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下載手機APP 8月4日上午，隨著西安火車站南高架候車廳鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架最終一根桿件焊接完成，南高架、北高架鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架完成連接。記者了解到，重達900余噸的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架由中鐵建工集團承建，從開工到封頂僅用時40天。
據(jù)了解，西安火車站北高架候車廳已于本年4月26日投入運營?，F(xiàn)在正在施工的南高架候車廳自5月份施工以來，歷時88天已完成樁基、承臺、主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架，裝修裝修工程也在同步進行中。其間，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架作為整個項目中最為重要的環(huán)節(jié)，從開工到封頂，僅用時40天。據(jù)中鐵建工集團西安站項目總工程師甕雪冬介紹，為迎候十四運，項目正在加快施工進度。為此，在鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工環(huán)節(jié)，創(chuàng)新選用滑移計劃，處理工期嚴重和作業(yè)面狹小的問題?，F(xiàn)在現(xiàn)已提前完成鋼結(jié)構(gòu)施工，為下一階段裝修裝修工程贏得時刻。
此外記者得悉，為保證工程質(zhì)量，項目建設(shè)者從源頭入手，派出專業(yè)技術(shù)人員進駐鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家，監(jiān)督質(zhì)量和生產(chǎn)進度，保證鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。焊接球及桿件規(guī)格型號繁復，需求多角度、多方位焊接，操作難度大，安全質(zhì)量要求非常高。對此，施工人員選用計算機同步液壓提高控制系統(tǒng)進行監(jiān)控，在數(shù)據(jù)操作端使用傳感監(jiān)測和計算機集中控制，使多臺設(shè)備同步運作進行方位矯正，嚴格控制誤差。
隨著南高架候車廳鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架順利封頂，標志著西安火車站剩余工程全面進入最終裝修裝修階段。建成后的西安火車站，將選用集傳統(tǒng)韻味與時代氣息于一身的室內(nèi)空間方式，將“大唐盛世古韻長安”設(shè)計理念，獨具特色地出現(xiàn)給大家。(來源：西安晚報首席記者梁璠)
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西安火車站 南高架候車廳 鋼結(jié)構(gòu)
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據(jù)了解，西安火車站北高架候車廳已于本年4月26日投入運營?，F(xiàn)在正在施工的南高架候車廳自5月份施工以來，歷時88天已完成樁基、承臺、主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架，裝修裝修工程也在同步進行中。其間，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架作為整個項目中最為重要的環(huán)節(jié)，從開工到封頂，僅用時40天。據(jù)中鐵建工集團西安站項目總工程師甕雪冬介紹，為迎候十四運，項目正在加快施工進度。為此，在鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工環(huán)節(jié)，創(chuàng)新選用滑移計劃，處理工期嚴重和作業(yè)面狹小的問題?，F(xiàn)在現(xiàn)已提前完成鋼結(jié)構(gòu)施工，為下一階段裝修裝修工程贏得時刻。
此外記者得悉，為保證工程質(zhì)量，項目建設(shè)者從源頭入手，派出專業(yè)技術(shù)人員進駐鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家，監(jiān)督質(zhì)量和生產(chǎn)進度，保證鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。焊接球及桿件規(guī)格型號繁復，需求多角度、多方位焊接，操作難度大，安全質(zhì)量要求非常高。對此，施工人員選用計算機同步液壓提高控制系統(tǒng)進行監(jiān)控，在數(shù)據(jù)操作端使用傳感監(jiān)測和計算機集中控制，使多臺設(shè)備同步運作進行方位矯正，嚴格控制誤差。
隨著南高架候車廳鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架順利封頂，標志著西安火車站剩余工程全面進入最終裝修裝修階段。建成后的西安火車站，將選用集傳統(tǒng)韻味與時代氣息于一身的室內(nèi)空間方式，將“大唐盛世古韻長安”設(shè)計理念，獨具特色地出現(xiàn)給大家。(來源：西安晚報首席記者梁璠)
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