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下載手機APP 8月11日，我國出口歐洲超大直徑(12.2米)土壓平衡盾構(gòu)機“中鐵977號”在中鐵配備天津公司順暢經(jīng)過在線驗收，設(shè)備將助力意大利那不勒斯-巴里高速鐵路項目建造。這是目前我國出口歐洲最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機，也是繼巴黎地鐵16號線、意大利CEPAV鐵路項目、波蘭希維諾烏伊希切(?winouj?cie)地道、哥本哈根Sydhavnen地鐵線延伸線項目外，我國高端配備服務(wù)歐洲商場的又一佳作。
意大利那不勒斯-巴里高速鐵路項目由國際聞名承包商Webuild公司進行施工，地道總長12.8千米，最小轉(zhuǎn)彎半徑2000米，最大坡度12‰，建成后將成為連接?xùn)|海岸的巴里與西海岸的那不勒斯的重要鐵路干線。根據(jù)前期勘測，項目地道軸線廣泛分布甲烷等可燃氣體，施工進程防爆安全要求極高，增大了施工設(shè)備規(guī)劃難度;同時地道最大埋深達400米，且地層最大壓力8bar，對土壓盾構(gòu)施工形成困難。
中鐵配備憑仗雄厚的技能實力，為該項目量身打造了“中鐵977號、978號”兩臺土壓平衡盾構(gòu)機。本次下線的“中鐵977號”開挖直徑12.2米、整機長度約122米、分量約3300噸。針對瓦斯地層，規(guī)劃人員采用了符合歐洲規(guī)范的防爆規(guī)劃，以應(yīng)對有害氣體危險。除此之外，在設(shè)備上立異采用新式結(jié)構(gòu)設(shè)備，添加掘進穩(wěn)定性，能夠保證盾構(gòu)機在特別地層中快速安全掘進。
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該設(shè)備自入場以來，中鐵配備天津公司科學(xué)分配資源、合理安排工期，積極開展出產(chǎn)，保證了設(shè)備如期交付，贏得了客戶的必定與贊揚。據(jù)悉，“中鐵978號”(直徑12.5米)土壓平衡盾構(gòu)也將于8月底下線。未來兩臺設(shè)備將遠赴重洋，一起助力項目施工建造。
讓國際愛上我國配備
盾構(gòu)機可穿山越海，是集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學(xué)、導(dǎo)向研討等技能于一體的高端配備，被稱為“工程機械之王”。
2012年，中鐵配備盾構(gòu)機初次出口馬來西亞，因為我國地道掘進機行業(yè)起步晚，彼時，國外對“我國制造”并不信任。最終，中鐵配備經(jīng)過針對性規(guī)劃提高設(shè)備功能，提前43天完結(jié)貫穿，創(chuàng)造了馬來西亞盾構(gòu)施工紀錄，一戰(zhàn)成名。接下來，中鐵配備幾經(jīng)周折敲開了以高規(guī)范著稱的新加坡商場。自2012年開端耕耘，到2014年獲得新加坡地鐵湯申線的2臺TBM訂單，再到2019年11月一次性簽署9臺盾構(gòu)機訂單，中鐵配備逐步在新加坡商場站穩(wěn)腳跟，并持續(xù)擴大影響力，至今在新加坡累計簽署了超過20臺TBM訂單!
