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下載手機(jī)APP 近來，跟著最后一片重達(dá)143噸的32米T梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋臺上，由中鐵七局承建的武漢新港江北鐵路倒水河特大橋完成架梁，為工程提前建成奠定了根底。
圖為建造者利用架橋機(jī)展開架梁作業(yè)。(中鐵七局供圖)
武漢新港江北鐵路是武漢長江中游航運(yùn)中心核心港——武漢新港重要的鐵路集疏運(yùn)通道,建成后既可以實(shí)現(xiàn)鐵水公多式聯(lián)運(yùn)，又可與京廣、京九鐵路大動脈相連，對武漢長江中游航運(yùn)中心建造含義嚴(yán)重。
武漢新港江北鐵路西起武漢市黃陂灄口站，東至黃岡市黃州站，全長80.39公里。其中倒水河特大橋?yàn)橄銧t山至林四房段控制性工程之一，橋梁全長7.278公里。
圖為工作人員操作架橋機(jī)。(中鐵七局供圖)
中鐵七局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，項目部通過一年多的奮戰(zhàn)，克服了水中墩、小曲線半徑以及長距離公路運(yùn)梁等困難，多次召開專項方案研討，組織架梁施工專項訓(xùn)練，展開日常安全巡檢;專人專班負(fù)責(zé)運(yùn)梁通道安全;及時做好運(yùn)梁車、架橋機(jī)等設(shè)備日常檢修及維護(hù)等，保證架梁施工安全有序推進(jìn)。(來源：新華社記者王賢)
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武漢 新港江北鐵路 倒水河特大橋
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武漢新港江北鐵路是武漢長江中游航運(yùn)中心核心港——武漢新港重要的鐵路集疏運(yùn)通道,建成后既可以實(shí)現(xiàn)鐵水公多式聯(lián)運(yùn)，又可與京廣、京九鐵路大動脈相連，對武漢長江中游航運(yùn)中心建造含義嚴(yán)重。
武漢新港江北鐵路西起武漢市黃陂灄口站，東至黃岡市黃州站，全長80.39公里。其中倒水河特大橋?yàn)橄銧t山至林四房段控制性工程之一，橋梁全長7.278公里。
圖為工作人員操作架橋機(jī)。(中鐵七局供圖)
中鐵七局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，項目部通過一年多的奮戰(zhàn)，克服了水中墩、小曲線半徑以及長距離公路運(yùn)梁等困難，多次召開專項方案研討，組織架梁施工專項訓(xùn)練，展開日常安全巡檢;專人專班負(fù)責(zé)運(yùn)梁通道安全;及時做好運(yùn)梁車、架橋機(jī)等設(shè)備日常檢修及維護(hù)等，保證架梁施工安全有序推進(jìn)。(來源：新華社記者王賢)
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