去年以來，江蘇交通運送系統(tǒng)活躍遵循《長江三角洲區(qū)域一體化展開規(guī)劃大綱》《長江三角洲區(qū)域交通運送更高質(zhì)量一體化展開規(guī)劃》和《〈長江三角洲區(qū)域一體化展開規(guī)劃大綱〉江蘇施行計劃》，認真落實長三角區(qū)域主要領(lǐng)導(dǎo)座談會精力，緊緊環(huán)繞長三角“一極三區(qū)一高地”戰(zhàn)略定位，聚集一體化，以著力施行交通運送紐帶協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、運送服務(wù)、職業(yè)管理、體制機制“五個一體化”為作業(yè)抓手，打破行政壁壘、提高方針協(xié)同，支撐引領(lǐng)省內(nèi)全域一體化、長三角區(qū)域一體化展開。聚集高質(zhì)量，以立異、和諧、綠色、敞開、同享的展開理念，推進交通展開能級和中心競爭力的提高，協(xié)同推進三省一市交通運送協(xié)作共贏，加速建造引領(lǐng)世界級城市群展開的高質(zhì)量歸納交通運送系統(tǒng)，盡力為長三角區(qū)域一體化展開、構(gòu)建新展開格式開好局、起好步、當好先行。

推進紐帶協(xié)同一體化，紐帶定位和能級得到進一步提高

—— 一批重大交通紐帶功能定位取得提高?！秶覛w納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》清晰南京為世界性歸納交通紐帶城市、世界性歸納交通紐帶集群(長三角紐帶集群)的組成城市，姑蘇為世界性鐵路紐帶，連云港港為世界性紐帶海港，淮安成為京津冀-長三角主軸節(jié)點城市。此外，姑蘇-無錫-南通提高為全國性歸納交通紐帶。紐帶空間布局不斷優(yōu)化，寧鎮(zhèn)揚、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大交通紐帶板塊開始構(gòu)成，累計建成32個歸納客運紐帶、25個多式聯(lián)運貨運紐帶。

—— 通州灣長江集裝箱新出海口取得突破性展開。滬蘇交通部分一起簽署《通州灣新出?？陂_發(fā)建造戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議》;呂四起步港區(qū)開工建造，累計完結(jié)港口碼頭、進港航道等基礎(chǔ)設(shè)施建造投資超100億元，吸引產(chǎn)業(yè)項目投資超3300億元。太倉港集裝箱四期工程加速推進。全省港口歸納經(jīng)過才能到達22.9億噸，港口吞吐量達29.7億噸，占全國五分之一。

—— 世界級機場群共建加速。南京祿口機場T1航站樓改擴建工程建成運營，完結(jié)雙航站樓、雙跑道運行。全省機場客貨年保障才能分別到達7230萬人次和169.5萬噸。滬蘇交通部分簽署《滬蘇一起推進“兩場”同步建造協(xié)作協(xié)議》《南通新機場協(xié)作共建協(xié)議》，南通新機場選址獲國家民航局正式批復(fù)同意。展開姑蘇機場規(guī)劃研討。

推進網(wǎng)絡(luò)設(shè)施一體化，一體聯(lián)通的歸納交通網(wǎng)絡(luò)開始成型

—— 一批跨區(qū)域重大項目統(tǒng)籌聯(lián)接推進，省際高速公路、鐵路接口分別到達27個、21個。一是“軌道上的江蘇”加速建造。在建的寧淮鐵路僅用7個月時刻就完結(jié)一切前期作業(yè)并開工建造，發(fā)明了鐵路前期作業(yè)新的江蘇速度。滬蘇通鐵路一期、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、鹽通鐵路、徐連高鐵相繼建成通車。滬蘇湖鐵路開工建造。全省鐵路運營總里程到達4204公里，其中高速鐵路2215公里，居全國第2，覆蓋12個設(shè)區(qū)市。

—— 過江通道加速建造。滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山過江通道、南京江心洲長江大橋建成通車，累計建成過江通道17座。龍?zhí)?、常泰?座過江通道加速建造。

—— 區(qū)域公路靈通才能加速提高。高速公路方面，與安徽省廳簽署《關(guān)于蘇皖省際高速公路聯(lián)接計劃的協(xié)議》，就來安至六合等11條在建或規(guī)劃高速公路項目省際聯(lián)接有關(guān)事宜達到一致意見。建成宜興至長興高速公路江蘇段，經(jīng)過完善施工安排計劃，變單向地道掘進為雙向地道掘進，增加投資近7000萬元，較原計劃提前一年建成通車。立異姑蘇至臺州高速公路前期作業(yè)方式，采用全段評估、分段報批、分段建造的方式，活躍化解前期推進中的對立，蘇臺高速公路一期工程將于本年開工建造。一般公路方面，東航路-康力大路、復(fù)興路-曙光路建成通車。外青松-外青松公路開工建造?！堕L三角區(qū)域打通省際斷頭路協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議》中，觸及江蘇的11條省際斷頭路6條已通車、3條已開工。省際航道建造協(xié)同推進。蘇申內(nèi)港線等項目加速建造。蕪申線溧陽城區(qū)段開工建造。長湖申線航道整治工程、秦淮河航道二期工程工可已批。

