2021年5月17日，中聯(lián)重科坐落常德的塔機(jī)智能工廠二期項目正式開園，塔機(jī)智能工廠開啟全線投產(chǎn)的新階段憑仗標(biāo)節(jié)和機(jī)構(gòu)設(shè)備兩座燈塔車間，完結(jié)規(guī)劃與質(zhì)量世界一流，完結(jié)數(shù)字化和綠色化轉(zhuǎn)型晉級。而借此，中聯(lián)重科塔機(jī)出產(chǎn)功率也創(chuàng)下世界新紀(jì)錄——均勻每18分鐘，一臺塔機(jī)就可以從這里下線，走向我國和全球商場。
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    這種“我國速度”正當(dāng)其時。

    黨的十九大提出，要加速建造制作強(qiáng)國，加速開展先進(jìn)制作業(yè)，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟(jì)深度融合。聚焦在我國塔機(jī)職業(yè)，中聯(lián)重科是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的領(lǐng)軍者。在常德塔機(jī)智能工廠項目中，數(shù)字化轉(zhuǎn)型晉級遍布眾多環(huán)節(jié)。

    一個細(xì)節(jié)足見這場晉級的力度之深，覆蓋面之廣。在常德最新的智能工廠車間，每個作業(yè)的電子線視頻上，一個個出產(chǎn)數(shù)據(jù)在隨時更新;經(jīng)過這些數(shù)據(jù)，和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技能、智能化產(chǎn)線、信息化體系和可視化技能，在塔機(jī)出產(chǎn)過程中，中聯(lián)重科完美完結(jié)了“物物互聯(lián)、人機(jī)互動、真假互聯(lián)、價值驅(qū)動”——由此，在一條全新的賽道上，中聯(lián)重科塔機(jī)事務(wù)正在釋放更大的勢能，和追逐者擺開更大的間隔。

    營業(yè)數(shù)據(jù)是最直觀的驗證。從銷售額10億元到50億元，中聯(lián)重科修建起重機(jī)械公司用了6年時刻;而從50億元到100億元，用了1年時刻;從100億元到200億元，也只用了不到2年時刻。悄然間，在全球塔式起重機(jī)制作商排行榜上，中聯(lián)重科現(xiàn)已接連數(shù)年堅持第一。

    作為全球塔機(jī)范疇的領(lǐng)軍者，商場和終端用戶對中聯(lián)重科的塔式起重機(jī)產(chǎn)品，表現(xiàn)出顯著“偏愛”。從未恃寵而驕的中聯(lián)重科，亦在產(chǎn)品上不斷掀起一場場主動革新與突破。

    “在規(guī)劃上，中聯(lián)重科現(xiàn)已站在了全球領(lǐng)軍的位置。接下來，打造極致產(chǎn)品，是中聯(lián)重科為自己搭建的最新賽道。在此，咱們要繼續(xù)比賽，再次完結(jié)全球超車。”中聯(lián)重科副總裁、修建起重機(jī)械公司總經(jīng)理唐少芳擲地有聲地詮釋到。

    多時曾經(jīng)，中聯(lián)重科董事長詹純新在不同場合都提到過一句話——“用極致思想做產(chǎn)品，用互聯(lián)網(wǎng)思想做企業(yè)”。在中聯(lián)重科修建起重機(jī)械公司，唐少芳將這兩句話落到更詳盡的“執(zhí)行”上，即“極致技能，極致質(zhì)量，極致本錢，極致服務(wù)”。在“四個極致”加持下，中聯(lián)重科對塔式起重機(jī)產(chǎn)品的每個纖細(xì)環(huán)節(jié)，都要做到“最好”。最細(xì)節(jié)的一個比方是，針對塔機(jī)許多最根底的部件，中聯(lián)重科提出要確保“至少可以運用20年”的標(biāo)準(zhǔn)——“在最平常、最纖細(xì)的當(dāng)?shù)?，都要做到最好。這樣咱們的產(chǎn)品才能真正感動客戶，永遠(yuǎn)留住客戶。”唐少芳表明。

    在常德塔機(jī)智能工廠二期開園典禮上，重裝上臺的全球最勁風(fēng)電動臂塔機(jī)LW2340-180，就是中聯(lián)重科尋求極致最佳的代表作之一。最大額定起分量為180噸、最大起升高度為180米的這臺產(chǎn)品，可以輕松完結(jié)6兆瓦陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組——我國現(xiàn)在最大陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)備;而經(jīng)過專利技能和全新晉級的ETI智控體系，中聯(lián)重科塔機(jī)在大型風(fēng)機(jī)設(shè)備上的作業(yè)功率、安全性遠(yuǎn)超其他產(chǎn)品，成為業(yè)內(nèi)風(fēng)機(jī)設(shè)備工程的最佳選擇，只是時刻問題。

