寧波西洪大橋及接線工程南起海曙區(qū)高橋鎮(zhèn)環(huán)鎮(zhèn)北路,北至江北區(qū)北環(huán)快速路,全長約4.5公里,是當地“四橫五縱”快速路網的重要組成部分。
項目選用“高架主線+地面輔道”的建設形式,設置2座全互通立交、兩對平行匝道、一座特大橋。
在水上上部鋼結構裝置階段。因為距居民小區(qū)較近,施工選用“橋梁構件預制拼裝”工藝。當工廠會集加工的橋梁構件運送至現場后,由三一SCC400TB起重機等設備直接裝置銜接。
“一個鋼桁梁節(jié)段有數十個桿件,總重量400多噸。完結一個鋼桁梁節(jié)段的裝置需要7天到10天。”大橋建設方寧波通投公司項目負責人童李凱介紹。
SCC400TB操作手王小良說:“因為此次作業(yè)場地小,不適合大型設備打開,但這臺三一SCC400TB起重機轉場敏捷,作業(yè)精準,沒有讓人絕望。”
依照規(guī)劃,西洪大橋方案于2022年年末全面建成通車。項目通車后,不只有利于緩解當地交通瓶頸制約,還將對促進城西片區(qū)經濟發(fā)展等都有重要意義。
(本文轉載自三一大眾號)
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三一起重機 寧波西洪大橋
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在水上上部鋼結構裝置階段。因為距居民小區(qū)較近,施工選用“橋梁構件預制拼裝”工藝。當工廠會集加工的橋梁構件運送至現場后,由三一SCC400TB起重機等設備直接裝置銜接。
“一個鋼桁梁節(jié)段有數十個桿件,總重量400多噸。完結一個鋼桁梁節(jié)段的裝置需要7天到10天。”大橋建設方寧波通投公司項目負責人童李凱介紹。
SCC400TB操作手王小良說:“因為此次作業(yè)場地小,不適合大型設備打開,但這臺三一SCC400TB起重機轉場敏捷,作業(yè)精準,沒有讓人絕望。”
依照規(guī)劃,西洪大橋方案于2022年年末全面建成通車。項目通車后,不只有利于緩解當地交通瓶頸制約,還將對促進城西片區(qū)經濟發(fā)展等都有重要意義。
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