全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 澳大利亞國立大學(xué)和麥凱瑞大學(xué)(MacquarieUniversity)的科學(xué)家將為全球最強(qiáng)的地基空間望遠(yuǎn)鏡設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵性的MAVIS儀器，使得空間望遠(yuǎn)鏡能捕捉到比“哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡更深更清晰的圖像，幫助揭示早期宇宙的謎團(tuán)。
MAVIS全稱為多層共軛自適應(yīng)光學(xué)輔助可見光圖像與攝譜系統(tǒng),由一個可校正湍流影響的自適應(yīng)光學(xué)系統(tǒng)和覆蓋可見光全波段的成像和攝譜模塊組成。MAVIS項(xiàng)目首席科學(xué)家、澳大利亞國立大學(xué)天文學(xué)和天體物理學(xué)院的FrancoisRigaut教授表示，地基空間望遠(yuǎn)鏡觀測常受到大氣湍流的影響，MAVIS系統(tǒng)將移除大氣湍流對圖像的干擾，提供比太空望遠(yuǎn)鏡更加清晰的圖像。這種可應(yīng)用在世界上最大的天文望遠(yuǎn)鏡上寬視角圖像校正功能，正是MAVIS系統(tǒng)獨(dú)一無二之處?？茖W(xué)家能夠利用該項(xiàng)科技來探索130億年前星團(tuán)的形成機(jī)理。麥考瑞大學(xué)助理教授RichardMcDermid認(rèn)為，MAVIS項(xiàng)目是澳大利亞與歐洲南方天文臺(EuropeanSouthernObservatory，ESO)深入合作的里程碑，對澳空間科學(xué)研究具有標(biāo)志性意義。來源：科技部a
?
工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于開展車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)工作的通知
工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于開展車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)工作的通知
工業(yè)和信息化部辦公廳
工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于開展車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)工作的通知
工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于開展車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)工作的通知
工信廳網(wǎng)安函〔2021〕148號
各省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門、通信管理局，部屬有關(guān)單位，有關(guān)中央企業(yè)，相關(guān)單位：
為貫徹落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專委會第四次全體會議工作任務(wù)要求，加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力建設(shè)，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任體系，推動商用密碼應(yīng)用，保障蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)通信安全，現(xiàn)開展車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)工作。有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、試點(diǎn)方向
(一)車與云安全通信
面向車與云服務(wù)平臺通信場景，建立車云通信安全信任體系。
1.技術(shù)要求
通過基于商用密碼的數(shù)字證書、數(shù)字簽名、數(shù)據(jù)加密技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車載信息交互系統(tǒng)、汽車網(wǎng)關(guān)、C-V2X車載通信設(shè)備等與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺間的安全通信?；诎踩溌穮f(xié)議，建立車云通信安全隧道，保護(hù)車云通信數(shù)據(jù)機(jī)密性和完整性?；诿艽a應(yīng)用中間件，在車端實(shí)現(xiàn)消息封裝、證書管理，在平臺側(cè)實(shí)現(xiàn)證書驗(yàn)證、數(shù)據(jù)解析。車載設(shè)備按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)與證書管理系統(tǒng)、相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)安全信任根的數(shù)據(jù)交互。