    LW2340-180風(fēng)電動臂塔機(jī)的出世，對中聯(lián)重科乃至吊裝職業(yè)而言，含義極為重大;它為塔機(jī)的運用，打開了一個全新的賽道。

    近年來，我國風(fēng)電職業(yè)快速開展，平原風(fēng)電成為絕對的主導(dǎo);而風(fēng)機(jī)大型化趨勢也相當(dāng)顯著。在LW2340-180推出之前，我國大型風(fēng)機(jī)的吊裝首要依賴于全地上起重機(jī)、履帶起重機(jī)等。“跟著3兆瓦以上的風(fēng)機(jī)越來越多，中聯(lián)重科塔機(jī)事務(wù)敏銳地發(fā)現(xiàn)著這個利基商場，而且以強(qiáng)大的研制技能、制作根底，快速將需求變?yōu)閷嵺`。實踐上，這也是咱們在不斷突破塔機(jī)運用邊界，開拓全新運用范疇的深度嘗試。”對此，唐少芳表明。

    在“最高、最大”維度，中聯(lián)重科一直扮演著紀(jì)錄堅持者的人物。在推出全球最大噸位內(nèi)爬式動臂塔機(jī)、全球最勁風(fēng)電動臂塔機(jī)一起，中聯(lián)重科再度改寫記錄——推出了世界最大起重力矩的上回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)W11000-450。

    智能化、自動化上，中聯(lián)重科塔機(jī)事業(yè)部也在掀起一場蝶變。

    在產(chǎn)品自動駕馭、智能交互和智能互聯(lián)三大范疇，中聯(lián)重科塔機(jī)事業(yè)部全面布局，不斷立異;完全無人駕馭的塔機(jī)，可以自行診斷毛病并排除毛病的塔機(jī)，能有自主選擇施工方案的塔機(jī)，不斷上臺，改寫職業(yè)的認(rèn)知。“在傳統(tǒng)產(chǎn)品上，我國制作商還有技能壁壘需要突破;但是在智能化、自動化產(chǎn)品上，我國企業(yè)可以說現(xiàn)已走在了前列，完結(jié)了彎道超車。”唐少芳表明。

    中聯(lián)重科搶先的塔機(jī)產(chǎn)品，代表了這家老牌勁旅對未來趨勢的思考和掌握，更顯示了它在技能上的深沉儲藏?；赝@個開展里程，2016年是一個重要的節(jié)點。

    這一年，我國工程機(jī)械職業(yè)身處前史低谷;“而越是在這個時分，中聯(lián)重科就越會去尋求最實質(zhì)的競爭力——技能。”

    不破不立，向內(nèi)求變;中聯(lián)重科產(chǎn)品4.0工程應(yīng)運而生。

    中聯(lián)重科推進(jìn)的產(chǎn)品4.0工程，要義可以提煉為亮點，即“模塊化渠道+智能化產(chǎn)品”。詳細(xì)到塔機(jī)板塊而言，模塊化意味著中聯(lián)重科各系列的塔機(jī)，實質(zhì)上是對各個子體系進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計和出產(chǎn)，根據(jù)用戶需求不同，像搭積木一樣將通用型模塊進(jìn)行有針對性的“拼裝”。這樣做的直接效果是，中聯(lián)重科塔機(jī)研制功率、制作功率和產(chǎn)質(zhì)量量以數(shù)量級方式大幅提高。更重要的是，隨之而來，中聯(lián)重科可以將更多精力，投入到對產(chǎn)品和用戶需求的揣摩、了解及對接上。

    “低谷中，中聯(lián)重科還在繼續(xù)大幅度投入推進(jìn)的產(chǎn)品4.0工程，現(xiàn)在回想起來，絕對是企業(yè)再次騰飛的重要根底。4.0工程讓中聯(lián)重科的塔式起重機(jī)事務(wù)，完結(jié)了從復(fù)雜到簡略，從簡略到極致的蛻變晉級。”唐少芳回顧到。

    這種改動，也投射在了產(chǎn)品線上。跟著4.0工程的推進(jìn)，中聯(lián)重科塔機(jī)產(chǎn)品型譜大幅整合，代表全球干流趨勢的平頭塔機(jī)，成為其中在主導(dǎo);錘頭塔機(jī)的占比不斷削減。與此一起，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，零部件的模塊化、材料的模塊化帶來的功率提高和資源整合，讓越來越多“數(shù)一數(shù)二”的配套商，緊緊聚合在中聯(lián)重科周圍。

