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下載手機(jī)APP 在產(chǎn)品、技能和制作上，中聯(lián)重科又一次沖擊國際紀(jì)錄。
2021年5月17日，中聯(lián)重科坐落常德的塔機(jī)智能工廠二期項(xiàng)目正式開園，塔機(jī)智能工廠開啟全線投產(chǎn)的新階段憑借標(biāo)節(jié)和機(jī)構(gòu)裝置兩座燈塔車間，完結(jié)規(guī)劃與質(zhì)量國際一流，完結(jié)數(shù)字化和綠色化轉(zhuǎn)型晉級。而借此，中聯(lián)重科塔機(jī)出產(chǎn)功率也創(chuàng)下國際新紀(jì)錄——平均每18分鐘，一臺塔機(jī)就能夠從這兒下線，走向我國和全球商場。
這種“我國速度”合理其時(shí)。
黨的十九大提出，要加快建造制作強(qiáng)國，加快開展先進(jìn)制作業(yè)，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。聚集在我國塔機(jī)職業(yè)，中聯(lián)重科是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的領(lǐng)軍者。在常德塔機(jī)智能工廠項(xiàng)目中，數(shù)字化轉(zhuǎn)型晉級遍布許多環(huán)節(jié)。
一個(gè)細(xì)節(jié)足見這場晉級的力度之深，覆蓋面之廣。在常德最新的智能工廠車間，每個(gè)作業(yè)的電子線視頻上，一個(gè)個(gè)出產(chǎn)數(shù)據(jù)在隨時(shí)更新;經(jīng)過這些數(shù)據(jù)，和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技能、智能化產(chǎn)線、信息化體系和可視化技能，在塔機(jī)出產(chǎn)進(jìn)程中，中聯(lián)重科完美完結(jié)了“物物互聯(lián)、人機(jī)互動(dòng)、真假互聯(lián)、價(jià)值驅(qū)動(dòng)”——由此，在一條全新的賽道上，中聯(lián)重科塔機(jī)事務(wù)正在釋放更大的勢能，和追逐者擺開更大的間隔。
營業(yè)數(shù)據(jù)是最直觀的驗(yàn)證。從銷售額10億元到50億元，中聯(lián)重科修建起重機(jī)械公司用了6年時(shí)刻;而從50億元到100億元，用了1年時(shí)刻;從100億元到200億元，也只用了不到2年時(shí)刻。悄然間，在全球塔式起重機(jī)制作商排行榜上，中聯(lián)重科現(xiàn)已接連數(shù)年保持第一。
作為全球塔機(jī)范疇的領(lǐng)軍者，商場和終端用戶對中聯(lián)重科的塔式起重機(jī)產(chǎn)品，表現(xiàn)出顯著“偏愛”。從未恃寵而驕的中聯(lián)重科，亦在產(chǎn)品上不斷掀起一場場自動(dòng)變革與打破。
“在規(guī)劃上，中聯(lián)重科現(xiàn)已站在了全球領(lǐng)軍的位置。接下來，打造極致產(chǎn)品，是中聯(lián)重科為自己建立的最新賽道。在此，咱們要繼續(xù)角逐，再次完結(jié)全球超車。”中聯(lián)重科副總裁、修建起重機(jī)械公司總經(jīng)理唐少芳擲地有聲地詮釋到。
多時(shí)曾經(jīng)，中聯(lián)重科董事長詹純新在不同場合都提到過一句話——“用極致思想做產(chǎn)品，用互聯(lián)網(wǎng)思想做企業(yè)”。在中聯(lián)重科修建起重機(jī)械公司，唐少芳將這兩句話落到更細(xì)致的“履行”上，即“極致技能，極致質(zhì)量，極致本錢，極致服務(wù)”。在“四個(gè)極致”加持下，中聯(lián)重科對塔式起重機(jī)產(chǎn)品的每個(gè)纖細(xì)環(huán)節(jié)，都要做到“最好”。最細(xì)節(jié)的一個(gè)比方是，針對塔機(jī)許多最根底的部件，中聯(lián)重科提出要確保“至少能夠使用20年”的標(biāo)準(zhǔn)——“在最平常、最纖細(xì)的地方，都要做到最好。這樣咱們的產(chǎn)品才能真正打動(dòng)客戶，永久留住客戶。”唐少芳表示。