2.應(yīng)用場景
在車端與車企云平臺、路側(cè)邊緣云平臺、智能輔助駕駛服務(wù)平臺、車載信息服務(wù)云平臺、高精動態(tài)地圖服務(wù)平臺等車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺的車云通信場景下，實(shí)現(xiàn)車輛可信接入、車輛定位及感知數(shù)據(jù)的可信采集、車輛狀態(tài)信息的可信上傳、汽車遠(yuǎn)程升級可信驗(yàn)證、基于安全鏈路的可信車云交互等車云通信應(yīng)用。
3.試點(diǎn)目標(biāo)
試點(diǎn)單位研發(fā)建立車云通信身份認(rèn)證、數(shù)據(jù)加密等技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)各類車云通信場景下的身份認(rèn)證、數(shù)據(jù)機(jī)密性和完整性保護(hù)，構(gòu)建車云通信安全保障能力。
(二)車與車安全通信
面向車與車直連通信場景，建立車車通信安全信任體系。
1.技術(shù)要求
在車端應(yīng)用基于商用密碼的安全芯片、軟件模塊等組件，實(shí)現(xiàn)密鑰管理、證書管理、安全計(jì)算等車端安全憑證管理和數(shù)據(jù)處理功能。通過車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)配置、運(yùn)營商通道配置、服務(wù)器令牌授權(quán)等方式實(shí)現(xiàn)車載設(shè)備證書初始化。建立車載設(shè)備證書管理系統(tǒng)，為車載設(shè)備提供證書發(fā)布、更新、撤銷等證書管理服務(wù)。車載設(shè)備按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)與證書管理系統(tǒng)、相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)安全信任根和工業(yè)和信息化部車聯(lián)網(wǎng)安全信任根管理平臺的數(shù)據(jù)交互。
2.應(yīng)用場景
在重點(diǎn)城市、高速公路、物流園區(qū)、港口、礦山、科技園區(qū)等場景下，實(shí)現(xiàn)基于安全通信的輔助駕駛和有條件自動駕駛應(yīng)用，包括碰撞預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警、變道輔助、異常車輛提醒、編隊(duì)行駛等。
3.試點(diǎn)目標(biāo)
試點(diǎn)單位研發(fā)建立車車通信身份認(rèn)證技術(shù)能力，對具備直連通信功能的C-V2X車型進(jìn)行證書管理，通過接入相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)安全信任根和工業(yè)和信息化部車聯(lián)網(wǎng)安全信任根管理平臺，在車輛駕駛應(yīng)用場景中開展跨信任域的身份認(rèn)證，保障多品牌車輛的安全通信，構(gòu)建車車通信安全保障能力。
(三)車與路安全通信
面向車與路側(cè)設(shè)施直連通信場景，建立車路通信安全信任體系。
1.技術(shù)要求
路側(cè)設(shè)備通過搭載基于商用密碼的安全芯片、軟件模塊等組件，實(shí)現(xiàn)安全憑證管理和數(shù)據(jù)處理功能。建立路側(cè)設(shè)備證書管理系統(tǒng)，為路側(cè)設(shè)備提供證書發(fā)布、更新、撤銷等證書管理服務(wù)。路側(cè)設(shè)備按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)與車載設(shè)備、證書管理系統(tǒng)、相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)安全信任根和工業(yè)和信息化部車聯(lián)網(wǎng)安全信任根管理平臺的數(shù)據(jù)交互。
2.應(yīng)用場景
在重點(diǎn)城市、高速公路、封閉測試場、車路協(xié)同試點(diǎn)路段等場景下，實(shí)現(xiàn)基于安全通信的安全預(yù)警、效率提升等車路協(xié)同應(yīng)用，包括紅綠燈提醒及綠波通行、道路交通信息提示、弱勢交通參與者提醒、公交優(yōu)先通行、自動駕駛測試等。
3.試點(diǎn)目標(biāo)
試點(diǎn)單位研發(fā)建立車路通信身份認(rèn)證技術(shù)能力，對試點(diǎn)區(qū)域具備直連通信能力的C-V2X通信設(shè)備進(jìn)行證書管理，通過接入相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)安全信任根和工業(yè)和信息化部車聯(lián)網(wǎng)安全信任根管理平臺，開展跨信任域的身份認(rèn)證，保障本區(qū)域多類路側(cè)設(shè)備與車輛的車路安全通信，構(gòu)建車路通信安全保障能力。
(四)車與設(shè)備安全通信
面向車與設(shè)備通信場景，建立車與設(shè)備通信安全信任體系。
1.技術(shù)要求
