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下載手機(jī)APP 云龍相得起，風(fēng)電一時(shí)來。作為最難駕馭的動(dòng)力之一，風(fēng)能正逐漸成為我國第三大動(dòng)力。
近年來，風(fēng)電職業(yè)迅猛開展，規(guī)劃居世界首位。與此同時(shí)，跟著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝機(jī)容量及運(yùn)轉(zhuǎn)年限的添加，風(fēng)電存量市場催生巨大的后服務(wù)市場，風(fēng)機(jī)檢修替換正逐漸成為陸優(yōu)勢電新玩法。
01雄鷹展翅，欲與天公試比高
在山西大唐渾源凌云口風(fēng)電項(xiàng)目的施工現(xiàn)場，高塔筒，大葉片，山高坡陡，路面狹窄，面對(duì)著一排排亟待檢修的3.0WM風(fēng)機(jī)以及高低復(fù)雜的施工地形，徐工兩大“擎風(fēng)勇士”XCA1600和QAY650A組團(tuán)反擊。
本次兩臺(tái)徐工超級(jí)起重機(jī)面臨的應(yīng)戰(zhàn)是在90米高度替換重達(dá)22噸的風(fēng)機(jī)扇葉。通過現(xiàn)場勘測，山西大同云峰吊裝的兩位操機(jī)手敏捷做出方案：XCA1600主臂出臂126米，負(fù)責(zé)葉尖部分吊裝;QAY650A出臂74.7米，主吊扇葉根部。鎖定好工況后，兩臺(tái)風(fēng)電專家協(xié)力合作。兩臺(tái)車抬吊同一片扇葉，不僅是對(duì)操機(jī)手的高超技能的考驗(yàn)，更是對(duì)產(chǎn)品協(xié)調(diào)性的查驗(yàn)。
風(fēng)葉螺栓悉數(shù)拆開完畢，兩臺(tái)車合力將葉片取下，整個(gè)進(jìn)程趁熱打鐵，合作的完美程度，讓在場的一切人為之贊賞“也只有徐工產(chǎn)品才干有這與生俱來的默契了”。
02據(jù)守良心，梅花香自苦寒來
“1977年我第一次開起重機(jī)便是徐工的老五噸，這臺(tái)車我一向開了十多年。”
作為這兩臺(tái)“擎風(fēng)勇士”的擁有者，山西大同市云峰重型起重運(yùn)輸有限公司的掌舵人，谷云峰可謂是我國吊裝職業(yè)開展壯大的見證者，雖起崎嶇伏，歷經(jīng)坎坷，但一路走來，他用兩個(gè)字總結(jié)了自己的職業(yè)生涯：熱愛。
“我便是喜愛吊車，一輩子都在干吊裝，掙了錢第一件事便是買吊車。19年訂的徐工XCA1600，20年3月1號(hào)提了車就直接開到風(fēng)場。當(dāng)時(shí)買1600的時(shí)分，一是因?yàn)楣鹃_展規(guī)劃需要，二是發(fā)自內(nèi)心的自豪，我國人自己造出來世界上最大的全地上起重機(jī)。”
去年下半年風(fēng)電搶裝潮過去后，谷云峰預(yù)見后續(xù)檢修市場，起重機(jī)的需求仍舊是一個(gè)熱潮，一輩子執(zhí)著于吊車的他當(dāng)機(jī)立斷，再次購買徐工QAY650A及XCA460兩款全地上起重機(jī)。
在風(fēng)電搶裝潮過后一口氣入手兩臺(tái)超級(jí)起重機(jī)，谷總的底氣源于：“QAY650A和XCA460都非常適合山西這邊風(fēng)電檢修的活，而且火電也用的到，08年我買的格魯夫220噸，09年買的利勃海爾500噸，和這些國外品牌一比，現(xiàn)在我們徐工車真是特別漂亮，從里到外的棒。”
作為勇立潮頭、勇?lián)笕蔚南刃姓?，徐工將持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，以杰出的功能和高品質(zhì)服務(wù)為風(fēng)電施工環(huán)境的多樣性和特殊性供給有力保障，全面推進(jìn)職業(yè)高質(zhì)量開展，為完成“雙碳”目標(biāo)奉獻(xiàn)我國智慧和我國力量!
(本文轉(zhuǎn)載自徐工公眾號(hào))
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徐工 起重機(jī) 施工
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近年來，風(fēng)電職業(yè)迅猛開展，規(guī)劃居世界首位。與此同時(shí)，跟著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝機(jī)容量及運(yùn)轉(zhuǎn)年限的添加，風(fēng)電存量市場催生巨大的后服務(wù)市場，風(fēng)機(jī)檢修替換正逐漸成為陸優(yōu)勢電新玩法。
01雄鷹展翅，欲與天公試比高
在山西大唐渾源凌云口風(fēng)電項(xiàng)目的施工現(xiàn)場，高塔筒，大葉片，山高坡陡，路面狹窄，面對(duì)著一排排亟待檢修的3.0WM風(fēng)機(jī)以及高低復(fù)雜的施工地形，徐工兩大“擎風(fēng)勇士”XCA1600和QAY650A組團(tuán)反擊。
本次兩臺(tái)徐工超級(jí)起重機(jī)面臨的應(yīng)戰(zhàn)是在90米高度替換重達(dá)22噸的風(fēng)機(jī)扇葉。通過現(xiàn)場勘測，山西大同云峰吊裝的兩位操機(jī)手敏捷做出方案：XCA1600主臂出臂126米，負(fù)責(zé)葉尖部分吊裝;QAY650A出臂74.7米，主吊扇葉根部。鎖定好工況后，兩臺(tái)風(fēng)電專家協(xié)力合作。兩臺(tái)車抬吊同一片扇葉，不僅是對(duì)操機(jī)手的高超技能的考驗(yàn)，更是對(duì)產(chǎn)品協(xié)調(diào)性的查驗(yàn)。
風(fēng)葉螺栓悉數(shù)拆開完畢，兩臺(tái)車合力將葉片取下，整個(gè)進(jìn)程趁熱打鐵，合作的完美程度，讓在場的一切人為之贊賞“也只有徐工產(chǎn)品才干有這與生俱來的默契了”。
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“1977年我第一次開起重機(jī)便是徐工的老五噸，這臺(tái)車我一向開了十多年。”
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去年下半年風(fēng)電搶裝潮過去后，谷云峰預(yù)見后續(xù)檢修市場，起重機(jī)的需求仍舊是一個(gè)熱潮，一輩子執(zhí)著于吊車的他當(dāng)機(jī)立斷，再次購買徐工QAY650A及XCA460兩款全地上起重機(jī)。
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