在常德塔機(jī)智能工廠二期開園典禮上，重裝上臺的全球最勁風(fēng)電動(dòng)臂塔機(jī)LW2340-180，就是中聯(lián)重科尋求極致最佳的代表作之一。最大額外起重量為180噸、最大起升高度為180米的這臺產(chǎn)品，能夠輕松完結(jié)6兆瓦陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組——我國目前最大陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的裝置;而經(jīng)過專利技能和全新晉級的ETI智控體系，中聯(lián)重科塔機(jī)在大型風(fēng)機(jī)裝置上的作業(yè)功率、安全性遠(yuǎn)超其他產(chǎn)品，成為業(yè)內(nèi)風(fēng)機(jī)裝置工程的最佳挑選，僅僅時(shí)刻問題。
LW2340-180風(fēng)電動(dòng)臂塔機(jī)的出生，對中聯(lián)重科乃至吊裝職業(yè)而言，含義極為嚴(yán)重;它為塔機(jī)的使用，打開了一個(gè)全新的賽道。
近年來，我國風(fēng)電職業(yè)快速開展，平原風(fēng)電成為肯定的主導(dǎo);而風(fēng)機(jī)大型化趨勢也相當(dāng)顯著。在LW2340-180推出之前，我國大型風(fēng)機(jī)的吊裝首要依賴于全地上起重機(jī)、履帶起重機(jī)等。“跟著3兆瓦以上的風(fēng)機(jī)越來越多，中聯(lián)重科塔機(jī)事務(wù)敏銳地發(fā)現(xiàn)著這個(gè)利基商場，并且以強(qiáng)壯的研制技能、制作根底，快速將需求變?yōu)閷?shí)際。實(shí)際上，這也是咱們在不斷打破塔機(jī)使用鴻溝，開拓全新使用范疇的深度嘗試。”對此，唐少芳表示。
在“最高、最大”維度，中聯(lián)重科一直扮演著紀(jì)錄保持者的角色。在推出全球最大噸位內(nèi)爬式動(dòng)臂塔機(jī)、全球最勁風(fēng)電動(dòng)臂塔機(jī)同時(shí)，中聯(lián)重科再度改寫記錄——推出了國際最大起重力矩的上回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)W11000-450。
智能化、自動(dòng)化上，中聯(lián)重科塔機(jī)事業(yè)部也在掀起一場蝶變。
在產(chǎn)品自動(dòng)駕駛、智能交互和智能互聯(lián)三大范疇，中聯(lián)重科塔機(jī)事業(yè)部全面布局，不斷立異;完全無人駕駛的塔機(jī)，能夠自行確診毛病并排除毛病的塔機(jī)，能有自主挑選施工方案的塔機(jī)，不斷上臺，改寫職業(yè)的認(rèn)知。“在傳統(tǒng)產(chǎn)品上，我國制作商還有技能壁壘需要打破;但是在智能化、自動(dòng)化產(chǎn)品上，我國企業(yè)能夠說現(xiàn)已走在了前列，完結(jié)了彎道超車。”唐少芳表示。
中聯(lián)重科領(lǐng)先的塔機(jī)產(chǎn)品，代表了這家老牌勁旅對未來趨勢的考慮和掌握，更顯示了它在技能上的深厚儲備?；赝@個(gè)開展里程，2016年是一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。
這一年，我國工程機(jī)械職業(yè)身處歷史低谷;“而越是在這個(gè)時(shí)分，中聯(lián)重科就越會(huì)去尋求最本質(zhì)的競爭力——技能。”
不破不立，向內(nèi)求變;中聯(lián)重科產(chǎn)品4.0工程應(yīng)運(yùn)而生。
中聯(lián)重科推進(jìn)的產(chǎn)品4.0工程，要義能夠提煉為亮點(diǎn)，即“模塊化渠道+智能化產(chǎn)品”。具體到塔機(jī)板塊而言，模塊化意味著中聯(lián)重科各系列的塔機(jī)，本質(zhì)上是對各個(gè)子體系進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃和出產(chǎn)，根據(jù)用戶需求不同，像搭積木一樣將通用型模塊進(jìn)行有針對性的“拼裝”。這樣做的直接效果是，中聯(lián)重科塔機(jī)研制功率、制作功率和產(chǎn)質(zhì)量量以數(shù)量級方式大幅提高。更重要的是，隨之而來，中聯(lián)重科能夠?qū)⒏嗑?，投入到對產(chǎn)品和用戶需求的揣摩、了解及對接上。
“低谷中，中聯(lián)重科還在繼續(xù)大幅度投入推進(jìn)的產(chǎn)品4.0工程，現(xiàn)在回想起來，肯定是企業(yè)再次騰飛的重要根底。4.0工程讓中聯(lián)重科的塔式起重機(jī)事務(wù)，完結(jié)了從復(fù)雜到簡略，從簡略到極致的蛻變晉級。”唐少芳回顧到。