通過基于商用密碼的數(shù)字證書、數(shù)字簽名、數(shù)據(jù)加密技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車載信息交互系統(tǒng)與手持移動智能終端、新能源汽車與充電樁等車與外部設(shè)備交互場景的安全通信?；谏逃妹艽a技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車載短距無線通信場景中的密鑰可信交換和安全保護(hù)，采用安全協(xié)議對通信鏈路進(jìn)行加密。
2.應(yīng)用場景
實(shí)現(xiàn)基于身份認(rèn)證和加密技術(shù)的車與設(shè)備通信應(yīng)用，包括用戶手持移動智能終端的車輛遠(yuǎn)程控制、車輛信息查詢、安全預(yù)警等應(yīng)用，無鑰匙進(jìn)入、車載設(shè)備互聯(lián)等車載短距無線通信應(yīng)用，以及新能源汽車充電應(yīng)用等。
3.試點(diǎn)目標(biāo)
試點(diǎn)單位研發(fā)建立身份認(rèn)證、安全加固等技術(shù)能力，支持各類車與設(shè)備通信場景下的身份認(rèn)證、數(shù)據(jù)機(jī)密性和完整性保護(hù)，構(gòu)建車與設(shè)備通信安全保障能力。
二、試點(diǎn)申報(bào)要求
(一)申報(bào)主體?；A(chǔ)電信企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車生產(chǎn)企業(yè)、電子零部件企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)安全企業(yè)、商用密碼企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)、科研院所，以及網(wǎng)絡(luò)安全創(chuàng)新應(yīng)用先進(jìn)示范區(qū)、國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)(基地)、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市等的建設(shè)運(yùn)營單位等。
(二)申報(bào)資格。由具備車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證管理和運(yùn)營能力的單位作為牽頭單位，聯(lián)合相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈主體(牽頭單位1家，聯(lián)合單位不超過10家)聯(lián)合進(jìn)行申報(bào)。申報(bào)主體應(yīng)在中華人民共和國境內(nèi)注冊、具備獨(dú)立法人資格，具有較好的技術(shù)研發(fā)和融合創(chuàng)新能力。單一申報(bào)主體牽頭的試點(diǎn)項(xiàng)目總數(shù)原則上不超過2個。
(三)技術(shù)要求。試點(diǎn)項(xiàng)目符合《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)安全總體技術(shù)要求》《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)安全證書管理系統(tǒng)技術(shù)要求》《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)密碼應(yīng)用基本要求》《信息安全技術(shù)公鑰基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字證書格式》《信息安全技術(shù)證書認(rèn)證系統(tǒng)密碼及相關(guān)安全技術(shù)》《車聯(lián)網(wǎng)無線通信安全技術(shù)指南》《車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺安全防護(hù)技術(shù)要求》《車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)數(shù)據(jù)安全技術(shù)要求》《車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)用戶個人信息保護(hù)要求》等要求。試點(diǎn)項(xiàng)目不涉及需要第三方認(rèn)證的電子認(rèn)證服務(wù)。
(四)安全保障。試點(diǎn)單位要落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全主體責(zé)任，健全完善企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，針對參與試點(diǎn)相關(guān)整車及關(guān)鍵部件、車聯(lián)網(wǎng)平臺、車聯(lián)網(wǎng)APP、數(shù)據(jù)和用戶個人信息，在防攻擊、防病毒、防入侵、防控制、防竊取等方面落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)要求。涉及商用密碼應(yīng)用的，按照《中華人民共和國密碼法》有關(guān)要求，加強(qiáng)商用密碼應(yīng)用安全性評估。
