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洞察2022:中國(guó)電動(dòng)叉車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)份額(附市場(chǎng)集中度、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)等)

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:3939
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     電動(dòng)叉車職業(yè)首要上市企業(yè):現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車職業(yè)首要上市企業(yè)有杭叉集團(tuán)(603298.SH)、諾力股份(603611.SH)、比亞迪(002594.SZ)、安徽合力(600761.SH)、我國(guó)龍工(03339.HK)、柳工(000528.SZ)等。

    本文核心數(shù)據(jù):電動(dòng)叉車商場(chǎng)份額、電動(dòng)叉車商場(chǎng)集中度

    1、我國(guó)電動(dòng)叉車職業(yè)競(jìng)賽派系

    電動(dòng)叉車是指以蓄電池為源動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)行駛電機(jī)和液壓體系電機(jī),然后實(shí)現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)的叉車。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車相比,發(fā)動(dòng)機(jī)+燃料+傳動(dòng)體系變成了電動(dòng)機(jī)+電池+電控體系,多用于室內(nèi)作業(yè)。由于沒(méi)有污染、噪音小,廣泛使用于室內(nèi)操作和其他對(duì)環(huán)境要求較高的職業(yè)。

    當(dāng)時(shí)我國(guó)是全球電動(dòng)叉車職業(yè)首要的生產(chǎn)地和消費(fèi)地?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車職業(yè)首要參加上市企業(yè)有杭叉集團(tuán)、諾力股份、比亞迪、安徽合力、我國(guó)龍工等。
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    注:★越多代表關(guān)聯(lián)度越強(qiáng),☆代表半星,最多為★★★★★

    現(xiàn)在,國(guó)內(nèi)商場(chǎng)的電動(dòng)叉車商場(chǎng)競(jìng)賽劇烈,商場(chǎng)的參加者首要有四大派系,分別是國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)叉車制作企業(yè)、歸納設(shè)備制作企業(yè)、轎車制作企業(yè)和中外合資或外資子公司。其間以安徽合力、杭叉集團(tuán)、浙江中立等為代表的國(guó)內(nèi)大型叉車龍頭企業(yè)占據(jù)首要商場(chǎng)份額。

    從代表性企業(yè)區(qū)域分布看,首要分布在浙江、安徽、福建、廣東等東部及東南沿海地區(qū),其間浙江省電動(dòng)叉車職業(yè)企業(yè)較多,首要代表企業(yè)有諾力股份、浙江中立、杭叉集團(tuán)等。

    2、我國(guó)電動(dòng)叉車職業(yè)商場(chǎng)份額

    從銷量規(guī)劃來(lái)看,現(xiàn)在我國(guó)電動(dòng)叉車商場(chǎng)銷量搶先的企業(yè)有諾力股份、浙江中力、杭叉集團(tuán)、安徽合力、我國(guó)龍工、比亞迪等。2020年,諾力股份以18.3%的市占率位居全國(guó)第一。

    3、我國(guó)電動(dòng)叉車職業(yè)商場(chǎng)集中度

    全體來(lái)看,我國(guó)電動(dòng)叉車職業(yè)的商場(chǎng)集中度較高,2020年我國(guó)電動(dòng)叉車職業(yè)前六企業(yè)商場(chǎng)集中度CR6為CR6為78.0%,較2019年上升了5.5個(gè)百分點(diǎn),職業(yè)集中度進(jìn)一步提升?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車職業(yè)的技術(shù)和工業(yè)水平現(xiàn)已相對(duì)成熟,職業(yè)搶先企業(yè)在規(guī)劃體量、技術(shù)創(chuàng)新等方面的優(yōu)勢(shì)突出。

    4、我國(guó)電動(dòng)叉車職業(yè)企業(yè)布局及競(jìng)賽力點(diǎn)評(píng)

    在電動(dòng)叉車產(chǎn)品布局方面,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)商場(chǎng)的搶先電動(dòng)叉車企業(yè)首要以電動(dòng)平衡重式叉車為布局重點(diǎn),而在銷售網(wǎng)絡(luò)布局方面,大部分電動(dòng)叉車搶先企業(yè)均布局了海內(nèi)外商場(chǎng)。根據(jù)企業(yè)電動(dòng)叉車銷量、研發(fā)投入、業(yè)務(wù)布局等狀況,歸納點(diǎn)評(píng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車職業(yè)代表性企業(yè)競(jìng)賽力如下:

    注:1)上述數(shù)據(jù)均為2020年數(shù)據(jù);2)企業(yè)年報(bào)并未獨(dú)自披露電動(dòng)叉車相關(guān)研發(fā)數(shù)據(jù),上表為企業(yè)全體研發(fā)投入數(shù)據(jù);3)★越多代表競(jìng)賽力越強(qiáng),☆代表半星,最多為★★★★★。

    5、我國(guó)電動(dòng)叉車職業(yè)競(jìng)賽狀態(tài)總結(jié)

    從五力競(jìng)賽模型視點(diǎn)分析,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車商場(chǎng)的參加者數(shù)量較多,現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)賽較為劇烈;而電動(dòng)叉車屬于基礎(chǔ)的工程機(jī)械類產(chǎn)品,商場(chǎng)使用廣泛,替代品要挾較小;電動(dòng)叉車職業(yè)的上游供貨商一般為原材料、包裝等企業(yè),由于供貨商數(shù)量較多,議價(jià)才能較弱;下流消費(fèi)商場(chǎng)首要是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、制作業(yè)等范疇的終端客戶,因電動(dòng)叉車品牌許多,顧客的挑選許多,因此顧客有相對(duì)較強(qiáng)的議價(jià)才能;此外,由于電動(dòng)叉車職業(yè)商場(chǎng)保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì),商場(chǎng)吸引力較大,導(dǎo)致潛在進(jìn)入者要挾較大。全體來(lái)看,國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車職業(yè)競(jìng)賽較為劇烈。

    (本文轉(zhuǎn)載自叉車網(wǎng))

    標(biāo)簽:

    我國(guó)電動(dòng)叉車

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