這種改動(dòng)，也投射在了產(chǎn)品線上。跟著4.0工程的推進(jìn)，中聯(lián)重科塔機(jī)產(chǎn)品型譜大幅整合，代表全球干流趨勢的平頭塔機(jī)，成為其中在主導(dǎo);錘頭塔機(jī)的占比不斷削減。與此同時(shí)，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，零部件的模塊化、材料的模塊化帶來的功率提高和資源整合，讓越來越多“數(shù)一數(shù)二”的配套商，緊緊聚合在中聯(lián)重科周圍。
在產(chǎn)品、用戶需求了解上的繼續(xù)精進(jìn)，讓中聯(lián)重科塔機(jī)事務(wù)在我國之外更大的全球商場上，從容進(jìn)擊。在唐少芳看來，“面臨寬廣的海外商場，將針對每個(gè)區(qū)域?qū)嶋H需求，經(jīng)過模塊化研制、制作，對產(chǎn)品進(jìn)行‘本地化’調(diào)整，從而贏得海外用戶。”
“比方歐洲和北美，人工費(fèi)用很高，對塔機(jī)的智能化、自動(dòng)化等能節(jié)約人工的性能，十分垂青。再比方有些新興商場，對塔機(jī)運(yùn)送便當(dāng)性的要求很高，就需要制作商供給更方便拆開，方便運(yùn)送的產(chǎn)品。依靠4.0渠道的研制，很輕松地就能夠支撐咱們滿意目標(biāo)商場這些要求。”唐少芳具體解釋道。
繼續(xù)的技能提高和標(biāo)桿產(chǎn)品輸出，讓中聯(lián)重科在我國乃至全球塔機(jī)商場不斷加快跑馬圈地的速度。而另一面，近年來繼續(xù)高溫的塔機(jī)商場，也引來了許多頗具體量的競爭者，乃至新參與者。面臨這些，唐少芳并未感受到太多壓力。在他看來，中聯(lián)重科塔機(jī)事務(wù)60多年的堆集，這種時(shí)刻本錢、經(jīng)歷本錢不可能被輕易跨越。與此同時(shí)，中聯(lián)重科4.0工程舉動(dòng)構(gòu)建起的大渠道，至今只釋放了很少的一部分能量。“跟著后續(xù)勢能的激發(fā)，看似是對手在追逐中聯(lián)重科，實(shí)際是咱們在把領(lǐng)先優(yōu)勢越來越大。”唐少芳說。
顯然，在唐少芳的敘事里，中聯(lián)重科修建起重機(jī)械的未來將有更大躍進(jìn)，蓄勢待發(fā)。
向風(fēng)而生，“智”在必得
對話中聯(lián)重科副總裁、中聯(lián)重科修建起重機(jī)械公司總經(jīng)理唐少芳
CCM：中聯(lián)重科常德工業(yè)園二期開園，在業(yè)內(nèi)引發(fā)關(guān)注。在您看來，這將為我國乃至全球塔機(jī)職業(yè)帶來什么影響?
唐少芳：常德工業(yè)園二期開園，讓中聯(lián)重科在智能制作、綠色制作上，再度引領(lǐng)職業(yè)。工業(yè)園建成后，有兩大晉級，即數(shù)字化晉級、綠色化晉級。中聯(lián)重科的數(shù)字化晉級現(xiàn)已被廣為了解，在綠色化晉級上，咱們也可謂先行者和領(lǐng)先者。二期項(xiàng)目智能工廠制作技能的綠色化率到達(dá)98.7%，制作進(jìn)程的綠色化率到達(dá)97.3%，綠色制作資源環(huán)境影響度為2.7%，VOC排放整體削減60%。從這些角度講，中聯(lián)重科其實(shí)在用實(shí)際舉動(dòng)，推進(jìn)職業(yè)技能進(jìn)步，推進(jìn)環(huán)境保護(hù)。
CCM：二期項(xiàng)目開園，會(huì)為終端客戶帶來哪些體會(huì)和價(jià)值提高?
唐少芳：中聯(lián)重科常德工業(yè)園二期項(xiàng)目，不僅具有最先進(jìn)的智能制作基地，數(shù)字化、自動(dòng)化程度極高的出產(chǎn)線，還有國際尖端水平的檢測渠道和設(shè)備。
咱們的工廠，經(jīng)過先進(jìn)的數(shù)字化、數(shù)據(jù)化技能，徹底打通了研制、出產(chǎn)、售后服務(wù)整個(gè)通路;與此同時(shí)，在整個(gè)出產(chǎn)進(jìn)程中，咱們對“人”的倚賴大幅降低，這意味著，制作的一致性得到了有用確保。加上中聯(lián)重科幾十年來堆集的工藝經(jīng)歷、規(guī)劃經(jīng)歷，咱們能夠?yàn)榭蛻艄┙o質(zhì)量更高、更穩(wěn)定的各類塔機(jī)。
CCM：此次開園典禮上，中聯(lián)重科推出了全球?qū)ｉT使用于風(fēng)電范疇的、最大的動(dòng)臂塔式起重機(jī)。從整體看，這是國際創(chuàng)始。中聯(lián)重科為何會(huì)在這條從沒有人探究的道路上，打開打破性立異?和傳統(tǒng)風(fēng)電吊裝設(shè)備與方案比較，中聯(lián)重科風(fēng)電專用塔機(jī)有哪些獨(dú)特的優(yōu)勢?