(五)各省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門、通信管理局和中央企業(yè)集團(tuán)公司可進(jìn)行推薦。
三、工作流程
(一)申報(bào)方式。申報(bào)主體于2021年7月8日前將車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)申報(bào)書一式三份及電子版報(bào)工業(yè)和信息化部(網(wǎng)絡(luò)安全管理局)。由各地工業(yè)和信息化主管部門、通信管理局和中央企業(yè)集團(tuán)公司推薦的申報(bào)主體，申報(bào)書需加蓋推薦單位印章。
(二)組織實(shí)施。工業(yè)和信息化部遴選符合要求的項(xiàng)目開展試點(diǎn)工作。試點(diǎn)牽頭單位制定試點(diǎn)實(shí)施方案和計(jì)劃，開展技術(shù)驗(yàn)證和聯(lián)調(diào)測試，于2022年6月底前完成試點(diǎn)項(xiàng)目任務(wù)。試點(diǎn)牽頭單位建立工作機(jī)制，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，有序推進(jìn)試點(diǎn)工作。工業(yè)和信息化部和試點(diǎn)推薦單位加強(qiáng)對試點(diǎn)工作的指導(dǎo)，并組織對試點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行評價。
(三)支撐保障。成立車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任工作專家委員會，為試點(diǎn)工作提供技術(shù)支持和咨詢。中國信息通信研究院、中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院、國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、國汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司、中國通信學(xué)會、中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟等第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)試點(diǎn)支撐工作。
(四)退出程序。試點(diǎn)單位因自身原因決定終止試點(diǎn)工作的，提出退出申請，經(jīng)工業(yè)和信息化部(網(wǎng)絡(luò)安全管理局)批準(zhǔn)后啟動試點(diǎn)退出。試點(diǎn)單位存在責(zé)任落實(shí)不到位、經(jīng)營服務(wù)出現(xiàn)重大問題、造成重大網(wǎng)絡(luò)安全事件、嚴(yán)重違法違規(guī)等行為，取消其試點(diǎn)資格。退出試點(diǎn)的單位，需妥善處理善后事宜。
(五)試點(diǎn)總結(jié)。試點(diǎn)牽頭單位會同參與單位對試點(diǎn)情況、主要做法、經(jīng)驗(yàn)成效、存在的問題、車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證管理規(guī)范和流程建議等進(jìn)行總結(jié)，形成書面材料，于2022年6月底前報(bào)工業(yè)和信息化部(網(wǎng)絡(luò)安全管理局)及試點(diǎn)推薦單位。
四、聯(lián)系方式
聯(lián)系人：高羽茜趙爽010-68206207/66022774
地址：北京市西城區(qū)西長安街13號(100804)
附件：車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)申報(bào)書.wps
工業(yè)和信息化部辦公廳
2021年6月8日
標(biāo)簽：
車聯(lián)網(wǎng)
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
MAVIS全稱為多層共軛自適應(yīng)光學(xué)輔助可見光圖像與攝譜系統(tǒng),由一個可校正湍流影響的自適應(yīng)光學(xué)系統(tǒng)和覆蓋可見光全波段的成像和攝譜模塊組成。MAVIS項(xiàng)目首席科學(xué)家、澳大利亞國立大學(xué)天文學(xué)和天體物理學(xué)院的FrancoisRigaut教授表示，地基空間望遠(yuǎn)鏡觀測常受到大氣湍流的影響，MAVIS系統(tǒng)將移除大氣湍流對圖像的干擾，提供比太空望遠(yuǎn)鏡更加清晰的圖像。這種可應(yīng)用在世界上最大的天文望遠(yuǎn)鏡上寬視角圖像校正功能，正是MAVIS系統(tǒng)獨(dú)一無二之處?？茖W(xué)家能夠利用該項(xiàng)科技來探索130億年前星團(tuán)的形成機(jī)理。麥考瑞大學(xué)助理教授RichardMcDermid認(rèn)為，MAVIS項(xiàng)目是澳大利亞與歐洲南方天文臺(EuropeanSouthernObservatory，ESO)深入合作的里程碑，對澳空間科學(xué)研究具有標(biāo)志性意義。來源：科技部a
?
