方波 楊萌 封面新聞?dòng)浾?楊晨 曹菲

1月4日，一輛滿(mǎn)載管片的大型卡車(chē)緩緩駛出中鐵八局七公司成都地鐵管片基地大門(mén)，正式駛向成都地鐵13號(hào)線(xiàn)一工區(qū)，標(biāo)志著成都地鐵13號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)首環(huán)管片成功始發(fā)，成都地鐵13號(hào)線(xiàn)正式進(jìn)入全面盾構(gòu)施工階段。

自承擔(dān)成都軌道交通13號(hào)線(xiàn)一期工程管片預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)以來(lái)，中鐵八局七公司成都地鐵管片基地始終堅(jiān)持“黨建引領(lǐng)生產(chǎn)，生產(chǎn)促進(jìn)黨建”的原則，在基地上下形成了“支部帶頭、黨員攻關(guān)”的良好氛圍，各部門(mén)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，積極對(duì)接材料供應(yīng)商，克服儀器設(shè)備故障、原材料供應(yīng)不足等難題，并結(jié)合 “安全第一，質(zhì)量至上”的原則，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，狠抓制度落實(shí)，建立健全安全、質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化管片質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理，通過(guò)日檢查、周檢查、月檢查等檢查制度，嚴(yán)格執(zhí)行誰(shuí)管理誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，確保了管片質(zhì)量和施工安全。

此外，中鐵八局七公司成都地鐵管片基地還結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，采用“白+黑”“5+2”的生產(chǎn)模式，通過(guò)優(yōu)化起吊工裝、制定冬季施工方案、靈活調(diào)整養(yǎng)護(hù)溫度，嚴(yán)把原材料、半成品、成品的檢測(cè)關(guān)，嚴(yán)格把控了產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)安全，確?？勺匪苄?，生產(chǎn)工作穩(wěn)步推進(jìn)。

下一步，中鐵八局七公司成都地鐵管片基地將認(rèn)真貫徹落實(shí)七公司第一次黨代會(huì)精神，秉承“勇于跨越、追求卓越”的精神，持續(xù)做好提質(zhì)增效工作，保質(zhì)保量完成成都軌道交通13號(hào)線(xiàn)2萬(wàn)余環(huán)管片的生產(chǎn)及供應(yīng)發(fā)運(yùn)任務(wù)，為成都軌道交通建設(shè)發(fā)展做貢獻(xiàn)。

據(jù)悉，成都地鐵13號(hào)線(xiàn)是成都市“中心穿越全局覆蓋、遠(yuǎn)景預(yù)留、互聯(lián)互通”的市域快線(xiàn)網(wǎng)的重要組成部分。一期工程線(xiàn)路起于青羊區(qū)東坡路西三段七里溝站，止于龍泉驛區(qū)成龍大道龍華寺站，途徑青羊區(qū)、武侯區(qū)、錦江區(qū)龍泉驛區(qū)。13號(hào)線(xiàn)一期工程全線(xiàn)長(zhǎng)29.07km，均為地下線(xiàn)，設(shè)車(chē)站21座。未來(lái)東延線(xiàn)建成之后，該線(xiàn)路是連接新機(jī)場(chǎng)的重要軌道交通線(xiàn)，線(xiàn)路建設(shè)對(duì)于完善成都市域交通網(wǎng)，促進(jìn)東進(jìn)戰(zhàn)略發(fā)展有著重要戰(zhàn)略意義。中鐵八局七公司成都地鐵管片基地承擔(dān)了成都軌道交通13號(hào)線(xiàn)一期工程2萬(wàn)余環(huán)直徑8.3米的大口徑管片生產(chǎn)預(yù)制任務(wù)。