唐少芳：LW2340塔機(jī)實(shí)際上是一款革命性的產(chǎn)品，在全球這都是前所未有的。
這款產(chǎn)品的推出，實(shí)際上代表了中聯(lián)重科塔機(jī)的立異才能，展現(xiàn)了咱們對接商場需求，滿意客戶需求的初心和實(shí)力;此外更重要的是，這也反映了未來風(fēng)電裝置維保范疇，設(shè)備使用的新趨勢。
近年來，我國風(fēng)電在向大型化方向開展。盡管目前干流的風(fēng)機(jī)仍是2-3兆瓦，但4兆瓦、5兆瓦以及6兆瓦風(fēng)機(jī)的商場需求增加十分顯著。以目前最大的陸上風(fēng)機(jī)——6兆瓦風(fēng)機(jī)為例，它的裝置高度、吊裝重量，是目前的全地上起重機(jī)無法完結(jié)的。而盡管履帶起重機(jī)能夠?qū)?兆瓦風(fēng)機(jī)進(jìn)行裝置維修，但起重設(shè)備的運(yùn)送本錢、使用本錢、裝置本錢都很高，占地上積大，并且受風(fēng)速、地勢等自然條件限制更多。
咱們這次推出的LW2340塔機(jī)，瞄準(zhǔn)的就是3兆瓦以及更大的風(fēng)機(jī)裝置。塔機(jī)裝置便當(dāng)，比履帶吊削減30%-50%的裝置時(shí)刻;同時(shí)運(yùn)送便當(dāng)，它的重量37.1噸，部件最高3.5米、最寬4.28米;并且更重要的是，塔機(jī)的抗風(fēng)才能強(qiáng)，能夠在20米/秒的風(fēng)速下穩(wěn)定安全完結(jié)作業(yè)，而履帶吊作業(yè)的最勁風(fēng)速，不能超過9.8米/秒。
這些獨(dú)特的優(yōu)勢，讓以LW2340-180塔機(jī)為代表的產(chǎn)品，在未來我國風(fēng)電開展中，將迎來更大發(fā)揮空間。
CCM：未來全球和我國塔機(jī)范疇，最顯著的技能開展、產(chǎn)品使用趨勢是什么?中聯(lián)重科如何掌握這些?如何在其中保持引領(lǐng)位置?
唐少芳：未來，塔機(jī)產(chǎn)品最重要的技能趨勢就是智能化。在這方面，中聯(lián)重科的起步十分早，目前的布局也更加完善，效果也在加速爆發(fā)。
未來修建施工中，“才智工地”會(huì)成為干流。這是一場修建業(yè)的變革，也考驗(yàn)著設(shè)備制作上的才能。所謂才智工地，關(guān)于塔機(jī)而言，要求設(shè)備能夠完結(jié)自動(dòng)的途徑規(guī)劃、妨礙躲避、施工方案制定等;這意味著，今后的塔機(jī)產(chǎn)品，其實(shí)就像現(xiàn)在大家了解的智能駕駛汽車一樣，乃至要求更高。針對這些需求，中聯(lián)重科現(xiàn)已開發(fā)出了相關(guān)產(chǎn)品和解決方案，并在許多項(xiàng)目中進(jìn)行了使用。
另外特別值得一提的是，智能化產(chǎn)品，關(guān)于修建施工的安全提高，也會(huì)發(fā)揮重要作用。舉個(gè)比方，中聯(lián)重科的大部分塔機(jī)產(chǎn)品，經(jīng)過密集布設(shè)的傳感器，能夠?qū)υO(shè)備的施工狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控;原來的安全裝置，可能只要在超重許多的情況下才會(huì)報(bào)警;而現(xiàn)在，咱們能夠防備很細(xì)小的危險(xiǎn)施工操作，使“施工安全”得到最大程度的確保。
CCM：從過去幾年的開展看，中聯(lián)重科一直在拓展塔式起重機(jī)的使用范疇。未來，塔機(jī)的需求會(huì)在哪些范疇繼續(xù)增加?