工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于開展車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)工作的通知
工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于開展車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)工作的通知
工業(yè)和信息化部辦公廳
工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于開展車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)工作的通知
工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于開展車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)工作的通知
工信廳網(wǎng)安函〔2021〕148號
各省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門、通信管理局，部屬有關(guān)單位，有關(guān)中央企業(yè)，相關(guān)單位：
為貫徹落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專委會第四次全體會議工作任務(wù)要求，加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力建設(shè)，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任體系，推動商用密碼應(yīng)用，保障蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)通信安全，現(xiàn)開展車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)工作。有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、試點(diǎn)方向
(一)車與云安全通信
面向車與云服務(wù)平臺通信場景，建立車云通信安全信任體系。
1.技術(shù)要求
通過基于商用密碼的數(shù)字證書、數(shù)字簽名、數(shù)據(jù)加密技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車載信息交互系統(tǒng)、汽車網(wǎng)關(guān)、C-V2X車載通信設(shè)備等與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺間的安全通信?；诎踩溌穮f(xié)議，建立車云通信安全隧道，保護(hù)車云通信數(shù)據(jù)機(jī)密性和完整性?；诿艽a應(yīng)用中間件，在車端實(shí)現(xiàn)消息封裝、證書管理，在平臺側(cè)實(shí)現(xiàn)證書驗(yàn)證、數(shù)據(jù)解析。車載設(shè)備按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)與證書管理系統(tǒng)、相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)安全信任根的數(shù)據(jù)交互。
2.應(yīng)用場景
在車端與車企云平臺、路側(cè)邊緣云平臺、智能輔助駕駛服務(wù)平臺、車載信息服務(wù)云平臺、高精動態(tài)地圖服務(wù)平臺等車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺的車云通信場景下，實(shí)現(xiàn)車輛可信接入、車輛定位及感知數(shù)據(jù)的可信采集、車輛狀態(tài)信息的可信上傳、汽車遠(yuǎn)程升級可信驗(yàn)證、基于安全鏈路的可信車云交互等車云通信應(yīng)用。
3.試點(diǎn)目標(biāo)
試點(diǎn)單位研發(fā)建立車云通信身份認(rèn)證、數(shù)據(jù)加密等技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)各類車云通信場景下的身份認(rèn)證、數(shù)據(jù)機(jī)密性和完整性保護(hù)，構(gòu)建車云通信安全保障能力。
(二)車與車安全通信
面向車與車直連通信場景，建立車車通信安全信任體系。
1.技術(shù)要求
在車端應(yīng)用基于商用密碼的安全芯片、軟件模塊等組件，實(shí)現(xiàn)密鑰管理、證書管理、安全計(jì)算等車端安全憑證管理和數(shù)據(jù)處理功能。通過車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)配置、運(yùn)營商通道配置、服務(wù)器令牌授權(quán)等方式實(shí)現(xiàn)車載設(shè)備證書初始化。建立車載設(shè)備證書管理系統(tǒng)，為車載設(shè)備提供證書發(fā)布、更新、撤銷等證書管理服務(wù)。車載設(shè)備按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)與證書管理系統(tǒng)、相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)安全信任根和工業(yè)和信息化部車聯(lián)網(wǎng)安全信任根管理平臺的數(shù)據(jù)交互。
2.應(yīng)用場景
在重點(diǎn)城市、高速公路、物流園區(qū)、港口、礦山、科技園區(qū)等場景下，實(shí)現(xiàn)基于安全通信的輔助駕駛和有條件自動駕駛應(yīng)用，包括碰撞預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警、變道輔助、異常車輛提醒、編隊(duì)行駛等。
