全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 大灣區(qū)制作是我國(guó)新一輪改革敞開(kāi)的新陣地，而打通區(qū)域間交通屏障是開(kāi)展的重要前提。黃茅海是位于廣東省江門(mén)市與珠海市之間的海域，正由于它的存在，以往從江門(mén)到珠海必須繞遠(yuǎn)走陸路通道?，F(xiàn)在，黃茅海上正在制作一條從江門(mén)臺(tái)山市斗山鎮(zhèn)到珠海高欄港區(qū)的跨海通道。建成后的黃茅海大橋?qū)⒊蔀槭澜缱畲蠊啡崩瓨?，與正在制作的深中通道，以及港珠澳大橋、南沙大橋、虎門(mén)大橋一起組成粵港澳大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊骸＿@些世界級(jí)的交通項(xiàng)目，正在吹響粵港澳大灣區(qū)快速開(kāi)展的號(hào)角。
珠三角區(qū)域是改革敞開(kāi)的前沿，借著改革敞開(kāi)的機(jī)會(huì)，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展最為發(fā)達(dá)的區(qū)域之一。跟著粵港澳大灣區(qū)設(shè)立等有利要素支持，珠三角區(qū)域正在迎來(lái)新時(shí)期新一輪經(jīng)濟(jì)騰飛的機(jī)會(huì)。黃茅?？绾Ｍǖ?、深重通道等世界級(jí)工程成為騰飛的標(biāo)志和重要推動(dòng)力氣。
黃茅海跨海通道是繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道工程。其起于廣東省珠海市高欄港區(qū)，東連港珠澳大橋，西連新臺(tái)高速并與西部沿海高速相交，止于江門(mén)市臺(tái)山市斗山鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)約31公里。
黃茅?？绾Ｍǖ澜ǔ珊?，臺(tái)山到深圳、香港、澳門(mén)將愈加快捷，將有用促進(jìn)珠三角西部區(qū)域先進(jìn)配備制造業(yè)基地、珠海與江門(mén)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)開(kāi)展，改變粵西沿海區(qū)域與灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，完成大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展向粵西和沿海區(qū)域輻射。同時(shí)，強(qiáng)化和推動(dòng)珠海橫琴自貿(mào)片區(qū)、高欄港和江門(mén)大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)動(dòng)開(kāi)展，加快構(gòu)成世界級(jí)交通樞紐，讓粵港澳大灣區(qū)開(kāi)展愈加均衡。
沒(méi)有什么經(jīng)濟(jì)開(kāi)展是一條通路所不能推動(dòng)的，不行的話就建兩條。在間隔黃茅海東部100多公里的伶仃洋上，連接廣東省中山市到深圳市的深中通道也正在趕緊施工。深中通道是繼港珠澳大橋之后，粵港澳大灣區(qū)的又一個(gè)世界級(jí)跨海通道集群工程，也是現(xiàn)在我國(guó)乃至世界上技能難度最大、制作工藝最雜亂的工程之一。
7月19日，深中通道的伶仃洋大橋西索塔封頂，這是深中通道在關(guān)鍵控制性工程制作上的又一重大進(jìn)展。全長(zhǎng)24公里的深中通道，估計(jì)2024年建成通車，到時(shí)深圳到中山車程從現(xiàn)在2小時(shí)縮至20分鐘左右。
與此同時(shí)，跟著廣深港高鐵、穗莞深城際鐵路等建成運(yùn)營(yíng)，廣湛、汕汕、深江、深汕高鐵等開(kāi)工制作，粵港澳大灣區(qū)鐵路通車總旅程已逾越2200公里，高鐵旅程逾越1200公里，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)旅程已逾越1000公里，已開(kāi)始構(gòu)成連通粵東西北，聯(lián)接華東、中南、西南等區(qū)域的放射型對(duì)外通道格式和內(nèi)部城際網(wǎng)絡(luò)主骨架。
空中通道，廣州白云世界機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建如火如荼，深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程加快制作，佛山新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址已獲我國(guó)民航局批復(fù)。
2021年6月，廣州南沙世界物流中心北區(qū)項(xiàng)目開(kāi)倉(cāng)試運(yùn)營(yíng)。作為粵港澳大灣區(qū)最大的臨港世界集裝箱拼箱中心，這里可完成公路、鐵路和海運(yùn)無(wú)縫銜接的多式聯(lián)運(yùn)。“快速交通網(wǎng)的構(gòu)成大大提高了大灣區(qū)內(nèi)貨品運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)的功率，為珠三角港口群提高世界競(jìng)爭(zhēng)力提供支撐。”廣州港物流有限公司總經(jīng)理和海寧說(shuō)。
2021年一季度，廣東貨品進(jìn)出口總額超越1.8萬(wàn)億元，一般買(mǎi)賣(mài)進(jìn)出口占進(jìn)出口比重過(guò)半，處于粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的珠三角9地市占絕大部分。2021年上半年，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值超18萬(wàn)億元，連續(xù)13個(gè)月同比正增加。
廣東作為我國(guó)改革敞開(kāi)的第一扇窗口，經(jīng)過(guò)幾十年的開(kāi)展早已改頭換面，今非昔比。而現(xiàn)在，總面積5.6萬(wàn)平方公里的粵港澳大灣區(qū)，是我國(guó)敞開(kāi)程度最高、經(jīng)濟(jì)生機(jī)最強(qiáng)的區(qū)域之一。立足新開(kāi)展階段，粵港澳大灣區(qū)全面深化改革敞開(kāi)，構(gòu)建新開(kāi)展格式，推動(dòng)高質(zhì)量開(kāi)展。現(xiàn)在，粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施正加快互聯(lián)互通，立體交通網(wǎng)絡(luò)正越織越密，區(qū)內(nèi)地理的隔阻日漸消除?；ヂ?lián)互通，敞開(kāi)立異，穩(wěn)步推動(dòng)的大灣區(qū)制作正鑄就著可期的大未來(lái)。見(jiàn)道網(wǎng)