唐少芳：從使用范疇看，比方核電建造、場館建造、特別橋梁建造中，塔機(jī)都有很大的“縱深”開展空間。而在修建產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)化時(shí)代，塔式起重機(jī)尤其是大型設(shè)備的需求，十分可觀。咱們能夠看看新加坡，在這個(gè)修建產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化程度很高的國家，幾年前350噸米的塔機(jī)仍是干流，而現(xiàn)在1200噸米的塔機(jī)正在成為商場新寵。從區(qū)域商場看，未來，包含“一帶一路”在內(nèi)的全球區(qū)域，會(huì)成為我國塔機(jī)產(chǎn)品新的銷量增加點(diǎn)。
(本文來自高空機(jī)械工程公眾號)
標(biāo)簽：
中聯(lián)重科 塔機(jī)
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一個(gè)細(xì)節(jié)足見這場晉級的力度之深，覆蓋面之廣。在常德最新的智能工廠車間，每個(gè)作業(yè)的電子線視頻上，一個(gè)個(gè)出產(chǎn)數(shù)據(jù)在隨時(shí)更新;經(jīng)過這些數(shù)據(jù)，和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技能、智能化產(chǎn)線、信息化體系和可視化技能，在塔機(jī)出產(chǎn)進(jìn)程中，中聯(lián)重科完美完結(jié)了“物物互聯(lián)、人機(jī)互動(dòng)、真假互聯(lián)、價(jià)值驅(qū)動(dòng)”——由此，在一條全新的賽道上，中聯(lián)重科塔機(jī)事務(wù)正在釋放更大的勢能，和追逐者擺開更大的間隔。
營業(yè)數(shù)據(jù)是最直觀的驗(yàn)證。從銷售額10億元到50億元，中聯(lián)重科修建起重機(jī)械公司用了6年時(shí)刻;而從50億元到100億元，用了1年時(shí)刻;從100億元到200億元，也只用了不到2年時(shí)刻。悄然間，在全球塔式起重機(jī)制作商排行榜上，中聯(lián)重科現(xiàn)已接連數(shù)年保持第一。
作為全球塔機(jī)范疇的領(lǐng)軍者，商場和終端用戶對中聯(lián)重科的塔式起重機(jī)產(chǎn)品，表現(xiàn)出顯著“偏愛”。從未恃寵而驕的中聯(lián)重科，亦在產(chǎn)品上不斷掀起一場場自動(dòng)變革與打破。
“在規(guī)劃上，中聯(lián)重科現(xiàn)已站在了全球領(lǐng)軍的位置。接下來，打造極致產(chǎn)品，是中聯(lián)重科為自己建立的最新賽道。在此，咱們要繼續(xù)角逐，再次完結(jié)全球超車。”中聯(lián)重科副總裁、修建起重機(jī)械公司總經(jīng)理唐少芳擲地有聲地詮釋到。
多時(shí)曾經(jīng)，中聯(lián)重科董事長詹純新在不同場合都提到過一句話——“用極致思想做產(chǎn)品，用互聯(lián)網(wǎng)思想做企業(yè)”。在中聯(lián)重科修建起重機(jī)械公司，唐少芳將這兩句話落到更細(xì)致的“履行”上，即“極致技能，極致質(zhì)量，極致本錢，極致服務(wù)”。在“四個(gè)極致”加持下，中聯(lián)重科對塔式起重機(jī)產(chǎn)品的每個(gè)纖細(xì)環(huán)節(jié)，都要做到“最好”。最細(xì)節(jié)的一個(gè)比方是，針對塔機(jī)許多最根底的部件，中聯(lián)重科提出要確保“至少能夠使用20年”的標(biāo)準(zhǔn)——“在最平常、最纖細(xì)的地方，都要做到最好。這樣咱們的產(chǎn)品才能真正打動(dòng)客戶，永久留住客戶。”唐少芳表示。
在常德塔機(jī)智能工廠二期開園典禮上，重裝上臺的全球最勁風(fēng)電動(dòng)臂塔機(jī)LW2340-180，就是中聯(lián)重科尋求極致最佳的代表作之一。最大額外起重量為180噸、最大起升高度為180米的這臺產(chǎn)品，能夠輕松完結(jié)6兆瓦陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組——我國目前最大陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的裝置;而經(jīng)過專利技能和全新晉級的ETI智控體系，中聯(lián)重科塔機(jī)在大型風(fēng)機(jī)裝置上的作業(yè)功率、安全性遠(yuǎn)超其他產(chǎn)品，成為業(yè)內(nèi)風(fēng)機(jī)裝置工程的最佳挑選，僅僅時(shí)刻問題。
