛停駐、維修保養(yǎng)、安全檢測、歸納工作于一體的智能化管理站場。兩項工程在施工過程中先后榮獲湖北省優(yōu)質工程楚天杯、中施企協(xié)規(guī)劃水平評價一等獎、FIDIC規(guī)劃獎等數(shù)十項國家級、省部級獎項。
現(xiàn)在，武漢地鐵集團已有多項工程取得國家級質量獎。其間，武漢軌道交通機場線工程、11號線東段(光谷火車站-左嶺站)工程、3號線升官渡停車場工程榮獲“2018-2019年度國家優(yōu)質工程獎”，“武漢市軌道交通8號線一期工程榮獲”“2020-2021年度第一批制作工程魯班獎”，武漢軌道交通6號線一期工程榮獲“2020-2021年度國家優(yōu)質工程金獎”。
(來歷：極目新聞)
標簽：
武漢 地鐵 國家級大獎
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國家優(yōu)質工程獎是我國工程制作領域建立最早，規(guī)格最高，跨行業(yè)、跨專業(yè)的國家級質量獎，是我國工程制作質量方面的最高榮譽獎賞。該獎項倡導“尋求卓越、鑄就經(jīng)典”的精力理念,評定注重工程質量的全面、系統(tǒng)管理。
武漢市軌道交通7號線工程，由園博園北站至青龍山地鐵小鎮(zhèn)站，全長約47.54公里，設站26座。其間，武漢長江公鐵地道是7號線操控性工程，地道總長4.66公里，江中合建段分為上中下三層，盾構機外徑15.2米，斷面面積195平方米，工程制作打敗凌亂工況地層盾構掘進、長距離砂性地層盾構掘進、高水頭深覆土砂性土層始發(fā)、極小距離淺覆土盾構抵達、穿越許多建構筑物、超大直徑地道全斷面內(nèi)部結構同步現(xiàn)澆施工六大難題，是現(xiàn)在國內(nèi)直徑最大的江底地道，也是國際上首條已建成的公鐵合建盾構地道。
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作為7號線的施工單位，中鐵一局城軌公司相關負責人介紹，在橫跨中山路過街通道施工中，項目采用“矩形大斷面頂管施工法”，尚屬武漢首例，有用操控了安全危險和地表沉降，且無需進行交通疏解及管線遷改，確保了施工進度。
武漢市軌道交通蔡甸線柏林停車場工程，位于蔡甸線起點站柏林站的西南側，南北長950m，東西寬180m，占地面積約29.19公頃,新建建筑面積4.6萬余方。該工程為武漢市軌道交通蔡甸線配套的停車場工程，是集地鐵車輛停駐、維修保養(yǎng)、安全檢測、歸納工作于一體的智能化管理站場。兩項工程在施工過程中先后榮獲湖北省優(yōu)質工程楚天杯、中施企協(xié)規(guī)劃水平評價一等獎、FIDIC規(guī)劃獎等數(shù)十項國家級、省部級獎項。
現(xiàn)在，武漢地鐵集團已有多項工程取得國家級質量獎。其間，武漢軌道交通機場線工程、11號線東段(光谷火車站-左嶺站)工程、3號線升官渡停車場工程榮獲“2018-2019年度國家優(yōu)質工程獎”，“武漢市軌道交通8號線一期工程榮獲”“2020-2021年度第一批制作工程魯班獎”，武漢軌道交通6號線一期工程榮獲“2020-2021年度國家優(yōu)質工程金獎”。
(來歷：極目新聞)
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武漢 地鐵 國家級大獎
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