承攬阿爾及利亞高速公路這一項目，在某種意義上，可以說是非洲各國對我國的認可，由于這條高速公路的南北兩段，其地質(zhì)環(huán)境關(guān)于任何一個工程隊而言，都可以算是一場噩夢，這導(dǎo)致了，除了我國依舊挑選留下的我國，以及負責進行西線工程的日本多個工程商聯(lián)合體以外，其他世界上絕大部分的工程部隊在拿到具體的施工項目圖紙，和對環(huán)境進行地質(zhì)勘探今后，都挑選了退出。

    圖為施工中的阿爾及利亞高速公路首要，作為一條有必要要在熱帶兩極分化氣候環(huán)境傍邊一起穿越高原，山地，丘陵等不同場景的高速公路，阿爾及利亞高速公路在規(guī)劃上和建造上，都有必要要考慮不同環(huán)境關(guān)于這條路途所發(fā)生的影響，尤其是干旱季節(jié)時高溫和暴曬對路面和結(jié)構(gòu)資料形成的損傷應(yīng)當怎么處理，以及旱季時路面積水、路基遭受浸泡，又或者是洪水沖擊橋墩會給高速公路帶來的破壞應(yīng)當怎么被防備乃至避免，這一系列的問題，在施工進程都有必要被考慮周全，不然，在阿爾及利亞公路建成今后，路途因當?shù)貧夂颦h(huán)境改變而損毀，丟的就是我國基建的面子了。

    其次，除了應(yīng)對有利地勢和有利地勢，我國工程建設(shè)人員還有必要考慮人禍對阿爾及利亞高速公路建設(shè)所形成的影響：首要，阿爾及利亞在進行投標的時分，要求我國有必要雇傭本國工人，以及依照本國規(guī)定嚴厲依照相關(guān)建筑資料規(guī)范和資料標準規(guī)定來建造高速公路，以保證阿爾及利亞方面在我國施工完畢并脫離后，能自行對其高速公路進行保護——只是阿爾及利亞方面提供的資料絕大多數(shù)均為不合格產(chǎn)品，這迫使我國方面有必要嚴厲依照阿爾及利亞提供資料標準進行建筑的一起，自行改進資料計劃，提升阿爾及利亞提供不合格資料的強度，以保證路途本身的鞏固程度符合規(guī)劃指標。
?
    乃至還需要根據(jù)阿爾及利亞民眾們的要求臨時修正高速公路的規(guī)劃計劃，以保證當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境不受破壞——像是本來西班牙規(guī)劃局在為阿爾及利亞規(guī)劃這一高速公路的時分，從前決議讓路途將希法峽谷國家森林公園一分為二，順帶拆掉峽谷內(nèi)著名百年建筑——猴溪賓館，而我國建筑項目團隊為了保證當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，乃至還需要勸說阿爾及利亞官方改變規(guī)劃計劃，最終使阿爾及利亞高速公路繞道以保證森林公園的完整性。

    最終，在2018年完成的阿爾及利亞東西高速公路不只讓我國證明了自己的基礎(chǔ)建設(shè)實力，還讓本來想要建筑本國基礎(chǔ)設(shè)施，但苦于西方各國要求繁多，價值昂揚的其他非洲各國看到了曙光，所以，我國基建的名字，從阿爾及利亞高速公路建筑完成之際，也一起被一炮打響，成為了想要重修本國基礎(chǔ)建設(shè)的多個國家們最想要聘任的工程部隊。

    水鏡曉先生

    標簽：

    阿爾及利亞高速公路　我國海外　基建項目

    （免費聲明：

    1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準。

    2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何責任。

    3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。

    4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）