LW2340-180風(fēng)電動(dòng)臂塔機(jī)的出生，對中聯(lián)重科乃至吊裝職業(yè)而言，含義極為嚴(yán)重;它為塔機(jī)的使用，打開了一個(gè)全新的賽道。
近年來，我國風(fēng)電職業(yè)快速開展，平原風(fēng)電成為肯定的主導(dǎo);而風(fēng)機(jī)大型化趨勢也相當(dāng)顯著。在LW2340-180推出之前，我國大型風(fēng)機(jī)的吊裝首要依賴于全地上起重機(jī)、履帶起重機(jī)等。“跟著3兆瓦以上的風(fēng)機(jī)越來越多，中聯(lián)重科塔機(jī)事務(wù)敏銳地發(fā)現(xiàn)著這個(gè)利基商場，并且以強(qiáng)壯的研制技能、制作根底，快速將需求變?yōu)閷?shí)際。實(shí)際上，這也是咱們在不斷打破塔機(jī)使用鴻溝，開拓全新使用范疇的深度嘗試。”對此，唐少芳表示。
在“最高、最大”維度，中聯(lián)重科一直扮演著紀(jì)錄保持者的角色。在推出全球最大噸位內(nèi)爬式動(dòng)臂塔機(jī)、全球最勁風(fēng)電動(dòng)臂塔機(jī)同時(shí)，中聯(lián)重科再度改寫記錄——推出了國際最大起重力矩的上回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)W11000-450。
智能化、自動(dòng)化上，中聯(lián)重科塔機(jī)事業(yè)部也在掀起一場蝶變。
在產(chǎn)品自動(dòng)駕駛、智能交互和智能互聯(lián)三大范疇，中聯(lián)重科塔機(jī)事業(yè)部全面布局，不斷立異;完全無人駕駛的塔機(jī)，能夠自行確診毛病并排除毛病的塔機(jī)，能有自主挑選施工方案的塔機(jī)，不斷上臺，改寫職業(yè)的認(rèn)知。“在傳統(tǒng)產(chǎn)品上，我國制作商還有技能壁壘需要打破;但是在智能化、自動(dòng)化產(chǎn)品上，我國企業(yè)能夠說現(xiàn)已走在了前列，完結(jié)了彎道超車。”唐少芳表示。
中聯(lián)重科領(lǐng)先的塔機(jī)產(chǎn)品，代表了這家老牌勁旅對未來趨勢的考慮和掌握，更顯示了它在技能上的深厚儲備?；赝@個(gè)開展里程，2016年是一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。
這一年，我國工程機(jī)械職業(yè)身處歷史低谷;“而越是在這個(gè)時(shí)分，中聯(lián)重科就越會(huì)去尋求最本質(zhì)的競爭力——技能。”
不破不立，向內(nèi)求變;中聯(lián)重科產(chǎn)品4.0工程應(yīng)運(yùn)而生。
中聯(lián)重科推進(jìn)的產(chǎn)品4.0工程，要義能夠提煉為亮點(diǎn)，即“模塊化渠道+智能化產(chǎn)品”。具體到塔機(jī)板塊而言，模塊化意味著中聯(lián)重科各系列的塔機(jī)，本質(zhì)上是對各個(gè)子體系進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃和出產(chǎn)，根據(jù)用戶需求不同，像搭積木一樣將通用型模塊進(jìn)行有針對性的“拼裝”。這樣做的直接效果是，中聯(lián)重科塔機(jī)研制功率、制作功率和產(chǎn)質(zhì)量量以數(shù)量級方式大幅提高。更重要的是，隨之而來，中聯(lián)重科能夠?qū)⒏嗑?，投入到對產(chǎn)品和用戶需求的揣摩、了解及對接上。
“低谷中，中聯(lián)重科還在繼續(xù)大幅度投入推進(jìn)的產(chǎn)品4.0工程，現(xiàn)在回想起來，肯定是企業(yè)再次騰飛的重要根底。4.0工程讓中聯(lián)重科的塔式起重機(jī)事務(wù)，完結(jié)了從復(fù)雜到簡略，從簡略到極致的蛻變晉級。”唐少芳回顧到。
這種改動(dòng)，也投射在了產(chǎn)品線上。跟著4.0工程的推進(jìn)，中聯(lián)重科塔機(jī)產(chǎn)品型譜大幅整合，代表全球干流趨勢的平頭塔機(jī)，成為其中在主導(dǎo);錘頭塔機(jī)的占比不斷削減。與此同時(shí)，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，零部件的模塊化、材料的模塊化帶來的功率提高和資源整合，讓越來越多“數(shù)一數(shù)二”的配套商，緊緊聚合在中聯(lián)重科周圍。