“出口一臺盾構(gòu)機，打造一張我國手刺。”推動我國制造“走出去”的進程中，中鐵配備致力于為客戶供給更好的地道施工解決方案。在阿聯(lián)酋·迪拜，兩臺直徑11.05米的大盾構(gòu)服務(wù)于深埋雨水隧洞;在阿爾及利亞，直徑10.5米的“中鐵665號”為新機場線建造保駕護航;在黎巴嫩首都貝魯特，兩臺小直徑硬巖掘進機“爆發(fā)”大能量，克服種種困難順暢洞通;在丹麥哥本哈根，兩臺我國盾構(gòu)機從2020年1月完結(jié)整機拼裝始發(fā)，到2021年4月19日項目最終完成雙線貫穿，受到了業(yè)主和建造單位的好評。
憑仗立異技能、過硬質(zhì)量及高品質(zhì)服務(wù)，中鐵配備盾構(gòu)機逐漸贏得客戶的認可，也為我國制造贏得了杰出的口碑。意大利CMC公司地道經(jīng)理賈科莫在接受采訪時表明，“中鐵的硬巖掘進機簡直完美，面臨復(fù)雜的狀況也能夠應(yīng)對自若，也很感謝工作人員和技能人員，好的技能，好的產(chǎn)品，同時機械故障的概率很低，這便是我國的硬巖掘進機。”
到目前，中鐵配備盾構(gòu)機及配套產(chǎn)品已遠銷新加坡、阿爾及利亞、意大利、丹麥、澳大利亞、法國等25個國家和地區(qū)。作為我國掘進機企業(yè)，中鐵配備將持續(xù)為國際軌道交通建造供給我國配備、我國方案，貢獻我國智慧，讓國際愛上我國配備。
(本文轉(zhuǎn)載自中鐵配備)
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我國配備 土壓平衡盾構(gòu)機
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4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
意大利那不勒斯-巴里高速鐵路項目由國際聞名承包商Webuild公司進行施工，地道總長12.8千米，最小轉(zhuǎn)彎半徑2000米，最大坡度12‰，建成后將成為連接?xùn)|海岸的巴里與西海岸的那不勒斯的重要鐵路干線。根據(jù)前期勘測，項目地道軸線廣泛分布甲烷等可燃氣體，施工進程防爆安全要求極高，增大了施工設(shè)備規(guī)劃難度;同時地道最大埋深達400米，且地層最大壓力8bar，對土壓盾構(gòu)施工形成困難。
中鐵配備憑仗雄厚的技能實力，為該項目量身打造了“中鐵977號、978號”兩臺土壓平衡盾構(gòu)機。本次下線的“中鐵977號”開挖直徑12.2米、整機長度約122米、分量約3300噸。針對瓦斯地層，規(guī)劃人員采用了符合歐洲規(guī)范的防爆規(guī)劃，以應(yīng)對有害氣體危險。除此之外，在設(shè)備上立異采用新式結(jié)構(gòu)設(shè)備，添加掘進穩(wěn)定性，能夠保證盾構(gòu)機在特別地層中快速安全掘進。
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該設(shè)備自入場以來，中鐵配備天津公司科學(xué)分配資源、合理安排工期，積極開展出產(chǎn)，保證了設(shè)備如期交付，贏得了客戶的必定與贊揚。據(jù)悉，“中鐵978號”(直徑12.5米)土壓平衡盾構(gòu)也將于8月底下線。未來兩臺設(shè)備將遠赴重洋，一起助力項目施工建造。
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盾構(gòu)機可穿山越海，是集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學(xué)、導(dǎo)向研討等技能于一體的高端配備，被稱為“工程機械之王”。
2012年，中鐵配備盾構(gòu)機初次出口馬來西亞，因為我國地道掘進機行業(yè)起步晚，彼時，國外對“我國制造”并不信任。最終，中鐵配備經(jīng)過針對性規(guī)劃提高設(shè)備功能，提前43天完結(jié)貫穿，創(chuàng)造了馬來西亞盾構(gòu)施工紀錄，一戰(zhàn)成名。接下來，中鐵配備幾經(jīng)周折敲開了以高規(guī)范著稱的新加坡商場。自2012年開端耕耘，到2014年獲得新加坡地鐵湯申線的2臺TBM訂單，再到2019年11月一次性簽署9臺盾構(gòu)機訂單，中鐵配備逐步在新加坡商場站穩(wěn)腳跟，并持續(xù)擴大影響力，至今在新加坡累計簽署了超過20臺TBM訂單!
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