    在產(chǎn)品、用戶需求了解上的繼續(xù)精進(jìn)，讓中聯(lián)重科塔機(jī)事務(wù)在我國之外更大的全球商場上，從容進(jìn)擊。在唐少芳看來，“面臨廣闊的海外商場，將針對每個區(qū)域?qū)嵺`需求，經(jīng)過模塊化研制、制作，對產(chǎn)品進(jìn)行‘本地化’調(diào)整，然后贏得海外用戶。”

    “比方歐洲和北美，人工費用很高，對塔機(jī)的智能化、自動化等能節(jié)省人工的功能，十分看重。再比方有些新興商場，對塔機(jī)運送便當(dāng)性的要求很高，就需要制作商供給更方便拆卸，方便運送的產(chǎn)品。依托4.0渠道的研制，很輕松地就可以支持咱們滿意方針商場這些要求。”唐少芳詳細(xì)解釋道。

    繼續(xù)的技能提高和標(biāo)桿產(chǎn)品輸出，讓中聯(lián)重科在我國乃至全球塔機(jī)商場不斷加速跑馬圈地的速度。而另一面，近年來繼續(xù)高溫的塔機(jī)商場，也引來了眾多頗詳細(xì)量的競爭者，乃至新參與者。面臨這些，唐少芳并未感受到太多壓力。在他看來，中聯(lián)重科塔機(jī)事務(wù)60多年的積累，這種時刻本錢、經(jīng)歷本錢不可能被容易逾越。與此一起，中聯(lián)重科4.0工程行動構(gòu)建起的大渠道，至今只釋放了很少的一部分能量。“跟著后續(xù)勢能的激起，看似是對手在追逐中聯(lián)重科，實踐是咱們在把搶先優(yōu)勢越來越大。”唐少芳說。

    顯著，在唐少芳的敘事里，中聯(lián)重科修建起重機(jī)械的未來將有更大躍進(jìn)，蓄勢待發(fā)。

    向風(fēng)而生，“智”在必得

    對話中聯(lián)重科副總裁、中聯(lián)重科修建起重機(jī)械公司總經(jīng)理唐少芳

    CCM：中聯(lián)重科常德工業(yè)園二期開園，在業(yè)內(nèi)引發(fā)重視。在您看來，這將為我國乃至全球塔機(jī)職業(yè)帶來什么影響?

    唐少芳：常德工業(yè)園二期開園，讓中聯(lián)重科在智能制作、綠色制作上，再度引領(lǐng)職業(yè)。工業(yè)園建成后，有兩大晉級，即數(shù)字化晉級、綠色化晉級。中聯(lián)重科的數(shù)字化晉級現(xiàn)已被廣為了解，在綠色化晉級上，咱們也可謂先行者和搶先者。二期項目智能工廠制作技能的綠色化率到達(dá)98.7%，制作過程的綠色化率到達(dá)97.3%，綠色制作資源環(huán)境影響度為2.7%，VOC排放整體削減60%。從這些角度講，中聯(lián)重科其實在用實踐行動，推進(jìn)職業(yè)技能進(jìn)步，推進(jìn)環(huán)境保護(hù)。

    CCM：二期項目開園，會為終端客戶帶來哪些體驗和價值提高?

    唐少芳：中聯(lián)重科常德工業(yè)園二期項目，不只具有最先進(jìn)的智能制作基地，數(shù)字化、自動化程度極高的出產(chǎn)線，還有世界尖端水平的檢測渠道和設(shè)備。

    咱們的工廠，經(jīng)過先進(jìn)的數(shù)字化、數(shù)據(jù)化技能，完全打通了研制、出產(chǎn)、售后服務(wù)整個通路;與此一起，在整個出產(chǎn)過程中，咱們對“人”的倚賴大幅下降，這意味著，制作的一致性得到了有用確保。加上中聯(lián)重科幾十年來積累的工藝經(jīng)歷、設(shè)計經(jīng)歷，咱們可以為客戶供給質(zhì)量更高、更穩(wěn)定的各類塔機(jī)。

    CCM：此次開園典禮上，中聯(lián)重科推出了全球?qū)ｉT運用于風(fēng)電范疇的、最大的動臂塔式起重機(jī)。從整體看，這是世界首創(chuàng)。中聯(lián)重科為何會在這條從沒有人探索的道路上，展開突破性立異?和傳統(tǒng)風(fēng)電吊裝設(shè)備與方案比較，中聯(lián)重科風(fēng)電專用塔機(jī)有哪些獨特的優(yōu)勢?

