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三一實力展示,國內(nèi)2000噸級履帶起重機首次采用雙臂工況

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:4009
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     夏季的揭陽熱浪滾滾,面臨高溫烈日的檢測,三一SCC20000A履帶起重機主吊的868噸乙烯塔完成了“塔起燈亮”,全力推進項目建設(shè)。

    三一SCC20000A履帶起重機吊裝868噸乙烯塔

    此次施工,SCC20000A選用SY_HDB102m雙臂工況,該工況使用副臂組成雙臂結(jié)構(gòu),大幅提高了臂架強度,載荷才能較普通單臂工況提高30%以上,這也是國內(nèi)2000噸級履帶起重機首次選用雙臂工況。

    三一SCC20000A,國內(nèi)2000噸級履帶起重機首次選用雙臂工況

    三一配備SCC20000A項目經(jīng)理焦戰(zhàn)方介紹道:“雙臂工況并不特殊,但噸位越大,組雙臂的難度越高。最開始國外的2000噸級設(shè)備選用拆裝式的單臂結(jié)構(gòu),這個單臂的寬度和雙臂差不多,所以具有和雙臂適當(dāng)?shù)牟拍?。但在實驗中咱們發(fā)現(xiàn),拆裝臂結(jié)構(gòu)裝配進程十分繁瑣,影響了組車功率。”

    “所以在此基礎(chǔ)上,咱們對SCC20000A的雙臂工況進行了改進,規(guī)劃了兩段式過渡節(jié),較原有雙臂結(jié)構(gòu)單個過渡節(jié)的方式,提高了臂架才能,解決了組裝功率低的問題,同時還減少了客戶需要購買的臂架數(shù)量。”

    SCC20000A和SCC40000A都是三一與山東海灣吊裝工程股份有限公司,根據(jù)施工需求,自主攻關(guān)研制的超大噸位履帶式起重機。此前,SCC20000A就憑仗強悍性能、高效拆裝、便捷運送,在濰坊火車站新建旅客天橋施工現(xiàn)場暫露頭角。

    山東海灣吊裝工程股份有限公司董事長于利民說:“這種大體量的車,不管是民營的仍是公營的,都是國家的骨干企業(yè)在用,這不是個批量化的產(chǎn)品,可是有必要要有。”

    山東海灣吊裝工程股份有限公司董事長于利民

    “咱們原來建個30萬噸的乙烯都要七八年,起重設(shè)備是一個很重要的制約因素。大型的設(shè)備你不能一次性把它吊裝到位的話,就只能一塊塊往上摞,施工周期就會很長,現(xiàn)在現(xiàn)已是模塊化、工廠化制造,現(xiàn)在100萬噸乙烯,也就20個月。我國人想要完成我國夢,就有必要有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)來支撐。”

    我國人想要完成我國夢,就有必要有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)來支撐

    我國工程機械行業(yè)的開展,尤其是履帶起重機的開展,對國家的經(jīng)濟開展進程中起到了至關(guān)重要的效果。從跟跑到領(lǐng)跑,我國配備制造現(xiàn)已今非昔比?,F(xiàn)在,我國配備正以前所未有之勢推進自主立異,著力打破技能瓶頸,為國家的開展,為我國夢的完成,做出它應(yīng)有的貢獻。

    (來源于三一起重機)

    標(biāo)簽:

    三一 履帶起重機

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