3.試點(diǎn)目標(biāo)
試點(diǎn)單位研發(fā)建立車車通信身份認(rèn)證技術(shù)能力，對具備直連通信功能的C-V2X車型進(jìn)行證書管理，通過接入相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)安全信任根和工業(yè)和信息化部車聯(lián)網(wǎng)安全信任根管理平臺，在車輛駕駛應(yīng)用場景中開展跨信任域的身份認(rèn)證，保障多品牌車輛的安全通信，構(gòu)建車車通信安全保障能力。
(三)車與路安全通信
面向車與路側(cè)設(shè)施直連通信場景，建立車路通信安全信任體系。
1.技術(shù)要求
路側(cè)設(shè)備通過搭載基于商用密碼的安全芯片、軟件模塊等組件，實(shí)現(xiàn)安全憑證管理和數(shù)據(jù)處理功能。建立路側(cè)設(shè)備證書管理系統(tǒng)，為路側(cè)設(shè)備提供證書發(fā)布、更新、撤銷等證書管理服務(wù)。路側(cè)設(shè)備按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)與車載設(shè)備、證書管理系統(tǒng)、相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)安全信任根和工業(yè)和信息化部車聯(lián)網(wǎng)安全信任根管理平臺的數(shù)據(jù)交互。
2.應(yīng)用場景
在重點(diǎn)城市、高速公路、封閉測試場、車路協(xié)同試點(diǎn)路段等場景下，實(shí)現(xiàn)基于安全通信的安全預(yù)警、效率提升等車路協(xié)同應(yīng)用，包括紅綠燈提醒及綠波通行、道路交通信息提示、弱勢交通參與者提醒、公交優(yōu)先通行、自動駕駛測試等。
3.試點(diǎn)目標(biāo)
試點(diǎn)單位研發(fā)建立車路通信身份認(rèn)證技術(shù)能力，對試點(diǎn)區(qū)域具備直連通信能力的C-V2X通信設(shè)備進(jìn)行證書管理，通過接入相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)安全信任根和工業(yè)和信息化部車聯(lián)網(wǎng)安全信任根管理平臺，開展跨信任域的身份認(rèn)證，保障本區(qū)域多類路側(cè)設(shè)備與車輛的車路安全通信，構(gòu)建車路通信安全保障能力。
(四)車與設(shè)備安全通信
面向車與設(shè)備通信場景，建立車與設(shè)備通信安全信任體系。
1.技術(shù)要求
通過基于商用密碼的數(shù)字證書、數(shù)字簽名、數(shù)據(jù)加密技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車載信息交互系統(tǒng)與手持移動智能終端、新能源汽車與充電樁等車與外部設(shè)備交互場景的安全通信?；谏逃妹艽a技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車載短距無線通信場景中的密鑰可信交換和安全保護(hù)，采用安全協(xié)議對通信鏈路進(jìn)行加密。
2.應(yīng)用場景
實(shí)現(xiàn)基于身份認(rèn)證和加密技術(shù)的車與設(shè)備通信應(yīng)用，包括用戶手持移動智能終端的車輛遠(yuǎn)程控制、車輛信息查詢、安全預(yù)警等應(yīng)用，無鑰匙進(jìn)入、車載設(shè)備互聯(lián)等車載短距無線通信應(yīng)用，以及新能源汽車充電應(yīng)用等。
3.試點(diǎn)目標(biāo)
試點(diǎn)單位研發(fā)建立身份認(rèn)證、安全加固等技術(shù)能力，支持各類車與設(shè)備通信場景下的身份認(rèn)證、數(shù)據(jù)機(jī)密性和完整性保護(hù)，構(gòu)建車與設(shè)備通信安全保障能力。
二、試點(diǎn)申報(bào)要求
(一)申報(bào)主體?；A(chǔ)電信企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車生產(chǎn)企業(yè)、電子零部件企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)安全企業(yè)、商用密碼企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)、科研院所，以及網(wǎng)絡(luò)安全創(chuàng)新應(yīng)用先進(jìn)示范區(qū)、國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)(基地)、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市等的建設(shè)運(yùn)營單位等。
(二)申報(bào)資格。由具備車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證管理和運(yùn)營能力的單位作為牽頭單位，聯(lián)合相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈主體(牽頭單位1家，聯(lián)合單位不超過10家)聯(lián)合進(jìn)行申報(bào)。申報(bào)主體應(yīng)在中華人民共和國境內(nèi)注冊、具備獨(dú)立法人資格，具有較好的技術(shù)研發(fā)和融合創(chuàng)新能力。單一申報(bào)主體牽頭的試點(diǎn)項(xiàng)目總數(shù)原則上不超過2個。
