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下載手機(jī)APP 7月23日，在浙江交通集團(tuán)義東項(xiàng)目白云互通1號(hào)橋施工現(xiàn)場(chǎng)，跟著兩臺(tái)大型吊車的“協(xié)同作戰(zhàn)”，最終一片長(zhǎng)27米、重達(dá)125噸的預(yù)制加強(qiáng)型中箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架起橋梁支座上，義東項(xiàng)目首聯(lián)預(yù)制加強(qiáng)型中箱梁架起完結(jié)，標(biāo)志著義東項(xiàng)目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕，為后續(xù)架橋機(jī)安裝、提梁站建設(shè)和大規(guī)模梁板架起奠定了根底。
義東項(xiàng)目是浙江省首條穿越城市主城區(qū)的高速公路，項(xiàng)目全長(zhǎng)33.4公里，選用雙向6車道高速公路規(guī)范規(guī)劃，批復(fù)概算約100億元。路線向南沿既有城市道路接連架起7座高架橋穿越東陽市主城區(qū)，形成了上方6車道高速公路和下方6車道城市道路的“6+6”復(fù)合立體交通形式，項(xiàng)目城區(qū)段共需架起預(yù)制加強(qiáng)型中箱梁1781片。為深化質(zhì)量工程創(chuàng)建設(shè)，提升梁板預(yù)制質(zhì)量，義東項(xiàng)目梁板預(yù)制場(chǎng)選用全封閉鋼結(jié)構(gòu)大棚，集工廠化、機(jī)械化、智能化、信息化、全天候一體化于一身，完成全天候預(yù)制生產(chǎn)功能，拌和站和試驗(yàn)室完成物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)自動(dòng)收集，梁板底座和側(cè)模面板全部選用不銹鋼模板，不僅提升了施工效率和施工環(huán)境，還提高了梁板生產(chǎn)質(zhì)量。
據(jù)悉，此次架起的預(yù)制加強(qiáng)型中箱梁坐落義東項(xiàng)目白云互通1號(hào)橋163-166#墩，合計(jì)1聯(lián)3跨32片，吊裝現(xiàn)場(chǎng)分別運(yùn)用300噸、400噸的兩臺(tái)大型汽車吊進(jìn)行吊裝。由于預(yù)制箱梁體積大、分量重、施工安排技術(shù)要求高、梁板運(yùn)送困難，為保證梁板運(yùn)送及架起進(jìn)程滿有把握，義東指揮部及參建各方對(duì)梁板架起和交通安排計(jì)劃進(jìn)行多方會(huì)審，聚集現(xiàn)場(chǎng)交通安排、重型車輛進(jìn)場(chǎng)線路、吊車擺放方位、起重?cái)[臂角度等問題，以精雕細(xì)鏤的工匠精力，反復(fù)修改施工安排計(jì)劃，確認(rèn)最優(yōu)吊裝施工計(jì)劃，保證了首聯(lián)梁板的成功架起。
義東項(xiàng)目首聯(lián)預(yù)制加強(qiáng)型中箱梁的成功架起，有效驗(yàn)證了梁板安裝計(jì)劃和交通運(yùn)送計(jì)劃的合理性及安全性，為后續(xù)大規(guī)模梁板架起積累了成功的經(jīng)歷。下一步浙江交通集團(tuán)義東指揮部將環(huán)繞加速江北至南市段項(xiàng)目建設(shè)和完成南市至南馬段開工目標(biāo)，大力開展“兩美”浙江立功競(jìng)賽活動(dòng)，進(jìn)一步激起全體參建人員的主動(dòng)性和創(chuàng)造性，戰(zhàn)高溫、斗盛暑、強(qiáng)擔(dān)當(dāng)、保生產(chǎn)，不斷穩(wěn)固“學(xué)黨史、當(dāng)先鋒、奮戰(zhàn)百天、爭(zhēng)創(chuàng)一流”活動(dòng)成果，高質(zhì)量、高水平推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。(來源：新華網(wǎng)張揚(yáng)波韋凱鋒)
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浙江交通集團(tuán) 義東項(xiàng)目
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義東項(xiàng)目是浙江省首條穿越城市主城區(qū)的高速公路，項(xiàng)目全長(zhǎng)33.4公里，選用雙向6車道高速公路規(guī)范規(guī)劃，批復(fù)概算約100億元。路線向南沿既有城市道路接連架起7座高架橋穿越東陽市主城區(qū)，形成了上方6車道高速公路和下方6車道城市道路的“6+6”復(fù)合立體交通形式，項(xiàng)目城區(qū)段共需架起預(yù)制加強(qiáng)型中箱梁1781片。為深化質(zhì)量工程創(chuàng)建設(shè)，提升梁板預(yù)制質(zhì)量，義東項(xiàng)目梁板預(yù)制場(chǎng)選用全封閉鋼結(jié)構(gòu)大棚，集工廠化、機(jī)械化、智能化、信息化、全天候一體化于一身，完成全天候預(yù)制生產(chǎn)功能，拌和站和試驗(yàn)室完成物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)自動(dòng)收集，梁板底座和側(cè)模面板全部選用不銹鋼模板，不僅提升了施工效率和施工環(huán)境，還提高了梁板生產(chǎn)質(zhì)量。
據(jù)悉，此次架起的預(yù)制加強(qiáng)型中箱梁坐落義東項(xiàng)目白云互通1號(hào)橋163-166#墩，合計(jì)1聯(lián)3跨32片，吊裝現(xiàn)場(chǎng)分別運(yùn)用300噸、400噸的兩臺(tái)大型汽車吊進(jìn)行吊裝。由于預(yù)制箱梁體積大、分量重、施工安排技術(shù)要求高、梁板運(yùn)送困難，為保證梁板運(yùn)送及架起進(jìn)程滿有把握，義東指揮部及參建各方對(duì)梁板架起和交通安排計(jì)劃進(jìn)行多方會(huì)審，聚集現(xiàn)場(chǎng)交通安排、重型車輛進(jìn)場(chǎng)線路、吊車擺放方位、起重?cái)[臂角度等問題，以精雕細(xì)鏤的工匠精力，反復(fù)修改施工安排計(jì)劃，確認(rèn)最優(yōu)吊裝施工計(jì)劃，保證了首聯(lián)梁板的成功架起。
義東項(xiàng)目首聯(lián)預(yù)制加強(qiáng)型中箱梁的成功架起，有效驗(yàn)證了梁板安裝計(jì)劃和交通運(yùn)送計(jì)劃的合理性及安全性，為后續(xù)大規(guī)模梁板架起積累了成功的經(jīng)歷。下一步浙江交通集團(tuán)義東指揮部將環(huán)繞加速江北至南市段項(xiàng)目建設(shè)和完成南市至南馬段開工目標(biāo)，大力開展“兩美”浙江立功競(jìng)賽活動(dòng)，進(jìn)一步激起全體參建人員的主動(dòng)性和創(chuàng)造性，戰(zhàn)高溫、斗盛暑、強(qiáng)擔(dān)當(dāng)、保生產(chǎn)，不斷穩(wěn)固“學(xué)黨史、當(dāng)先鋒、奮戰(zhàn)百天、爭(zhēng)創(chuàng)一流”活動(dòng)成果，高質(zhì)量、高水平推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。(來源：新華網(wǎng)張揚(yáng)波韋凱鋒)
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