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下載手機(jī)APP 通過3個(gè)多月的調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)，神東煤炭集團(tuán)洗選中心哈拉溝選煤廠一鍵智能裝車體系正式啟動(dòng)，這也標(biāo)志著神東在向智能化選煤廠建造上又近了一步。
在哈拉溝選煤廠裝車塔樓，裝車員在一臺電腦前，通過屏幕上車空車點(diǎn)云成像圖、重車三維成像圖，實(shí)時(shí)檢測車輛空車車底和重車裝載情況，車速控制在1km/min以下時(shí)，整個(gè)裝車進(jìn)程無需人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)了智能化裝車。
一鍵智能裝車體系可根據(jù)主動(dòng)采集到的車輛信息數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)庫中調(diào)取相對應(yīng)車型的裝車數(shù)據(jù)、參數(shù)，剖析歷史裝車數(shù)據(jù)和參數(shù)進(jìn)行智能化裝車作業(yè)。該體系具有了速度丈量、車廂方位坐標(biāo)定位、車輛運(yùn)轉(zhuǎn)方向辨認(rèn)、超偏載檢測、裝車高度、在線煤溫監(jiān)測等多項(xiàng)功用;利用視頻監(jiān)測技能和激光雷達(dá)三維成像技能，通過對空、滿車幾許圖畫體積、外表及形狀的核算和剖析，判斷列車是否超(欠)載、偏載，對裝載反常的車輛提出解決方案。
哈拉溝選煤廠業(yè)務(wù)主管白紅鴿稱，之前的裝車高度是由裝車員用肉眼和憑經(jīng)歷去判斷手動(dòng)控制調(diào)節(jié)的，但有了這套體系以后，裝車高度通過該體系主動(dòng)核算出一個(gè)最佳的高度，用數(shù)據(jù)說話，裝車噸位愈加精確，裝車質(zhì)量有了很大的提高。來歷：新華網(wǎng)
標(biāo)簽：
神東煤炭集團(tuán) 一鍵智能裝車體系
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在哈拉溝選煤廠裝車塔樓，裝車員在一臺電腦前，通過屏幕上車空車點(diǎn)云成像圖、重車三維成像圖，實(shí)時(shí)檢測車輛空車車底和重車裝載情況，車速控制在1km/min以下時(shí)，整個(gè)裝車進(jìn)程無需人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)了智能化裝車。
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哈拉溝選煤廠業(yè)務(wù)主管白紅鴿稱，之前的裝車高度是由裝車員用肉眼和憑經(jīng)歷去判斷手動(dòng)控制調(diào)節(jié)的，但有了這套體系以后，裝車高度通過該體系主動(dòng)核算出一個(gè)最佳的高度，用數(shù)據(jù)說話，裝車噸位愈加精確，裝車質(zhì)量有了很大的提高。來歷：新華網(wǎng)
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