在產(chǎn)品、用戶需求了解上的繼續(xù)精進(jìn)，讓中聯(lián)重科塔機(jī)事務(wù)在我國之外更大的全球商場上，從容進(jìn)擊。在唐少芳看來，“面臨寬廣的海外商場，將針對每個(gè)區(qū)域?qū)嶋H需求，經(jīng)過模塊化研制、制作，對產(chǎn)品進(jìn)行‘本地化’調(diào)整，從而贏得海外用戶。”
“比方歐洲和北美，人工費(fèi)用很高，對塔機(jī)的智能化、自動(dòng)化等能節(jié)約人工的性能，十分垂青。再比方有些新興商場，對塔機(jī)運(yùn)送便當(dāng)性的要求很高，就需要制作商供給更方便拆開，方便運(yùn)送的產(chǎn)品。依靠4.0渠道的研制，很輕松地就能夠支撐咱們滿意目標(biāo)商場這些要求。”唐少芳具體解釋道。
繼續(xù)的技能提高和標(biāo)桿產(chǎn)品輸出，讓中聯(lián)重科在我國乃至全球塔機(jī)商場不斷加快跑馬圈地的速度。而另一面，近年來繼續(xù)高溫的塔機(jī)商場，也引來了許多頗具體量的競爭者，乃至新參與者。面臨這些，唐少芳并未感受到太多壓力。在他看來，中聯(lián)重科塔機(jī)事務(wù)60多年的堆集，這種時(shí)刻本錢、經(jīng)歷本錢不可能被輕易跨越。與此同時(shí)，中聯(lián)重科4.0工程舉動(dòng)構(gòu)建起的大渠道，至今只釋放了很少的一部分能量。“跟著后續(xù)勢能的激發(fā)，看似是對手在追逐中聯(lián)重科，實(shí)際是咱們在把領(lǐng)先優(yōu)勢越來越大。”唐少芳說。
顯然，在唐少芳的敘事里，中聯(lián)重科修建起重機(jī)械的未來將有更大躍進(jìn)，蓄勢待發(fā)。
向風(fēng)而生，“智”在必得
對話中聯(lián)重科副總裁、中聯(lián)重科修建起重機(jī)械公司總經(jīng)理唐少芳
CCM：中聯(lián)重科常德工業(yè)園二期開園，在業(yè)內(nèi)引發(fā)關(guān)注。在您看來，這將為我國乃至全球塔機(jī)職業(yè)帶來什么影響?
唐少芳：常德工業(yè)園二期開園，讓中聯(lián)重科在智能制作、綠色制作上，再度引領(lǐng)職業(yè)。工業(yè)園建成后，有兩大晉級，即數(shù)字化晉級、綠色化晉級。中聯(lián)重科的數(shù)字化晉級現(xiàn)已被廣為了解，在綠色化晉級上，咱們也可謂先行者和領(lǐng)先者。二期項(xiàng)目智能工廠制作技能的綠色化率到達(dá)98.7%，制作進(jìn)程的綠色化率到達(dá)97.3%，綠色制作資源環(huán)境影響度為2.7%，VOC排放整體削減60%。從這些角度講，中聯(lián)重科其實(shí)在用實(shí)際舉動(dòng)，推進(jìn)職業(yè)技能進(jìn)步，推進(jìn)環(huán)境保護(hù)。
CCM：二期項(xiàng)目開園，會(huì)為終端客戶帶來哪些體會(huì)和價(jià)值提高?
唐少芳：中聯(lián)重科常德工業(yè)園二期項(xiàng)目，不僅具有最先進(jìn)的智能制作基地，數(shù)字化、自動(dòng)化程度極高的出產(chǎn)線，還有國際尖端水平的檢測渠道和設(shè)備。
咱們的工廠，經(jīng)過先進(jìn)的數(shù)字化、數(shù)據(jù)化技能，徹底打通了研制、出產(chǎn)、售后服務(wù)整個(gè)通路;與此同時(shí)，在整個(gè)出產(chǎn)進(jìn)程中，咱們對“人”的倚賴大幅降低，這意味著，制作的一致性得到了有用確保。加上中聯(lián)重科幾十年來堆集的工藝經(jīng)歷、規(guī)劃經(jīng)歷，咱們能夠?yàn)榭蛻艄┙o質(zhì)量更高、更穩(wěn)定的各類塔機(jī)。
CCM：此次開園典禮上，中聯(lián)重科推出了全球?qū)ｉT使用于風(fēng)電范疇的、最大的動(dòng)臂塔式起重機(jī)。從整體看，這是國際創(chuàng)始。中聯(lián)重科為何會(huì)在這條從沒有人探究的道路上，打開打破性立異?和傳統(tǒng)風(fēng)電吊裝設(shè)備與方案比較，中聯(lián)重科風(fēng)電專用塔機(jī)有哪些獨(dú)特的優(yōu)勢?