推進運送服務(wù)一體化，一體高效的運送服務(wù)質(zhì)量不斷提高

——上海、南京、杭州、合肥等城市間根本完結(jié)城際客運高頻次1-1.5小時快速靈通，根本完結(jié)省內(nèi)設(shè)區(qū)市到南京2小時靈通，設(shè)區(qū)市之間2.5小時靈通。具有民航世界(區(qū)域)航線119條，海運近遠洋航線80條，內(nèi)河集裝箱航線39條。省世界貨運班列公司組成樹立，25條中歐班列線路覆蓋歐亞22國70多個城市，2020年全省共開行1395列，同比增加24.7%。2020年全省算計優(yōu)惠減免交通通行費、過閘費等規(guī)費162億元，社會物流總費用與GDP的比率下降至13.8%，低于全國平均水平0.9個百分點。活躍探究交通出行“同城待遇”，協(xié)作人社部分做好社保卡加載交通卡的計劃談判;全省13個設(shè)區(qū)市均注冊手機NFC交通卡服務(wù);牽頭推進長三角毗連區(qū)域公交化客運作業(yè)，聯(lián)合展開長三角省際毗連公交運營服務(wù)標準研討，一起編制印發(fā)年度作業(yè)關(guān)鍵，目前我省累計注冊毗連公交線路50條。

—— 環(huán)繞推進管理系統(tǒng)和管理才能現(xiàn)代化，加速推進職業(yè)管理一體化，一體聯(lián)動的可持續(xù)展開水平不斷提高。

—— 規(guī)劃聯(lián)接水平進一步加強。與一市兩省多次專題座談對接歸納立體交通網(wǎng)、“十四五”歸納交通運送系統(tǒng)展開規(guī)劃等;與上海發(fā)改、交通等部分一起編制示范區(qū)歸納交通專項規(guī)劃、交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通專項規(guī)劃。落實國省上位規(guī)劃，安排編制《長江三角洲區(qū)域一體化展開江蘇交通運送施行計劃》，提出要點推進交通運送“五個一體化”，施行“十二項工程”、46項要點使命。

—— 推進安全交通共保聯(lián)治。加強超限運送歸納管理，與滬浙皖聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于展開長三角區(qū)域嚴厲打擊“百噸王”超限超載卡車百日聯(lián)合整治舉動的通知》，三省一市樹立作業(yè)專班。滬蘇昆多部分一起簽定大交通一體化法律監(jiān)管深化協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議。加速完善路途危險貨物運送電子路單報備系統(tǒng)，與浙江完結(jié)運單系統(tǒng)的互聯(lián)互通。印發(fā)《進一步加強砂石材料等范疇超限超載車輛專項管理作業(yè)的通知》。

—— 共建才智綠色交通。擬定《才智高速公路建造攻略》，推進滬寧才智高速公路建造計劃研討，常州開始完結(jié)6公里長的車路協(xié)同輔助駕馭公交運營示范。協(xié)同推進區(qū)域船只污染防治作業(yè)，展開京杭運河江蘇段船只和港口水污染防治二號舉動。

推進體制機制一體化，一體協(xié)同協(xié)作共贏的新局面加速構(gòu)成

—— 不斷樹立健全共建同享體制機制。樹立了跨區(qū)域交通等基礎(chǔ)設(shè)施加速落地協(xié)同談判機制，清晰了規(guī)劃編制對接、項目前期談判、建造推進協(xié)同、項目研討儲備等6個方面談判機制。簽署了《長三角區(qū)域省際交通互聯(lián)互通建造協(xié)作協(xié)議》等5項跨省協(xié)作協(xié)議，近三年累計十余項。

—— 探究樹立區(qū)域一體化標準系統(tǒng)。牽頭擬定《船只水污染物內(nèi)河接納設(shè)施裝備標準》，成為長三角區(qū)域首個聯(lián)合審查、一致發(fā)布的區(qū)域性標準;聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進長三角省際毗連區(qū)域公交化客運更高質(zhì)量一體化展開的指導(dǎo)意見》等。

—— 活躍推行長三角區(qū)域交通運送證照電子化、場景應(yīng)用一體化。在如皋市試點路途貨物運送經(jīng)營許可證電子化以及跨部分、跨層級使用。推進在長三角區(qū)域甚至全國推廣內(nèi)河船只證書“多證合一”和證件電子化互認作業(yè)，完結(jié)我省水路運送許可證和船只營運證電子證照發(fā)放并做到現(xiàn)場查詢。

