2月18日，民航局批復(fù)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃。天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)T3航站樓，京津城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、京濱城際鐵路等將引入T3航站樓。批復(fù)顯示，此次總體規(guī)劃修編按照滿足近期2030年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸、飛機(jī)起降40萬(wàn)架次，客運(yùn)終端年2035年旅客吞吐量7000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量150萬(wàn)噸、飛機(jī)起降50萬(wàn)架次。

天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通規(guī)劃圖

值得注意的是，在民航局正式批復(fù)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃一個(gè)月后，一場(chǎng)對(duì)接新機(jī)場(chǎng)綜合能源規(guī)劃的視頻交流會(huì)如期召開。根據(jù)會(huì)議要求，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)將按照“共建智慧能源體系，打造綠色機(jī)場(chǎng)”的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)貫穿機(jī)場(chǎng)全生命周期。

天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際航空物流中心，90%的能耗來(lái)源于航空燃油，10%的能耗來(lái)源于機(jī)場(chǎng)能耗，并主要集中在地面車輛、燈光照明、空調(diào)和暖通系統(tǒng)等設(shè)備消耗。

天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)外景

根據(jù)規(guī)劃建設(shè)思路，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)將以智能配電網(wǎng)為基礎(chǔ)，建設(shè)1個(gè)綜合能源智慧管控平臺(tái)、2種循環(huán)利用系統(tǒng)、3套典型智慧應(yīng)用場(chǎng)景和N個(gè)含可再生能源的多能互補(bǔ)分布式能源站。

據(jù)了解，綜合能源智慧管控平臺(tái)涵蓋6個(gè)子平臺(tái)、具備10項(xiàng)功能，通過(guò)集照明、空調(diào)末端一體化智能控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)40%的節(jié)能效果。通過(guò)采用污水源熱泵耦合水蓄能系統(tǒng)能為新機(jī)場(chǎng)T3航站樓40萬(wàn)平米用能面積節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用30%，滿足冷熱電等多能需求。同時(shí)，建立可調(diào)可控電力需求響應(yīng)資源庫(kù)，助推新航站樓成為天津市高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。

地源熱泵在機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中的應(yīng)用并不少見。2019年9月25日正式投運(yùn)的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，堅(jiān)持綠色建設(shè)理念，可再生能源總量占機(jī)場(chǎng)年綜合能源消費(fèi)總量10%以上，是目前全國(guó)運(yùn)用可再生能源比例最高的機(jī)場(chǎng)。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)地源熱泵機(jī)組

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)地源熱泵項(xiàng)目位于永定河蓄滯洪區(qū)內(nèi)，結(jié)合冰蓄冷和電制冷技術(shù)，輔以區(qū)域燃?xì)忮仩t調(diào)峰，有效解決了機(jī)場(chǎng)257萬(wàn)平方米配套建筑的供熱制冷問(wèn)題。據(jù)了解，大興機(jī)場(chǎng)地源熱泵工程一共建設(shè)2個(gè)能源站，共安裝8臺(tái)地源熱泵機(jī)組。同時(shí)，為增大地源熱泵供能面積，大興機(jī)場(chǎng)還分別在1號(hào)能源站和2號(hào)能源站配套安裝了5套鍋爐煙氣余熱回收熱泵和1套冰蓄冷設(shè)備，加大設(shè)備運(yùn)行期間對(duì)多種再生能源的綜合利用。

天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)通過(guò)采用污水源熱泵耦合水蓄能系統(tǒng)能為新機(jī)場(chǎng)T3航站樓40萬(wàn)平米建筑提供供暖制冷服務(wù)需求，這是繼北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)地源熱泵工程后的又一重量級(jí)項(xiàng)目。地源熱泵等清潔能源在保障機(jī)場(chǎng)供能安全可靠的前提下，實(shí)現(xiàn)多能互補(bǔ)，將環(huán)保、節(jié)能的社會(huì)效益與降低能源成本的經(jīng)濟(jì)效益的有效統(tǒng)一，探索和開拓了機(jī)場(chǎng)未來(lái)的綠色能源新模式。

京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群來(lái)了！

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、民航局印發(fā)《推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展實(shí)施意見》的通知，提出加快推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展，著力打造京津冀世界級(jí)航空機(jī)場(chǎng)群。

發(fā)展目標(biāo)提出，2020年，北京“雙樞紐”機(jī)場(chǎng)與天津機(jī)場(chǎng)、石家莊機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)與軌道交通等有效銜接，京津冀機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展水平顯著提升，整體服務(wù)水平、智能化 水平、運(yùn)營(yíng)管理力爭(zhēng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

2030年，北京“雙樞紐” 機(jī)場(chǎng)成熟運(yùn)營(yíng)，協(xié)調(diào)發(fā)展、適度競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力位居世界前列，天津、石家莊機(jī)場(chǎng)區(qū)域航空樞紐輻射能力顯著增強(qiáng)，將天津建成我國(guó)國(guó)際航空物流中心，基本實(shí)現(xiàn)京津冀地區(qū)主要機(jī)場(chǎng)與軌道交通等有效銜接，打造形成分工合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、空鐵聯(lián)運(yùn)、協(xié)同發(fā)展的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

《推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展實(shí)施意見》提出，改擴(kuò)建石家莊正定機(jī)場(chǎng)，新建邢臺(tái)、滄州、康保、豐寧等支線機(jī)場(chǎng)，推進(jìn)唐山、張家口、邯鄲等機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建。加快完善天津機(jī)場(chǎng)、石家莊機(jī)場(chǎng)區(qū)域樞紐航線網(wǎng)絡(luò)布局，提升區(qū)域機(jī)場(chǎng)綜合保障能力。