唐少芳：LW2340塔機(jī)實(shí)際上是一款革命性的產(chǎn)品，在全球這都是前所未有的。
這款產(chǎn)品的推出，實(shí)際上代表了中聯(lián)重科塔機(jī)的立異才能，展現(xiàn)了咱們對接商場需求，滿意客戶需求的初心和實(shí)力;此外更重要的是，這也反映了未來風(fēng)電裝置維保范疇，設(shè)備使用的新趨勢。
近年來，我國風(fēng)電在向大型化方向開展。盡管目前干流的風(fēng)機(jī)仍是2-3兆瓦，但4兆瓦、5兆瓦以及6兆瓦風(fēng)機(jī)的商場需求增加十分顯著。以目前最大的陸上風(fēng)機(jī)——6兆瓦風(fēng)機(jī)為例，它的裝置高度、吊裝重量，是目前的全地上起重機(jī)無法完結(jié)的。而盡管履帶起重機(jī)能夠?qū)?兆瓦風(fēng)機(jī)進(jìn)行裝置維修，但起重設(shè)備的運(yùn)送本錢、使用本錢、裝置本錢都很高，占地上積大，并且受風(fēng)速、地勢等自然條件限制更多。
咱們這次推出的LW2340塔機(jī)，瞄準(zhǔn)的就是3兆瓦以及更大的風(fēng)機(jī)裝置。塔機(jī)裝置便當(dāng)，比履帶吊削減30%-50%的裝置時(shí)刻;同時(shí)運(yùn)送便當(dāng)，它的重量37.1噸，部件最高3.5米、最寬4.28米;并且更重要的是，塔機(jī)的抗風(fēng)才能強(qiáng)，能夠在20米/秒的風(fēng)速下穩(wěn)定安全完結(jié)作業(yè)，而履帶吊作業(yè)的最勁風(fēng)速，不能超過9.8米/秒。
這些獨(dú)特的優(yōu)勢，讓以LW2340-180塔機(jī)為代表的產(chǎn)品，在未來我國風(fēng)電開展中，將迎來更大發(fā)揮空間。
CCM：未來全球和我國塔機(jī)范疇，最顯著的技能開展、產(chǎn)品使用趨勢是什么?中聯(lián)重科如何掌握這些?如何在其中保持引領(lǐng)位置?
唐少芳：未來，塔機(jī)產(chǎn)品最重要的技能趨勢就是智能化。在這方面，中聯(lián)重科的起步十分早，目前的布局也更加完善，效果也在加速爆發(fā)。
未來修建施工中，“才智工地”會(huì)成為干流。這是一場修建業(yè)的變革，也考驗(yàn)著設(shè)備制作上的才能。所謂才智工地，關(guān)于塔機(jī)而言，要求設(shè)備能夠完結(jié)自動(dòng)的途徑規(guī)劃、妨礙躲避、施工方案制定等;這意味著，今后的塔機(jī)產(chǎn)品，其實(shí)就像現(xiàn)在大家了解的智能駕駛汽車一樣，乃至要求更高。針對這些需求，中聯(lián)重科現(xiàn)已開發(fā)出了相關(guān)產(chǎn)品和解決方案，并在許多項(xiàng)目中進(jìn)行了使用。
另外特別值得一提的是，智能化產(chǎn)品，關(guān)于修建施工的安全提高，也會(huì)發(fā)揮重要作用。舉個(gè)比方，中聯(lián)重科的大部分塔機(jī)產(chǎn)品，經(jīng)過密集布設(shè)的傳感器，能夠?qū)υO(shè)備的施工狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控;原來的安全裝置，可能只要在超重許多的情況下才會(huì)報(bào)警;而現(xiàn)在，咱們能夠防備很細(xì)小的危險(xiǎn)施工操作，使“施工安全”得到最大程度的確保。
CCM：從過去幾年的開展看，中聯(lián)重科一直在拓展塔式起重機(jī)的使用范疇。未來，塔機(jī)的需求會(huì)在哪些范疇繼續(xù)增加?
唐少芳：從使用范疇看，比方核電建造、場館建造、特別橋梁建造中，塔機(jī)都有很大的“縱深”開展空間。而在修建產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)化時(shí)代，塔式起重機(jī)尤其是大型設(shè)備的需求，十分可觀。咱們能夠看看新加坡，在這個(gè)修建產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化程度很高的國家，幾年前350噸米的塔機(jī)仍是干流，而現(xiàn)在1200噸米的塔機(jī)正在成為商場新寵。從區(qū)域商場看，未來，包含“一帶一路”在內(nèi)的全球區(qū)域，會(huì)成為我國塔機(jī)產(chǎn)品新的銷量增加點(diǎn)。
(本文來自高空機(jī)械工程公眾號)
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中聯(lián)重科 塔機(jī)
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