進一步推進長三角區(qū)域，交通運送更高質(zhì)量一體化展開

交通運送連接出產(chǎn)和消費兩端，是長三角區(qū)域一體化展開的先行范疇、關(guān)鍵支撐和重要載體，是構(gòu)建新展開格式的基礎(chǔ)依托。本年是“十四五”局面之年，是敞開全面建造社會主義現(xiàn)代化新征程的起步之年，更是長三角區(qū)域交通運送向更高質(zhì)量一體化邁進的加速之年。江蘇省交通運送廳作為長三角區(qū)域交通專題協(xié)作組牽頭輪值方，將經(jīng)過打造交通運送現(xiàn)代化示范區(qū)，環(huán)繞“服務(wù)構(gòu)建新展開格式，共建交通高質(zhì)量展開先行區(qū)”主題，加速推進紐帶協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、運送服務(wù)、職業(yè)管理、體制機制一體化，完結(jié)長三角區(qū)域交通運送更高質(zhì)量一體化展開。

其中，完善交通規(guī)劃系統(tǒng)方面——將協(xié)作并爭取國家盡早出臺《長江三角洲區(qū)域歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃》《長三角區(qū)域多層次軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃》《長三角民航協(xié)同展開戰(zhàn)略規(guī)劃》《長三角一體化展開規(guī)劃“十四五”施行計劃》《長三角內(nèi)河高等級航道網(wǎng)建造計劃》，與滬浙交通部分一起擬定完善《長三角生態(tài)綠色一體化展開示范區(qū)歸納交通專項規(guī)劃》。

協(xié)同推進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面——將一起推進“軌道上的長三角”建造，以加速城際和市域郊區(qū)鐵路建造為要點，提高長三角城市基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平，開工建造通蘇嘉甬鐵路、北沿江高鐵合肥至上海段、鹽泰錫常宜鐵路、濰坊至宿遷鐵路等，力爭開工寧蕪鐵路增二線、嘉閔線北延至太倉等。加速打通省際待貫穿公路，建成寧合高速公路(張店紐帶至蘇皖省界段)改擴建工程，開工建造鹽城至洛陽江蘇省高速公路宿城至泗洪段、姑蘇至臺州高速公路江蘇段、沿滬大路-勝利路等。推進省際航道建造，建成秦淮河溧水石臼湖至江寧彭福段航道整治工程等，開工建造長湖申線蘇浙省界至京杭運河段航道整治工程等。推進世界級機場群建造，建成連云港民用機場遷建工程、無錫丁蜀通用機場工程，建造南京世界郵件歸納中心口岸，推進南京祿口機場三期工程、無錫碩放機場快速脫離道工程、南通新機場前期作業(yè)。推進世界級港口群建造，建成連云港港盛虹煉化一體化項目配套碼頭工程等，開工建造南通港三夾沙南航道工程、小廟洪上延航道工程等，建造姑蘇港太倉港區(qū)四期工程。推進過江通道建造，開工建造張皋過江通道，建造龍?zhí)?、常泰?座過江通道。

推進運送服務(wù)高質(zhì)量一體化方面——將一起探究交通出行“同城待遇”，探究滬通之間注冊定制班線、完善客運班線網(wǎng)絡(luò)、一起樹立線路公司等;繼續(xù)展開省際毗連公交，完結(jié)并施行《長三角省際毗連公交運營服務(wù)標準》區(qū)域標準，長三角區(qū)域力爭增加8條以上。聯(lián)合推進多式聯(lián)運，合力展開區(qū)域多式聯(lián)運服務(wù)規(guī)則標準系統(tǒng)研討。統(tǒng)籌內(nèi)河集裝箱免過閘費、優(yōu)先過閘、靠離碼頭號展開方針。

推進職業(yè)管理高質(zhì)量一體化方面——將推進長三角才智交通建造，加速滬寧等才智高速公路建造改造工程施行，一起推進長三角才智公路關(guān)鍵技術(shù)、標準系統(tǒng)、協(xié)同機制等的研討。深化推進長三角歸納交通運送信息資源在“兩客一危”、超限管理、污染防治、運送服務(wù)等方面的同享，推進區(qū)域路網(wǎng)、才智航運協(xié)同管理等。加強長江和內(nèi)河航道的基礎(chǔ)設(shè)施建造、信用監(jiān)管、成效機制等方面加強協(xié)作，一起擬定長三角區(qū)域在港口船只污染防治協(xié)同管理方面的舉動計劃，簽署交通運送信用一體化協(xié)作協(xié)議。

高水平推進示范區(qū)交通運送建造與展開方面——將打造“軌道上的示范區(qū)”，加速滬蘇湖鐵路建造，開工建造通蘇嘉甬鐵路，一起推進滬蘇嘉城際線規(guī)劃建造。施行示范區(qū)“斷頭路”建造，加速推進浦港路南延-西塘至蘆墟公路(吳江-嘉善)等項目開工建造。研討示范區(qū)運送方針一體化，推進構(gòu)建中低運量公交系統(tǒng)、建造綠色生態(tài)的貨運交通系統(tǒng)以及歸納交通法律和諧聯(lián)動等方面構(gòu)成作業(yè)機制。 來歷： 新華日報