全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 長護(hù)筒鉆進(jìn)25m、46m、56m、72m繼昌贛客運專線白析村特大橋、長沙望城圾垃處理熱電廠、廣西玉林南玉線等項目之后，重慶泰德建設(shè)工程有限公司再次聯(lián)手金泰SH46A旋挖鉆機(jī)將打破本身全護(hù)筒施工記錄，達(dá)到“100m+”的深度。
杭溫鐵路項目
?
依據(jù)從施工方項目部了解到的內(nèi)容，近日，金泰SH46A在杭州市桐廬縣鳳川鎮(zhèn)杭溫鐵路項目橋梁工區(qū)64#墩臺中已完結(jié)多根長護(hù)筒46m、孔深86m的深樁，項目經(jīng)理介紹說，下一步還會有“100m+”的全護(hù)筒深樁等著SH46A旋挖鉆機(jī)來完結(jié)。
旋挖式全程護(hù)筒灌注樁施工工藝流程圖
杭溫鐵路項目橋梁工區(qū)64#墩臺位于杭州市桐廬縣境內(nèi)，跨過大源溪、杭黃鐵路、長深高速、鳳川大路、鳳川收費口鄰近。線路長工期緊、技能標(biāo)準(zhǔn)高、安全操控危險大、環(huán)水保要求嚴(yán)、地層結(jié)構(gòu)雜亂。地層結(jié)構(gòu)主要由黏土、卵石土、灰?guī)r溶蝕地帶、巖洞、弱風(fēng)化灰?guī)r組成，且地下有斜巖易塌孔。如何處理這雜亂的工況施工，重慶泰德有心得。
長沙日子廢物發(fā)電廠二期
重慶泰德自2018采購金泰SH46A起，4年間干了大大小小不少硬仗，豐厚的施工經(jīng)歷和熟練的技能令他們在雜亂工況中從容應(yīng)對，無論是在極限工況“串型巖洞”，長護(hù)筒跟進(jìn)56m、孔深97m的廣西玉林南玉線仍是在極限工況長護(hù)筒跟進(jìn)72m、孔深100.87m的昌贛客運專線白析村特大橋等眾多項目中都是一騎絕塵、獨領(lǐng)風(fēng)騷。
重慶曾家?guī)r大橋地道工程
就拿本次項目為例，“輕壓慢轉(zhuǎn)”亦是在極易塌孔的工況地層情況下決勝的要害。俗話說得好，好馬配好鞍，好船配好帆，就是由于SH46A精準(zhǔn)的液壓操控技能，低重心整機(jī)化的布局、超大的多檔位加壓入巖才能以及與施工方豐厚的施工經(jīng)歷加持，才能使項目運作順暢且完結(jié)設(shè)計單位的設(shè)計要求。
廣西玉林南玉線
日后，杭溫鐵路項目橋梁工區(qū)64#墩臺中將連續(xù)呈現(xiàn)“100m+”的超深全護(hù)筒硬樁，不經(jīng)讓人愈加期待了起來。見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
金泰SH46A旋挖鉆機(jī)
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
杭溫鐵路項目
?
依據(jù)從施工方項目部了解到的內(nèi)容，近日，金泰SH46A在杭州市桐廬縣鳳川鎮(zhèn)杭溫鐵路項目橋梁工區(qū)64#墩臺中已完結(jié)多根長護(hù)筒46m、孔深86m的深樁，項目經(jīng)理介紹說，下一步還會有“100m+”的全護(hù)筒深樁等著SH46A旋挖鉆機(jī)來完結(jié)。
旋挖式全程護(hù)筒灌注樁施工工藝流程圖
杭溫鐵路項目橋梁工區(qū)64#墩臺位于杭州市桐廬縣境內(nèi)，跨過大源溪、杭黃鐵路、長深高速、鳳川大路、鳳川收費口鄰近。線路長工期緊、技能標(biāo)準(zhǔn)高、安全操控危險大、環(huán)水保要求嚴(yán)、地層結(jié)構(gòu)雜亂。地層結(jié)構(gòu)主要由黏土、卵石土、灰?guī)r溶蝕地帶、巖洞、弱風(fēng)化灰?guī)r組成，且地下有斜巖易塌孔。如何處理這雜亂的工況施工，重慶泰德有心得。
長沙日子廢物發(fā)電廠二期
重慶泰德自2018采購金泰SH46A起，4年間干了大大小小不少硬仗，豐厚的施工經(jīng)歷和熟練的技能令他們在雜亂工況中從容應(yīng)對，無論是在極限工況“串型巖洞”，長護(hù)筒跟進(jìn)56m、孔深97m的廣西玉林南玉線仍是在極限工況長護(hù)筒跟進(jìn)72m、孔深100.87m的昌贛客運專線白析村特大橋等眾多項目中都是一騎絕塵、獨領(lǐng)風(fēng)騷。
重慶曾家?guī)r大橋地道工程
就拿本次項目為例，“輕壓慢轉(zhuǎn)”亦是在極易塌孔的工況地層情況下決勝的要害。俗話說得好，好馬配好鞍，好船配好帆，就是由于SH46A精準(zhǔn)的液壓操控技能，低重心整機(jī)化的布局、超大的多檔位加壓入巖才能以及與施工方豐厚的施工經(jīng)歷加持，才能使項目運作順暢且完結(jié)設(shè)計單位的設(shè)計要求。
廣西玉林南玉線
日后，杭溫鐵路項目橋梁工區(qū)64#墩臺中將連續(xù)呈現(xiàn)“100m+”的超深全護(hù)筒硬樁，不經(jīng)讓人愈加期待了起來。見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
金泰SH46A旋挖鉆機(jī)
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