    唐少芳：LW2340塔機(jī)實踐上是一款革命性的產(chǎn)品，在全球這都是前所未有的。

    這款產(chǎn)品的推出，實踐上代表了中聯(lián)重科塔機(jī)的立異才能，展現(xiàn)了咱們對接商場需求，滿意客戶需求的初心和實力;此外更重要的是，這也反映了未來風(fēng)電設(shè)備維保范疇，設(shè)備運用的新趨勢。

    近年來，我國風(fēng)電在向大型化方向開展。雖然現(xiàn)在干流的風(fēng)機(jī)還是2-3兆瓦，但4兆瓦、5兆瓦以及6兆瓦風(fēng)機(jī)的商場需求增加十分顯著。以現(xiàn)在最大的陸上風(fēng)機(jī)——6兆瓦風(fēng)機(jī)為例，它的設(shè)備高度、吊裝分量，是現(xiàn)在的全地上起重機(jī)無法完結(jié)的。而雖然履帶起重機(jī)可以對6兆瓦風(fēng)機(jī)進(jìn)行設(shè)備修理，但起重設(shè)備的運送本錢、運用本錢、設(shè)備本錢都很高，占地上積大，而且受風(fēng)速、地形等自然條件約束更多。

    咱們這次推出的LW2340塔機(jī)，瞄準(zhǔn)的就是3兆瓦以及更大的風(fēng)機(jī)設(shè)備。塔機(jī)設(shè)備便當(dāng)，比履帶吊削減30%-50%的設(shè)備時刻;一起運送便當(dāng)，它的分量37.1噸，部件最高3.5米、最寬4.28米;而且更重要的是，塔機(jī)的抗風(fēng)才能強(qiáng)，可以在20米/秒的風(fēng)速下穩(wěn)定安全完結(jié)作業(yè)，而履帶吊作業(yè)的最勁風(fēng)速，不能超過9.8米/秒。

    這些獨特的優(yōu)勢，讓以LW2340-180塔機(jī)為代表的產(chǎn)品，在未來我國風(fēng)電開展中，將迎來更大發(fā)揮空間。

    CCM：未來全球和我國塔機(jī)范疇，最顯著的技能開展、產(chǎn)品運用趨勢是什么?中聯(lián)重科怎么掌握這些?怎么在其中堅持引領(lǐng)位置?

    唐少芳：未來，塔機(jī)產(chǎn)品最重要的技能趨勢就是智能化。在這方面，中聯(lián)重科的起步十分早，現(xiàn)在的布局也愈加完善，成果也在加速爆發(fā)。

    未來修建施工中，“才智工地”會成為干流。這是一場修建業(yè)的革新，也檢測著設(shè)備制作上的才能。所謂才智工地，關(guān)于塔機(jī)而言，要求設(shè)備可以完結(jié)自動的路徑規(guī)劃、妨礙躲避、施工方案擬定等;這意味著，往后的塔機(jī)產(chǎn)品，其實就像現(xiàn)在大家了解的智能駕馭轎車一樣，乃至要求更高。針對這些需求，中聯(lián)重科現(xiàn)已開發(fā)出了相關(guān)產(chǎn)品和解決方案，并在許多項目中進(jìn)行了運用。

    另外特別值得一提的是，智能化產(chǎn)品，關(guān)于修建施工的安全提高，也會發(fā)揮重要作用。舉個比方，中聯(lián)重科的大部分塔機(jī)產(chǎn)品，經(jīng)過密集布設(shè)的傳感器，可以對設(shè)備的施工狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控;原來的安全設(shè)備，可能只有在超重許多的狀況下才會報警;而現(xiàn)在，咱們可以防備很細(xì)小的風(fēng)險施工操作，使“施工安全”得到最大程度的確保。

    CCM：從過去幾年的開展看，中聯(lián)重科一直在拓展塔式起重機(jī)的運用范疇。未來，塔機(jī)的需求會在哪些范疇繼續(xù)增加?

    唐少芳：從運用范疇看，比方核電建造、場館建造、特殊橋梁建造中，塔機(jī)都有很大的“縱深”開展空間。而在修建產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)化時代，塔式起重機(jī)尤其是大型設(shè)備的需求，十分可觀。咱們可以看看新加坡，在這個修建產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化程度很高的國家，幾年前350噸米的塔機(jī)還是干流，而現(xiàn)在1200噸米的塔機(jī)正在成為商場新寵。從區(qū)域商場看，未來，包含“一帶一路”在內(nèi)的全球區(qū)域，會成為我國塔機(jī)產(chǎn)品新的銷量增加點。

    (本文來自高空機(jī)械工程公眾號)

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    中聯(lián)重科　塔機(jī)

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