(三)技術(shù)要求。試點(diǎn)項(xiàng)目符合《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)安全總體技術(shù)要求》《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)安全證書管理系統(tǒng)技術(shù)要求》《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)密碼應(yīng)用基本要求》《信息安全技術(shù)公鑰基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字證書格式》《信息安全技術(shù)證書認(rèn)證系統(tǒng)密碼及相關(guān)安全技術(shù)》《車聯(lián)網(wǎng)無線通信安全技術(shù)指南》《車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺安全防護(hù)技術(shù)要求》《車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)數(shù)據(jù)安全技術(shù)要求》《車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)用戶個人信息保護(hù)要求》等要求。試點(diǎn)項(xiàng)目不涉及需要第三方認(rèn)證的電子認(rèn)證服務(wù)。
(四)安全保障。試點(diǎn)單位要落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全主體責(zé)任，健全完善企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，針對參與試點(diǎn)相關(guān)整車及關(guān)鍵部件、車聯(lián)網(wǎng)平臺、車聯(lián)網(wǎng)APP、數(shù)據(jù)和用戶個人信息，在防攻擊、防病毒、防入侵、防控制、防竊取等方面落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)要求。涉及商用密碼應(yīng)用的，按照《中華人民共和國密碼法》有關(guān)要求，加強(qiáng)商用密碼應(yīng)用安全性評估。
(五)各省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門、通信管理局和中央企業(yè)集團(tuán)公司可進(jìn)行推薦。
三、工作流程
(一)申報(bào)方式。申報(bào)主體于2021年7月8日前將車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)申報(bào)書一式三份及電子版報(bào)工業(yè)和信息化部(網(wǎng)絡(luò)安全管理局)。由各地工業(yè)和信息化主管部門、通信管理局和中央企業(yè)集團(tuán)公司推薦的申報(bào)主體，申報(bào)書需加蓋推薦單位印章。
(二)組織實(shí)施。工業(yè)和信息化部遴選符合要求的項(xiàng)目開展試點(diǎn)工作。試點(diǎn)牽頭單位制定試點(diǎn)實(shí)施方案和計(jì)劃，開展技術(shù)驗(yàn)證和聯(lián)調(diào)測試，于2022年6月底前完成試點(diǎn)項(xiàng)目任務(wù)。試點(diǎn)牽頭單位建立工作機(jī)制，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，有序推進(jìn)試點(diǎn)工作。工業(yè)和信息化部和試點(diǎn)推薦單位加強(qiáng)對試點(diǎn)工作的指導(dǎo)，并組織對試點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行評價。
(三)支撐保障。成立車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任工作專家委員會，為試點(diǎn)工作提供技術(shù)支持和咨詢。中國信息通信研究院、中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院、國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、國汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司、中國通信學(xué)會、中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟等第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)試點(diǎn)支撐工作。
(四)退出程序。試點(diǎn)單位因自身原因決定終止試點(diǎn)工作的，提出退出申請，經(jīng)工業(yè)和信息化部(網(wǎng)絡(luò)安全管理局)批準(zhǔn)后啟動試點(diǎn)退出。試點(diǎn)單位存在責(zé)任落實(shí)不到位、經(jīng)營服務(wù)出現(xiàn)重大問題、造成重大網(wǎng)絡(luò)安全事件、嚴(yán)重違法違規(guī)等行為，取消其試點(diǎn)資格。退出試點(diǎn)的單位，需妥善處理善后事宜。
(五)試點(diǎn)總結(jié)。試點(diǎn)牽頭單位會同參與單位對試點(diǎn)情況、主要做法、經(jīng)驗(yàn)成效、存在的問題、車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證管理規(guī)范和流程建議等進(jìn)行總結(jié)，形成書面材料，于2022年6月底前報(bào)工業(yè)和信息化部(網(wǎng)絡(luò)安全管理局)及試點(diǎn)推薦單位。
四、聯(lián)系方式
聯(lián)系人：高羽茜趙爽010-68206207/66022774
地址：北京市西城區(qū)西長安街13號(100804)
附件：車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)申報(bào)書.wps
工業(yè)和信息化部辦公廳
2021年6月8日
標(biāo)簽：
車聯(lián)網(wǎng)
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
