6月2日,由中鐵北京工程局施工的貴陽軌道交通3號線一期工程農(nóng)學(xué)院站~花溪公園站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。
該區(qū)間盾構(gòu)機(jī)于2020年8月3日自農(nóng)學(xué)院站正式始發(fā),選用HSP超前地質(zhì)預(yù)報及地質(zhì)雷達(dá)掃描等先進(jìn)技術(shù),先后克服了淺埋深穿越建構(gòu)筑物、硬巖地層長距離穿越建構(gòu)筑物群及河流等諸多問題。
農(nóng)~花區(qū)間全長1669.67米,隧道最大縱坡為27.526‰,平面最小曲線半徑為550米,隧頂埋深9.62~20.02米,區(qū)間設(shè)2座聯(lián)絡(luò)通道。沿清溪路向南敷設(shè),先后下穿花溪成效聯(lián)社、新華園小區(qū)、郵政培訓(xùn)中心、地下商場等房屋及花溪河重要地段,最終到達(dá)花溪公園站。
(來源:貴陽地鐵)
該區(qū)間盾構(gòu)機(jī)于2020年8月3日自農(nóng)學(xué)院站正式始發(fā),選用HSP超前地質(zhì)預(yù)報及地質(zhì)雷達(dá)掃描等先進(jìn)技術(shù),先后克服了淺埋深穿越建構(gòu)筑物、硬巖地層長距離穿越建構(gòu)筑物群及河流等諸多問題。
農(nóng)~花區(qū)間全長1669.67米,隧道最大縱坡為27.526‰,平面最小曲線半徑為550米,隧頂埋深9.62~20.02米,區(qū)間設(shè)2座聯(lián)絡(luò)通道。沿清溪路向南敷設(shè),先后下穿花溪成效聯(lián)社、新華園小區(qū)、郵政培訓(xùn)中心、地下商場等房屋及花溪河重要地段,最終到達(dá)花溪公園站。
(來源:貴陽地鐵)