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下載手機(jī)APP 昨天上午，北京豐臺(tái)站歷時(shí)2年多的建設(shè)，提前33天實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂。本報(bào)記者劉平攝
昨天上午10時(shí)08分，隨著屋頂最后一榀次桁架吊裝就位，北京豐臺(tái)站歷時(shí)2年多、約1000個(gè)日夜的建設(shè)，提前33天實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂。以此為標(biāo)志，北京豐臺(tái)站將全面轉(zhuǎn)入內(nèi)外裝修及機(jī)電安裝階段，計(jì)劃年底具備開通條件。
昨天上午，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，高大的塔吊轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂，將長(zhǎng)19.9米、重6噸的次桁架緩緩平移，在施工人員配合下精準(zhǔn)吊至站房屋頂，補(bǔ)上了最后一個(gè)“空位”。最后一榀次桁架吊裝位置，是未來旅客坐扶梯從首層上樓后，走向候車大廳的南進(jìn)站廳，這個(gè)“前廳”挑高最高達(dá)到36.5米。
記者注意到，封頂?shù)恼痉课蓓?，還規(guī)律地留有很多空隙，后期將添上玻璃天窗。據(jù)介紹，為了讓陽光灑進(jìn)站房，豐臺(tái)站站房采用采光天窗和金屬屋面間隔設(shè)計(jì)，東西向?qū)⒔偯娣e達(dá)8000平方米的中央光庭。此外，還將通過光導(dǎo)管，將自然光從站臺(tái)上引入候車大廳。
中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司豐臺(tái)站工程項(xiàng)目管理部副主任王洪光介紹，北京豐臺(tái)站作為助力京津冀協(xié)同發(fā)展的重要鐵路交通樞紐，規(guī)模宏大，建筑面積近40萬平方米。站房共分地上四層，地下三層，局部設(shè)有夾層，從上至下分別為23米高鐵站臺(tái)層、19米高架車場(chǎng)出站廳層、10米進(jìn)站及候車層、地面進(jìn)站集散廳及普速站臺(tái)層，地下一層普速出站層和地鐵換乘層，地下二層地鐵16號(hào)線站廳層，地下三層地鐵16號(hào)線站臺(tái)層。建筑外輪廓東西向587米，南北向320.5米。
北京豐臺(tái)站建成后將承擔(dān)京廣高速鐵路、京港臺(tái)高速鐵路以及豐沙、京原、京滬、京九普速線和北京市郊鐵路等多條線路始發(fā)終到作業(yè)，與北京站等北京鐵路樞紐深度融合，對(duì)于優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系起到重要作用。
王洪光介紹，北京豐臺(tái)站自6月份開始，將全面轉(zhuǎn)入裝修階段，后續(xù)將重點(diǎn)組織好站房總體裝飾裝修工程，根據(jù)目前設(shè)計(jì)，站房建設(shè)整體風(fēng)格為現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)，體現(xiàn)“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”新時(shí)代鐵路客站建設(shè)新理念。(來源：北京日?qǐng)?bào)記者孫宏陽通訊員岳陽)
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北京豐臺(tái)站 裝修
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昨天上午10時(shí)08分，隨著屋頂最后一榀次桁架吊裝就位，北京豐臺(tái)站歷時(shí)2年多、約1000個(gè)日夜的建設(shè)，提前33天實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂。以此為標(biāo)志，北京豐臺(tái)站將全面轉(zhuǎn)入內(nèi)外裝修及機(jī)電安裝階段，計(jì)劃年底具備開通條件。
昨天上午，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，高大的塔吊轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂，將長(zhǎng)19.9米、重6噸的次桁架緩緩平移，在施工人員配合下精準(zhǔn)吊至站房屋頂，補(bǔ)上了最后一個(gè)“空位”。最后一榀次桁架吊裝位置，是未來旅客坐扶梯從首層上樓后，走向候車大廳的南進(jìn)站廳，這個(gè)“前廳”挑高最高達(dá)到36.5米。
記者注意到，封頂?shù)恼痉课蓓?，還規(guī)律地留有很多空隙，后期將添上玻璃天窗。據(jù)介紹，為了讓陽光灑進(jìn)站房，豐臺(tái)站站房采用采光天窗和金屬屋面間隔設(shè)計(jì)，東西向?qū)⒔偯娣e達(dá)8000平方米的中央光庭。此外，還將通過光導(dǎo)管，將自然光從站臺(tái)上引入候車大廳。
中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司豐臺(tái)站工程項(xiàng)目管理部副主任王洪光介紹，北京豐臺(tái)站作為助力京津冀協(xié)同發(fā)展的重要鐵路交通樞紐，規(guī)模宏大，建筑面積近40萬平方米。站房共分地上四層，地下三層，局部設(shè)有夾層，從上至下分別為23米高鐵站臺(tái)層、19米高架車場(chǎng)出站廳層、10米進(jìn)站及候車層、地面進(jìn)站集散廳及普速站臺(tái)層，地下一層普速出站層和地鐵換乘層，地下二層地鐵16號(hào)線站廳層，地下三層地鐵16號(hào)線站臺(tái)層。建筑外輪廓東西向587米，南北向320.5米。
北京豐臺(tái)站建成后將承擔(dān)京廣高速鐵路、京港臺(tái)高速鐵路以及豐沙、京原、京滬、京九普速線和北京市郊鐵路等多條線路始發(fā)終到作業(yè)，與北京站等北京鐵路樞紐深度融合，對(duì)于優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系起到重要作用。
王洪光介紹，北京豐臺(tái)站自6月份開始，將全面轉(zhuǎn)入裝修階段，后續(xù)將重點(diǎn)組織好站房總體裝飾裝修工程，根據(jù)目前設(shè)計(jì)，站房建設(shè)整體風(fēng)格為現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)，體現(xiàn)“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”新時(shí)代鐵路客站建設(shè)新理念。(來源：北京日?qǐng)?bào)記者孫宏陽通訊員岳陽)
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