標(biāo)簽：
世界級(jí)交通項(xiàng)目 大灣區(qū)新開(kāi)展
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來(lái)源不明的情況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
珠三角區(qū)域是改革敞開(kāi)的前沿，借著改革敞開(kāi)的機(jī)會(huì)，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展最為發(fā)達(dá)的區(qū)域之一。跟著粵港澳大灣區(qū)設(shè)立等有利要素支持，珠三角區(qū)域正在迎來(lái)新時(shí)期新一輪經(jīng)濟(jì)騰飛的機(jī)會(huì)。黃茅?？绾Ｍǖ?、深重通道等世界級(jí)工程成為騰飛的標(biāo)志和重要推動(dòng)力氣。
黃茅海跨海通道是繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道工程。其起于廣東省珠海市高欄港區(qū)，東連港珠澳大橋，西連新臺(tái)高速并與西部沿海高速相交，止于江門(mén)市臺(tái)山市斗山鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)約31公里。
黃茅?？绾Ｍǖ澜ǔ珊?，臺(tái)山到深圳、香港、澳門(mén)將愈加快捷，將有用促進(jìn)珠三角西部區(qū)域先進(jìn)配備制造業(yè)基地、珠海與江門(mén)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)開(kāi)展，改變粵西沿海區(qū)域與灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，完成大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展向粵西和沿海區(qū)域輻射。同時(shí)，強(qiáng)化和推動(dòng)珠海橫琴自貿(mào)片區(qū)、高欄港和江門(mén)大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)動(dòng)開(kāi)展，加快構(gòu)成世界級(jí)交通樞紐，讓粵港澳大灣區(qū)開(kāi)展愈加均衡。
沒(méi)有什么經(jīng)濟(jì)開(kāi)展是一條通路所不能推動(dòng)的，不行的話就建兩條。在間隔黃茅海東部100多公里的伶仃洋上，連接廣東省中山市到深圳市的深中通道也正在趕緊施工。深中通道是繼港珠澳大橋之后，粵港澳大灣區(qū)的又一個(gè)世界級(jí)跨海通道集群工程，也是現(xiàn)在我國(guó)乃至世界上技能難度最大、制作工藝最雜亂的工程之一。
7月19日，深中通道的伶仃洋大橋西索塔封頂，這是深中通道在關(guān)鍵控制性工程制作上的又一重大進(jìn)展。全長(zhǎng)24公里的深中通道，估計(jì)2024年建成通車，到時(shí)深圳到中山車程從現(xiàn)在2小時(shí)縮至20分鐘左右。
與此同時(shí)，跟著廣深港高鐵、穗莞深城際鐵路等建成運(yùn)營(yíng)，廣湛、汕汕、深江、深汕高鐵等開(kāi)工制作，粵港澳大灣區(qū)鐵路通車總旅程已逾越2200公里，高鐵旅程逾越1200公里，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)旅程已逾越1000公里，已開(kāi)始構(gòu)成連通粵東西北，聯(lián)接華東、中南、西南等區(qū)域的放射型對(duì)外通道格式和內(nèi)部城際網(wǎng)絡(luò)主骨架。
空中通道，廣州白云世界機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建如火如荼，深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程加快制作，佛山新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址已獲我國(guó)民航局批復(fù)。
2021年6月，廣州南沙世界物流中心北區(qū)項(xiàng)目開(kāi)倉(cāng)試運(yùn)營(yíng)。作為粵港澳大灣區(qū)最大的臨港世界集裝箱拼箱中心，這里可完成公路、鐵路和海運(yùn)無(wú)縫銜接的多式聯(lián)運(yùn)。“快速交通網(wǎng)的構(gòu)成大大提高了大灣區(qū)內(nèi)貨品運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)的功率，為珠三角港口群提高世界競(jìng)爭(zhēng)力提供支撐。”廣州港物流有限公司總經(jīng)理和海寧說(shuō)。
2021年一季度，廣東貨品進(jìn)出口總額超越1.8萬(wàn)億元，一般買(mǎi)賣(mài)進(jìn)出口占進(jìn)出口比重過(guò)半，處于粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的珠三角9地市占絕大部分。2021年上半年，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值超18萬(wàn)億元，連續(xù)13個(gè)月同比正增加。
廣東作為我國(guó)改革敞開(kāi)的第一扇窗口，經(jīng)過(guò)幾十年的開(kāi)展早已改頭換面，今非昔比。而現(xiàn)在，總面積5.6萬(wàn)平方公里的粵港澳大灣區(qū)，是我國(guó)敞開(kāi)程度最高、經(jīng)濟(jì)生機(jī)最強(qiáng)的區(qū)域之一。立足新開(kāi)展階段，粵港澳大灣區(qū)全面深化改革敞開(kāi)，構(gòu)建新開(kāi)展格式，推動(dòng)高質(zhì)量開(kāi)展。現(xiàn)在，粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施正加快互聯(lián)互通，立體交通網(wǎng)絡(luò)正越織越密，區(qū)內(nèi)地理的隔阻日漸消除?；ヂ?lián)互通，敞開(kāi)立異，穩(wěn)步推動(dòng)的大灣區(qū)制作正鑄就著可期的大未來(lái)。見(jiàn)道網(wǎng)
標(biāo)簽：
世界級(jí)交通項(xiàng)目 大灣區(qū)新開(kāi)展
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來(lái)源不明的情況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
