遼寧交投公路科技維護(hù)有限公司于2020年選用南邊路機(jī)的GLBR4000整體式瀝青混合料攪拌站及RAP骨料再生設(shè)備使用于桓永高速項(xiàng)目。為進(jìn)一步提高公路固廢資料再生利用技能水平和工程使用作用,2021年遼寧交投公路科技維護(hù)有限公司在錦阜高速項(xiàng)目新增一套南邊路機(jī)RAP骨料再生設(shè)備,目前,經(jīng)遼寧省交通科學(xué)研究院研究試驗(yàn),相關(guān)研發(fā)成果已在錦阜高速公路維護(hù)修理工程中完成使用,取得初步成效。
2021年6月以來,遼寧省交通科學(xué)研究院依托“寒區(qū)公路與城市固廢資源升級利用科技立異基地”,對廠拌熱再生技能進(jìn)行再研發(fā)、再完善、再升級。為保障廠拌熱再生技能順利轉(zhuǎn)化使用,立異基地技能人員結(jié)合錦阜高速項(xiàng)目實(shí)際情況,從舊料別離、再生,混合料質(zhì)量操控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手,展開針對性技能攻關(guān),完成三個(gè)方面明顯提高。
一是經(jīng)過精細(xì)化別離提高銑刨料穩(wěn)定性,專門研發(fā)了瀝青路面銑刨料(RAP)物理精別離技能,將RAP料依照粒徑精細(xì)化別離成3~5檔,使各檔RAP猜中瀝青含量變異性和假粒徑含量大幅降低,提高了維護(hù)修理工程中再生混合料級配規(guī)劃的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性。
二是經(jīng)過優(yōu)化再生劑配方提高舊瀝青的功能康復(fù)作用,針對不同舊料添加份額、不同混合料類型等開發(fā)“1對1”靶向再生劑,豐富了再生劑品類,完成了舊瀝青功能康復(fù)的最佳作用。
三是經(jīng)過全流程動態(tài)管控提高再生瀝青混合料質(zhì)量,技能人員在項(xiàng)目實(shí)施中供給全過程咨詢服務(wù),動態(tài)監(jiān)測資料質(zhì)量,及時(shí)解決存在的問題,保證再生瀝青路面質(zhì)量契合工程規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)。
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遼寧交投公路科技維護(hù)有限公司是一家致力于將科研院的科技立異才能與維護(hù)公司具有20余年的高速公路維護(hù)施工經(jīng)歷相交融,充分發(fā)揮科研、檢測、維護(hù)及施工為一體的平臺優(yōu)勢,以科技立異和成果轉(zhuǎn)化為依托打造中心競爭力,推動產(chǎn)學(xué)研深度交融,全面提高自主立異才能,盡力打造“科研+維護(hù)”專業(yè)服務(wù)品牌。
在公路維護(hù)辦理中,廢舊路面資料如何處置是一個(gè)老大難問題。盡管瀝青路面回收料再生使用技能在國內(nèi)已經(jīng)非常遍及,但使用方法相對粗暴,大多數(shù)使用場合,只是簡單地篩分出粗、細(xì)再生集料,而沒有進(jìn)一步精細(xì)化的別離,必定程度上,減少了回收料的使用份額和場合,降低了瀝青再生路面的功能。南邊路機(jī)RAP骨料再生設(shè)備,采用物理方法對RAP中的舊瀝青和舊集料進(jìn)行有用別離,完成RAP精確的分檔辦理,大幅降低假粒徑現(xiàn)象及RAP料變異性,有用解決和改善制約RAP摻量和功能的關(guān)鍵問題,真實(shí)做到物盡其用。
阜錦高速項(xiàng)目中使用的RAP骨料再生設(shè)備是南邊路機(jī)與遼寧省交通科學(xué)研究院一起研發(fā)的新型技能,也是該項(xiàng)目的一大亮點(diǎn),是高速公路路途建設(shè)中“科研+維護(hù)”的又一典范。在“碳達(dá)峰、碳中和”的國家戰(zhàn)略布景下,瀝青路面再生技能可以有用減少能源消耗,促進(jìn)節(jié)能減排,具有杰出的經(jīng)濟(jì)和社會價(jià)值。
(本文轉(zhuǎn)載自南邊路機(jī)大眾號)
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南邊路機(jī) RAP骨料再生設(shè)備 錦阜高速
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2021年6月以來,遼寧省交通科學(xué)研究院依托“寒區(qū)公路與城市固廢資源升級利用科技立異基地”,對廠拌熱再生技能進(jìn)行再研發(fā)、再完善、再升級。為保障廠拌熱再生技能順利轉(zhuǎn)化使用,立異基地技能人員結(jié)合錦阜高速項(xiàng)目實(shí)際情況,從舊料別離、再生,混合料質(zhì)量操控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手,展開針對性技能攻關(guān),完成三個(gè)方面明顯提高。
一是經(jīng)過精細(xì)化別離提高銑刨料穩(wěn)定性,專門研發(fā)了瀝青路面銑刨料(RAP)物理精別離技能,將RAP料依照粒徑精細(xì)化別離成3~5檔,使各檔RAP猜中瀝青含量變異性和假粒徑含量大幅降低,提高了維護(hù)修理工程中再生混合料級配規(guī)劃的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性。
二是經(jīng)過優(yōu)化再生劑配方提高舊瀝青的功能康復(fù)作用,針對不同舊料添加份額、不同混合料類型等開發(fā)“1對1”靶向再生劑,豐富了再生劑品類,完成了舊瀝青功能康復(fù)的最佳作用。
三是經(jīng)過全流程動態(tài)管控提高再生瀝青混合料質(zhì)量,技能人員在項(xiàng)目實(shí)施中供給全過程咨詢服務(wù),動態(tài)監(jiān)測資料質(zhì)量,及時(shí)解決存在的問題,保證再生瀝青路面質(zhì)量契合工程規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)。
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在公路維護(hù)辦理中,廢舊路面資料如何處置是一個(gè)老大難問題。盡管瀝青路面回收料再生使用技能在國內(nèi)已經(jīng)非常遍及,但使用方法相對粗暴,大多數(shù)使用場合,只是簡單地篩分出粗、細(xì)再生集料,而沒有進(jìn)一步精細(xì)化的別離,必定程度上,減少了回收料的使用份額和場合,降低了瀝青再生路面的功能。南邊路機(jī)RAP骨料再生設(shè)備,采用物理方法對RAP中的舊瀝青和舊集料進(jìn)行有用別離,完成RAP精確的分檔辦理,大幅降低假粒徑現(xiàn)象及RAP料變異性,有用解決和改善制約RAP摻量和功能的關(guān)鍵問題,真實(shí)做到物盡其用。
阜錦高速項(xiàng)目中使用的RAP骨料再生設(shè)備是南邊路機(jī)與遼寧省交通科學(xué)研究院一起研發(fā)的新型技能,也是該項(xiàng)目的一大亮點(diǎn),是高速公路路途建設(shè)中“科研+維護(hù)”的又一典范。在“碳達(dá)峰、碳中和”的國家戰(zhàn)略布景下,瀝青路面再生技能可以有用減少能源消耗,促進(jìn)節(jié)能減排,具有杰出的經(jīng)濟(jì)和社會價(jià)值。
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